Nissan Micra 1.2 80 KM 5MT 2010 (K13) opinie
Micra K13 jest wyraźnie nastawiona na jazdę miejską. Krótkie nadwozie, lekki układ kierowniczy i dobra widoczność sprawiają, że auto bardzo łatwo wyczuć podczas parkowania i przeciskania się przez ciasne ulice. To jeden z tych modeli, który szybko buduje pewność za kierownicą, szczególnie u kierowców przesiadających się z większego samochodu.
Silnik 1.2 80 KM to wolnossąca jednostka benzynowa HR12DE. Nie oferuje takiej elastyczności jak nowoczesne małe turbo, ale rekompensuje to prostszą konstrukcją i mniejszą liczbą drogich podzespołów. Przy regularnym serwisie potrafi odwdzięczyć się spokojną pracą i umiarkowanym spalaniem, szczególnie w codziennych dojazdach do pracy.
Manualna skrzynia 5MT dobrze pasuje do charakteru auta, choć wymaga częstszego sięgania do lewarka poza miastem. Na drogach szybkiego ruchu Micra nie zachwyca dynamiką ani wyciszeniem, a przy pełnym obciążeniu trzeba zaakceptować wyraźnie słabsze tempo nabierania prędkości. To samochód do rozsądnej, a nie pośpiesznej jazdy.
Najlepiej szukać egzemplarza z udokumentowanym serwisem olejowym, sprawnym sprzęgłem i bez śladów tanich napraw blacharskich. Wtedy Micra K13 potrafi być bardzo przewidywalnym i tanim w utrzymaniu autem miejskim. Nie daje prestiżu ani sportowych wrażeń, ale jako codzienny środek transportu broni się funkcjonalnością i prostotą.
- prosty wolnossący silnik bez turbo i DPF
- niskie koszty codziennego serwisu
- bardzo dobra zwrotność w mieście
- łatwość prowadzenia i parkowania
- słaba dynamika poza miastem
- przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach
- umiarkowana jakość części wnętrza
- sprzęgło zużywa się szybciej w autach jeżdżących głównie po korkach
Nissan Micra K13 1.2 80 KM 5MT to jedno z tych aut, które nie próbują nikogo uwodzić sportowym charakterem ani prestiżem. Jego siłą jest prostota. Wolnossący benzynowy silnik HR12DE nie oferuje dużej elastyczności, ale jest przewidywalny, cichy przy spokojnej jeździe i pozbawiony kosztownych dodatków typowych dla nowocześniejszych małych turbo. W mieście Micra sprawdza się bardzo dobrze: ma zwartą karoserię, lekko pracujący układ kierowniczy i dobrą widoczność, dzięki czemu parkowanie nie stresuje nawet mniej doświadczonych kierowców. Na plus działa też relatywnie niski apetyt na paliwo, jeśli auto porusza się głównie po lokalnych drogach i nie jest stale dociążane. Poza miastem wychodzą jednak ograniczenia tej wersji. Przyspieszenie do setki trwa długo, a wyprzedzanie wymaga redukcji biegu i cierpliwości. Z kompletem pasażerów Micra wyraźnie traci oddech, a przy wyższych prędkościach słychać, że to przede wszystkim samochód segmentu B projektowany pod miejską użyteczność. Nie jest to wada dyskwalifikująca, ale trzeba znać charakter auta przed zakupem. Pod względem typowych usterek Micra K13 wypada przyzwoicie. Trzeba pilnować terminowych wymian oleju, bo mały trzycylindrowy silnik gorzej znosi zaniedbania niż sugerowałaby jego prosta konstrukcja. Zdarzają się też zużyte cewki, drobne problemy elektryczne, łączniki stabilizatora czy sprzęgło w autach eksploatowanych głównie w korkach. Na szczęście większość napraw jest przewidywalna kosztowo i możliwa do wykonania poza ASO. Dobrze utrzymana Micra K13 1.2 80 KM to rozsądny wybór dla osoby, która chce taniego w utrzymaniu auta miejskiego z prostym benzynowym silnikiem i nie oczekuje niczego więcej niż codzienna niezawodność.
Nissan Micra 1.2 80 KM 5MT 2010 (K13) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- prosty benzynowy silnik bez turbosprężarki
- niskie koszty podstawowego serwisu
- bardzo dobra zwrotność i łatwość parkowania
- umiarkowane zużycie paliwa w mieście
- przewidywalne koszty typowych napraw
- przeciętna dynamika na trasie
- hałas przy wyższych prędkościach
- mało prestiżowy charakter modelu
- średnia jakość niektórych plastików
- w autach miejskich sprzęgło może zużywać się szybciej