1.6 DIG-T — opinie, wady, lista aut z silnikiem

Q: Jakie wady ma silnik 1.6 DIG-T?

Główne wady: Karbonizacja zaworów ssących (naprawa 800–1500 PLN); Awaria turbosprężarki (naprawa 2500–5000 PLN); Łańcuch rozrządu (1.3 DIG-T M282) (naprawa 2500–4500 PLN). Pełna lista usterek z kosztami napraw — sekcja "Typowe wady" powyżej.

1.6 DIG-T w skrócie

4-cylindrowy silnik benzynowy turbo o pojemności 1600 cm³ (1.6 L) z rodziny DIG-T, produkowany przez Renault-Nissan.

Pojemność: 1600 cm³ Doładowanie: Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) Producent: Renault-Nissan (głównie Nissan) Lata produkcji: 2008-2018

⭐ Średnia ocena AutoKarma: 7,5 / 10

Dane techniczne silnika 1.6 DIG-T

Pojemność skokowa	1600 cm³ (1.6 L)
Liczba cylindrów	R4 (4 w rzędzie)
Doładowanie	Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych)
Paliwo	Benzyna 95-98 oktan
Wtrysk paliwa	Bezpośredni (DI)
Norma emisji	Euro 5 / Euro 6
Moc maksymalna	150-218 KM
Moment obrotowy	240-270 Nm
Skrzynia biegów	Manualna 6-biegów / EDC 7-biegów / CVT (wybrane)
Lata produkcji	2008-2018
Producent	Renault-Nissan (głównie Nissan)
Kody silnika	MR16DDT, MR16
Rodzina	DIG-T (Direct Injection Gasoline Turbo — Nissan)

Wszystkie wersje mocy silnika 1.6 DIG-T

Silnik 1.6 DIG-T występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.

130 KMNajpopularniejsza

96 kW · R9M

Spotykana w:

Renault Megane Grandtour (IV) 1.6 dCi 130 KM 6MT
Renault Megane III (Mk3) 1.6 dCi 130 KM
Renault Fluence (I) 1.6 dCi 130 KM 6MT
Renault Grand Scenic (III) 1.6 dCi 130 KM 6MT

Niezawodność★★★★☆ 7,4/10

143 KMCzęsta

105 kW · H4M 632 / E-Tech full hybrid, HR16 + e-motor

Spotykana w:

Renault Clio (V) 1.6 E-Tech Hybrid
Renault Arkana (I) 1.6 E-Tech Hybrid
Nissan Juke (F16) 1.6 Hybrid 143 KM

Niezawodność★★★★☆ 7,8/10

160 KMRzadsza

118 kW · H4M, H4M + 2x e-motor

Spotykana w:

Renault Espace (V) 1.6 dCi 160 KM 6MT
Renault Captur (II) 1.6 E-Tech PHEV 160 KM
Renault Captur (II) E-Tech Plug-in Hybrid 160 KM

Niezawodność★★★★☆ 7,4/10

145 KMRzadsza

107 kW · H4M, H4M + E-Tech

Spotykana w:

Renault Captur (II) 1.6 E-Tech Hybrid 145 KM
Renault Clio V (Mk5) 1.6 E-TECH 145 KM

Niezawodność★★★★☆ 7,7/10

113 KMRzadsza

83 kW · K4M, K4M 812

Spotykana w:

Renault Megane II (Mk2) 1.6 16V 113 KM
Renault Scenic (II) 1.6 16V 113 KM 5MT

Niezawodność★★★★☆ 7,6/10

140 KMRzadsza

103 kW · H4M

Spotykana w:

Renault Clio (V) 1.6 E-Tech Hybrid 140 KM
Renault Clio V (Mk5) 1.6 E-TECH 140 KM

Niezawodność★★★★☆ 7,4/10

Typowe wady silnika 1.6 DIG-T

Najczęściej zgłaszane usterki silnika 1.6 DIG-T na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).

⚠️

Karbonizacja zaworów ssących

Dotyczy: wszystkich DIG-T po 80 tys. kmCzęstotliwość: ~28% pojazdówKoszt naprawy: 800–1500 PLN

Bezpośredni wtrysk. Walnut blast.

⚠️

Awaria turbosprężarki

Dotyczy: po 100-130 tys. kmCzęstotliwość: ~12% pojazdówKoszt naprawy: 2500–5000 PLN

Małe turbo. Wymaga regularnej zmiany oleju.

⚠️

Łańcuch rozrządu (1.3 DIG-T M282)

Dotyczy: 1.3 DIG-T (Mercedes M282) — wczesne rocznikiCzęstotliwość: ~8% pojazdówKoszt naprawy: 2500–4500 PLN

Joint venture Renault-Daimler. Łańcuch wykazuje zużycie.

ℹ️

Drgania (1.0/1.2 DIG-T 3-cyl)

Dotyczy: 3-cyl DIG-T — cecha konstrukcyjnaCzęstotliwość: ~100% pojazdów

3-cyl konstrukcja.

ℹ️

Czujnik ciśnienia oleju

Dotyczy: po 100 tys. kmCzęstotliwość: ~10% pojazdówKoszt naprawy: 250–500 PLN

Tania wymiana.

ℹ️

Świece zapłonowe

Dotyczy: po 40 tys. kmCzęstotliwość: ~30% pojazdówKoszt naprawy: 200–400 PLN

Wymiana częściej.

Auta z silnikiem 1.6 DIG-T z bazy AutoKarma

Pełna lista 30 wersji aut z silnikiem 1.6 DIG-T w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.

Marka	Model	Moc	Lata
Renault	Clio (V) 1.6 E-Tech Hybrid	105 kW (143 KM)	2019-dzis
Renault	Captur (II) 1.6 E-Tech Hybrid 145 KM	107 kW (145 KM)	2019-dzis
Renault	Arkana (I) 1.6 E-Tech Hybrid	105 kW (143 KM)	2021-dzis
Renault	Megane II (Mk2) 1.6 16V 113 KM	83 kW (113 KM)	2002-2008
Renault	Megane Grandtour (IV) 1.6 dCi 130 KM 6MT	96 kW (130 KM)	2016-2023
Renault	Megane III (Mk3) 1.6 dCi 130 KM	96 kW (130 KM)	2008-2016
Renault	Megane III (Mk3) 1.6 16V 100 KM 5MT	74 kW (100 KM)	2008-2016
Renault	Espace (V) 1.6 dCi 160 KM 6MT	118 kW (160 KM)	2015-2023
Renault	Clio (V) 1.6 E-Tech Hybrid 140 KM	103 kW (140 KM)	2019-dzis
Renault	Fluence (I) 1.6 dCi 130 KM 6MT	96 kW (130 KM)	2009-2016
Renault	Grand Scenic (III) 1.6 dCi 130 KM 6MT	96 kW (130 KM)	2009-2016
Renault	Megane Grandtour (IV) 1.6 dCi 130 KM 7DCT	96 kW (130 KM)	2016-2023
Renault	Talisman (I) 1.6 dCi 130 KM	96 kW (130 KM)	2015-2022
Renault	Captur (II) 1.6 E-Tech PHEV 160 KM	118 kW (160 KM)	2019-dzis
Renault	Clio V (Mk5) 1.6 E-TECH 145 KM	107 kW (145 KM)	2019-dzis
Nissan	Juke (F16) 1.6 Hybrid 143 KM	105 kW (143 KM)	2019-dzis
Nissan	Qashqai (J11) 1.6 dCi 130 KM	96 kW (130 KM)	2013-2021
Nissan	X-Trail (T32) 1.6 dCi 130 KM	96 kW (130 KM)	2014-2022
Renault	Scenic (III) 1.6 dCi 130 KM 6MT	96 kW (130 KM)	2009-2016
Renault	Scenic (IV) 1.6 dCi 130 KM 6MT	96 kW (130 KM)	2016-2022
Nissan	Qashqai (J10) 1.6 117 KM	86 kW (117 KM)	2007-2013
Renault	Scenic (II) 1.6 16V 113 KM 5MT	83 kW (113 KM)	2003-2009
Renault	Clio (III) 1.6 16V 110 KM 5MT	81 kW (110 KM)	2005-2012
Renault	Clio V (Mk5) 1.6 E-TECH 140 KM	103 kW (140 KM)	2019-dzis
Renault	Espace (V) 1.6 dCi 130 KM 6MT	96 kW (130 KM)	2015-2023
Renault	Kadjar (Mk1) 1.6 dCi 130 KM 6MT	96 kW (130 KM)	2015-2022
Renault	Megane IV (Mk4) 1.6 dCi 130 KM 6MT	96 kW (130 KM)	2016-2022
Renault	Megane IV (Mk4) 1.6 dCi 130 KM 7DCT	96 kW (130 KM)	2016-2022
Nissan	Juke (F15) 1.6 117 KM	86 kW (117 KM)	2010-2019
Renault	Captur (II) E-Tech Plug-in Hybrid 160 KM	118 kW (160 KM)	2019-dzis

Inne silniki z rodziny DIG-T

Silnik 1.6 DIG-T należy do rodziny silników DIG-T. Sprawdź pozostałe wersje.

Z czym konkuruje silnik 1.6 DIG-T?

Silnik 1.6 DIG-T rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.

Renault 1.3 TCE

Renault

+ Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
− Mniejsza popularność na rynku polskim

VAG 1.2 TSI

VAG

+ Bardzo szeroka baza serwisowa
+ Duża liczba modeli
− Łańcuch rozrządu w starszych wersjach
− Karbonizacja typowa dla DI

Jak rozpoznać silnik 1.6 DIG-T w aucie używanym?

Silnik 1.6 DIG-T można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: MR16DDT, MR16.

W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 1600 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "1.6 DIG-T" lub innym oznaczeniem rodziny.

Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.

Serwisowanie silnika 1.6 DIG-T — olej, koszty

Zalecany olej: 5W-30 lub 5W-40, RN0700 / RN0710
Pojemność oleju: 4.5 L
Interwał wymiany oleju: 15 000 km lub 12 miesięcy
Typowe zużycie oleju: 0,2-0,5 L na 1000 km
Rozrząd: Pasek rozrządu — wymiana co 90-120 tys. km lub 6 lat
Świece zapłonowe: Wymiana co 60 000 km koszt 180-350 PLN
Filtr powietrza: Wymiana co 30 000 km koszt 80-150 PLN
Roczny koszt serwisu: 1400–2300 PLN przy normalnym użytkowaniu

Ocena silnika 1.6 DIG-T według AutoKarma

Silnik 1.6 DIG-T to sprawdzona jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,5/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.

Mocne strony

Bogata baza aut w PL (30 wersji w bazie AutoKarma)
Wysoka średnia ocena niezawodności (7,5/10)
Szeroki wybór wersji mocy (9 wariantów)
Ekonomiczność na trasie (typowo 5,5–6,5 L/100 km)

Słabe strony

Karbonizacja zaworów ssących
Awaria turbosprężarki
Łańcuch rozrządu (1.3 DIG-T M282)

Komu polecamy: kierowcom poszukującym auta z silnikiem 1.6 DIG-T z udokumentowaną historią serwisową. Rekomendujemy wersję 143 KM jako najbardziej zbalansowaną pod kątem dynamiki i niezawodności. Unikaj egzemplarzy bez udokumentowanego serwisu rozrządu i turbosprężarki.

Najczęstsze pytania o silnik 1.6 DIG-T

Czy 1.6 DIG-T to dobry silnik?

Tak, 1.6 DIG-T to popularna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności AutoKarma: 7,5/10. Główne wady — patrz sekcja "Typowe wady" powyżej.

Jakie auta mają silnik 1.6 DIG-T?

Silnik 1.6 DIG-T stosowany jest w 30 modelach z naszej bazy: m.in. Renault Clio oraz Nissan Juke. Pełna lista znajduje się w tabeli powyżej. Pełna lista — tabela powyżej.

Jakie wady ma silnik 1.6 DIG-T?

Główne wady: Karbonizacja zaworów ssących (naprawa 800–1500 PLN); Awaria turbosprężarki (naprawa 2500–5000 PLN); Łańcuch rozrządu (1.3 DIG-T M282) (naprawa 2500–4500 PLN). Pełna lista usterek z kosztami napraw — sekcja "Typowe wady" powyżej. Sekcja — Typowe wady.

Ile koni ma silnik 1.6 DIG-T?

Silnik 1.6 DIG-T dostępny jest w 9 wersjach mocy: 130 KM (96 kW), 143 KM (105 kW), 160 KM (118 kW), 145 KM (107 kW), 113 KM (83 kW).

Jakim olejem jechać w silniku 1.6 DIG-T?

Producent zaleca olej 5W-30 lub 5W-40 RN0700 / RN0710. Pojemność miski olejowej: 4.5 L. Interwał wymiany: 15 000 km lub 12 miesięcy. Szczegóły w sekcji serwisowej.

Silnik 1.6 DIG-T — opinie, wady, dane techniczne

1.6 DIG-T w skrócie

Dane techniczne silnika 1.6 DIG-T

Wszystkie wersje mocy silnika 1.6 DIG-T

Typowe wady silnika 1.6 DIG-T

Karbonizacja zaworów ssących

Awaria turbosprężarki

Łańcuch rozrządu (1.3 DIG-T M282)

Drgania (1.0/1.2 DIG-T 3-cyl)

Czujnik ciśnienia oleju

Świece zapłonowe

Auta z silnikiem 1.6 DIG-T z bazy AutoKarma

Inne silniki z rodziny DIG-T

Z czym konkuruje silnik 1.6 DIG-T?

Renault 1.3 TCE

VAG 1.2 TSI

Jak rozpoznać silnik 1.6 DIG-T w aucie używanym?

Serwisowanie silnika 1.6 DIG-T — olej, koszty

Ocena silnika 1.6 DIG-T według AutoKarma

Mocne strony

Słabe strony

Najczęstsze pytania o silnik 1.6 DIG-T

Powiązane narzędzia AutoKarma