1.2 DIG-T — opinie, wady, lista aut z silnikiem

Q: Jakie wady ma silnik 1.2 DIG-T?

Główne wady: Karbonizacja zaworów ssących (naprawa 800–1500 PLN); Awaria turbosprężarki (naprawa 2500–5000 PLN); Łańcuch rozrządu (1.3 DIG-T M282) (naprawa 2500–4500 PLN). Pełna lista usterek z kosztami napraw — sekcja "Typowe wady" powyżej.

1.2 DIG-T w skrócie

4-cylindrowy silnik benzynowy turbo o pojemności 1200 cm³ (1.2 L) z rodziny DIG-T, produkowany przez Renault-Nissan.

Pojemność: 1200 cm³ Doładowanie: Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) Producent: Renault-Nissan (głównie Nissan) Lata produkcji: 2012–dziś

⭐ Średnia ocena AutoKarma: 5,8 / 10

Dane techniczne silnika 1.2 DIG-T

Pojemność skokowa	1200 cm³ (1.2 L)
Liczba cylindrów	R4 (4 w rzędzie)
Doładowanie	Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych)
Paliwo	Benzyna 95-98 oktan
Wtrysk paliwa	Bezpośredni (DI)
Norma emisji	Euro 5 / Euro 6
Moc maksymalna	115 KM
Moment obrotowy	190 Nm
Skrzynia biegów	Manualna 6-biegów / EDC 7-biegów / CVT (wybrane)
Lata produkcji	2012–dziś
Producent	Renault-Nissan (głównie Nissan)
Kody silnika	HRA2DDT, HR12DDT
Rodzina	DIG-T (Direct Injection Gasoline Turbo — Nissan)

Wszystkie wersje mocy silnika 1.2 DIG-T

Silnik 1.2 DIG-T występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.

115 KMCzęsta

85 kW · HRA2DDT

Spotykana w:

Nissan Qashqai (J11) 1.2 DIG-T 115 KM

Niezawodność★★★☆☆ 5,8/10

Typowe wady silnika 1.2 DIG-T

Najczęściej zgłaszane usterki silnika 1.2 DIG-T na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).

⚠️

Karbonizacja zaworów ssących

Dotyczy: wszystkich DIG-T po 80 tys. kmCzęstotliwość: ~28% pojazdówKoszt naprawy: 800–1500 PLN

Bezpośredni wtrysk. Walnut blast.

⚠️

Awaria turbosprężarki

Dotyczy: po 100-130 tys. kmCzęstotliwość: ~12% pojazdówKoszt naprawy: 2500–5000 PLN

Małe turbo. Wymaga regularnej zmiany oleju.

⚠️

Łańcuch rozrządu (1.3 DIG-T M282)

Dotyczy: 1.3 DIG-T (Mercedes M282) — wczesne rocznikiCzęstotliwość: ~8% pojazdówKoszt naprawy: 2500–4500 PLN

Joint venture Renault-Daimler. Łańcuch wykazuje zużycie.

ℹ️

Drgania (1.0/1.2 DIG-T 3-cyl)

Dotyczy: 3-cyl DIG-T — cecha konstrukcyjnaCzęstotliwość: ~100% pojazdów

3-cyl konstrukcja.

ℹ️

Czujnik ciśnienia oleju

Dotyczy: po 100 tys. kmCzęstotliwość: ~10% pojazdówKoszt naprawy: 250–500 PLN

Tania wymiana.

ℹ️

Świece zapłonowe

Dotyczy: po 40 tys. kmCzęstotliwość: ~30% pojazdówKoszt naprawy: 200–400 PLN

Wymiana częściej.

Auta z silnikiem 1.2 DIG-T z bazy AutoKarma

Silnik 1.2 DIG-T jest stosunkowo rzadki w polskiej bazie aut. Znalazłem 1 pasujących wersji. Zobacz też powiązane silniki w sekcji "Inne silniki w rodzinie DIG-T" poniżej.

Marka	Model	Moc	Lata
Nissan	Qashqai (J11) 1.2 DIG-T 115 KM	85 kW (115 KM)	2013-2021

Inne silniki z rodziny DIG-T

Silnik 1.2 DIG-T należy do rodziny silników DIG-T. Sprawdź pozostałe wersje.

Z czym konkuruje silnik 1.2 DIG-T?

Silnik 1.2 DIG-T rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.

Renault 1.3 TCE

Renault

+ Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
− Mniejsza popularność na rynku polskim

VAG 1.2 TSI

VAG

+ Bardzo szeroka baza serwisowa
+ Duża liczba modeli
− Łańcuch rozrządu w starszych wersjach
− Karbonizacja typowa dla DI

Jak rozpoznać silnik 1.2 DIG-T w aucie używanym?

Silnik 1.2 DIG-T można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: HRA2DDT, HR12DDT.

W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 1200 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "1.2 DIG-T" lub innym oznaczeniem rodziny.

Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.

Serwisowanie silnika 1.2 DIG-T — olej, koszty

Zalecany olej: 5W-30 lub 5W-40, RN0700 / RN0710
Pojemność oleju: 4.5 L
Interwał wymiany oleju: 15 000 km lub 12 miesięcy
Typowe zużycie oleju: 0,2-0,5 L na 1000 km
Rozrząd: Pasek rozrządu — wymiana co 90-120 tys. km lub 6 lat
Świece zapłonowe: Wymiana co 60 000 km koszt 180-350 PLN
Filtr powietrza: Wymiana co 30 000 km koszt 80-150 PLN
Roczny koszt serwisu: 1400–2300 PLN przy normalnym użytkowaniu

Ocena silnika 1.2 DIG-T według AutoKarma

Silnik 1.2 DIG-T to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 1 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 5,8/10. Wymaga ostrożności przy zakupie używanego egzemplarza.

Mocne strony

Ekonomiczność na trasie (typowo 5,5–6,5 L/100 km)

Słabe strony

Karbonizacja zaworów ssących
Awaria turbosprężarki
Łańcuch rozrządu (1.3 DIG-T M282)

Komu polecamy: kierowcom poszukującym auta z silnikiem 1.2 DIG-T z udokumentowaną historią serwisową. Rekomendujemy wersję 115 KM jako najbardziej zbalansowaną pod kątem dynamiki i niezawodności. Unikaj egzemplarzy bez udokumentowanego serwisu rozrządu i turbosprężarki.

Najczęstsze pytania o silnik 1.2 DIG-T

Czy 1.2 DIG-T to dobry silnik?

1.2 DIG-T to silnik o przeciętnej niezawodności. W naszej bazie znajdziesz 1 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności AutoKarma: 5,8/10. Główne wady — patrz sekcja "Typowe wady" powyżej.

Jakie auta mają silnik 1.2 DIG-T?

Silnik 1.2 DIG-T stosowany jest w 1 modelach z naszej bazy: m.in. Nissan Qashqai. Pełna lista znajduje się w tabeli powyżej. Pełna lista — tabela powyżej.

Jakie wady ma silnik 1.2 DIG-T?

Główne wady: Karbonizacja zaworów ssących (naprawa 800–1500 PLN); Awaria turbosprężarki (naprawa 2500–5000 PLN); Łańcuch rozrządu (1.3 DIG-T M282) (naprawa 2500–4500 PLN). Pełna lista usterek z kosztami napraw — sekcja "Typowe wady" powyżej. Sekcja — Typowe wady.

Ile koni ma silnik 1.2 DIG-T?

Silnik 1.2 DIG-T dostępny jest w 1 wersjach mocy: 115 KM (85 kW).

Jakim olejem jechać w silniku 1.2 DIG-T?

Producent zaleca olej 5W-30 lub 5W-40 RN0700 / RN0710. Pojemność miski olejowej: 4.5 L. Interwał wymiany: 15 000 km lub 12 miesięcy. Szczegóły w sekcji serwisowej.

Silnik 1.2 DIG-T — opinie, wady, dane techniczne