AutoKarma.pl› Silniki› Silnik 1.3 DIG-T
🔧Silniki·Renault-Nissan

Silnik 1.3 DIG-T — opinie, wady, dane techniczne

1.3 DIG-T to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik benzyna 95-98 oktan produkowany przez Renault-Nissan (głównie Nissan) w latach 2018–dziś. Stosowany w Renault Captur, Renault Kadjar oraz Renault Scenic oraz w 9 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 9 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 1.3 DIG-T oraz wszystkie wersje mocy.

1.3 DIG-T w skrócie

4-cylindrowy silnik benzynowy turbo o pojemności 1300 cm³ (1.3 L) z rodziny DIG-T, produkowany przez Renault-Nissan.

Pojemność: 1300 cm³ Doładowanie: Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) Producent: Renault-Nissan (głównie Nissan) Lata produkcji: 2018–dziś
⭐ Średnia ocena AutoKarma: 7 / 10

Dane techniczne silnika 1.3 DIG-T

Pojemność skokowa1300 cm³ (1.3 L)
Liczba cylindrówR4 (4 w rzędzie)
DoładowanieTurbosprężarka (twin-scroll dla nowszych)
PaliwoBenzyna 95-98 oktan
Wtrysk paliwaBezpośredni (DI)
Norma emisjiEuro 5 / Euro 6
Moc maksymalna140-160 KM
Moment obrotowy240-270 Nm
Skrzynia biegówManualna 6-biegów / EDC 7-biegów / CVT (wybrane)
Lata produkcji2018–dziś
ProducentRenault-Nissan (głównie Nissan)
Kody silnikaHR13DDT (Mercedes M282)
RodzinaDIG-T (Direct Injection Gasoline Turbo — Nissan)

Wszystkie wersje mocy silnika 1.3 DIG-T

Silnik 1.3 DIG-T występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.

140 KMNajpopularniejsza
103 kW · H5H 470, H5H 490

Spotykana w:

  • Renault Kadjar (Mk1) 1.3 TCe 140 KM
  • Renault Scenic (IV) 1.3 TCe 140 KM
  • Renault Arkana (I) 1.3 TCe 140 KM
  • Renault Megane IV (Mk4) 1.3 TCe 140 KM
Niezawodność★★★☆☆ 7,0/10
130 KMCzęsta
96 kW · H5H, H5H / HR13DDT

Spotykana w:

  • Renault Captur (II) 1.3 TCe 130 KM
  • Nissan Townstar (XFK) 1.3 DIG-T 130 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,4/10
158 KMRzadsza
116 kW · H5Ht, HR13DDT

Spotykana w:

  • Nissan Qashqai (J12) 1.3 DIG-T mHEV 158 KM
  • Renault Austral (I) 1.3 TCe mHEV 158 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,0/10
145 KMRzadsza
107 kW · H5H480 + EM

Spotykana w:

  • Renault Arkana (Mk1) 1.3 TCe Hybrid 145 KM
Niezawodność★★★☆☆ 6/10

Typowe wady silnika 1.3 DIG-T

Najczęściej zgłaszane usterki silnika 1.3 DIG-T na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).

⚠️

Karbonizacja zaworów ssących

Dotyczy: wszystkich DIG-T po 80 tys. kmCzęstotliwość: ~28% pojazdówKoszt naprawy: 800–1500 PLN

Bezpośredni wtrysk. Walnut blast.

⚠️

Awaria turbosprężarki

Dotyczy: po 100-130 tys. kmCzęstotliwość: ~12% pojazdówKoszt naprawy: 2500–5000 PLN

Małe turbo. Wymaga regularnej zmiany oleju.

⚠️

Łańcuch rozrządu (1.3 DIG-T M282)

Dotyczy: 1.3 DIG-T (Mercedes M282) — wczesne rocznikiCzęstotliwość: ~8% pojazdówKoszt naprawy: 2500–4500 PLN

Joint venture Renault-Daimler. Łańcuch wykazuje zużycie.

ℹ️

Drgania (1.0/1.2 DIG-T 3-cyl)

Dotyczy: 3-cyl DIG-T — cecha konstrukcyjnaCzęstotliwość: ~100% pojazdów

3-cyl konstrukcja.

ℹ️

Czujnik ciśnienia oleju

Dotyczy: po 100 tys. kmCzęstotliwość: ~10% pojazdówKoszt naprawy: 250–500 PLN

Tania wymiana.

ℹ️

Świece zapłonowe

Dotyczy: po 40 tys. kmCzęstotliwość: ~30% pojazdówKoszt naprawy: 200–400 PLN

Wymiana częściej.

Auta z silnikiem 1.3 DIG-T z bazy AutoKarma

Pełna lista 9 wersji aut z silnikiem 1.3 DIG-T w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.

MarkaModelMocLata
RenaultCaptur (II) 1.3 TCe 130 KM96 kW (130 KM)2019-dzis
RenaultKadjar (Mk1) 1.3 TCe 140 KM103 kW (140 KM)2015-2022
RenaultScenic (IV) 1.3 TCe 140 KM103 kW (140 KM)2016-2022
NissanTownstar (XFK) 1.3 DIG-T 130 KM96 kW (130 KM)2022-dzis
NissanQashqai (J12) 1.3 DIG-T mHEV 158 KM116 kW (158 KM)2021-dzis
RenaultArkana (I) 1.3 TCe 140 KM103 kW (140 KM)2021-dzis
RenaultAustral (I) 1.3 TCe mHEV 158 KM116 kW (158 KM)2022-dzis
RenaultArkana (Mk1) 1.3 TCe Hybrid 145 KM107 kW (145 KM)2021-dzis
RenaultMegane IV (Mk4) 1.3 TCe 140 KM103 kW (140 KM)2016-2022

Inne silniki z rodziny DIG-T

Silnik 1.3 DIG-T należy do rodziny silników DIG-T. Sprawdź pozostałe wersje.

1.2 DIG-T
5 wersji ·
1.6 DIG-T
3 wersji ·
1.0 DIG-T
2 wersji ·

Z czym konkuruje silnik 1.3 DIG-T?

Silnik 1.3 DIG-T rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.

Renault 1.3 TCE

Renault
  • + Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
  • − Mniejsza popularność na rynku polskim

VAG 1.2 TSI

VAG
  • + Bardzo szeroka baza serwisowa
  • + Duża liczba modeli
  • − Łańcuch rozrządu w starszych wersjach
  • − Karbonizacja typowa dla DI

Jak rozpoznać silnik 1.3 DIG-T w aucie używanym?

Silnik 1.3 DIG-T można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: HR13DDT (Mercedes M282).

W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 1300 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "1.3 DIG-T" lub innym oznaczeniem rodziny.

Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.

Serwisowanie silnika 1.3 DIG-T — olej, koszty

Zalecany olej
5W-30 lub 5W-40, RN0700 / RN0710
Pojemność oleju
4.5 L
Interwał wymiany oleju
15 000 km lub 12 miesięcy
Typowe zużycie oleju
0,2-0,5 L na 1000 km
Rozrząd
Pasek rozrządu — wymiana co 90-120 tys. km lub 6 lat
Świece zapłonowe
Wymiana co 60 000 km koszt 180-350 PLN
Filtr powietrza
Wymiana co 30 000 km koszt 80-150 PLN
Roczny koszt serwisu
1400–2300 PLN przy normalnym użytkowaniu

Ocena silnika 1.3 DIG-T według AutoKarma

Silnik 1.3 DIG-T to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 9 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7/10. Wymaga ostrożności przy zakupie używanego egzemplarza.

Mocne strony

  • Solidna ocena niezawodności (7/10)
  • Szeroki wybór wersji mocy (4 wariantów)
  • Ekonomiczność na trasie (typowo 5,5–6,5 L/100 km)

Słabe strony

  • Karbonizacja zaworów ssących
  • Awaria turbosprężarki
  • Łańcuch rozrządu (1.3 DIG-T M282)
Komu polecamy: kierowcom poszukującym auta z silnikiem 1.3 DIG-T z udokumentowaną historią serwisową. Rekomendujemy wersję 130 KM jako najbardziej zbalansowaną pod kątem dynamiki i niezawodności. Unikaj egzemplarzy bez udokumentowanego serwisu rozrządu i turbosprężarki.

Najczęstsze pytania o silnik 1.3 DIG-T

Czy 1.3 DIG-T to dobry silnik?
Tak, 1.3 DIG-T to popularna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 9 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności AutoKarma: 7/10. Główne wady — patrz sekcja "Typowe wady" powyżej.
Jakie auta mają silnik 1.3 DIG-T?
Silnik 1.3 DIG-T stosowany jest w 9 modelach z naszej bazy: m.in. Renault Captur oraz Nissan Townstar. Pełna lista znajduje się w tabeli powyżej. Pełna lista — tabela powyżej.
Jakie wady ma silnik 1.3 DIG-T?
Główne wady: Karbonizacja zaworów ssących (naprawa 800–1500 PLN); Awaria turbosprężarki (naprawa 2500–5000 PLN); Łańcuch rozrządu (1.3 DIG-T M282) (naprawa 2500–4500 PLN). Pełna lista usterek z kosztami napraw — sekcja "Typowe wady" powyżej. Sekcja — Typowe wady.
Ile koni ma silnik 1.3 DIG-T?
Silnik 1.3 DIG-T dostępny jest w 4 wersjach mocy: 140 KM (103 kW), 130 KM (96 kW), 158 KM (116 kW), 145 KM (107 kW).
Jakim olejem jechać w silniku 1.3 DIG-T?
Producent zaleca olej 5W-30 lub 5W-40 RN0700 / RN0710. Pojemność miski olejowej: 4.5 L. Interwał wymiany: 15 000 km lub 12 miesięcy. Szczegóły w sekcji serwisowej.

Powiązane narzędzia AutoKarma

⚙️
Przelicznik kW ↔ KM
Sprawdź dokładną moc swojego silnika w innych jednostkach
📋
Checklist oględzin auta
Co sprawdzić przy zakupie auta z silnikiem 1.3 DIG-T
🔧
Wszystkie silniki w bazie
Pełna baza silników z opiniami i listą aut