Fiat Punto 1.4 77 KM 5MT 2012 (199) opinie
Największą zaletą tej wersji jest prosty silnik 1.4 FIRE bez turbodoładowania. Jednostka nie imponuje osiągami, ale ma klasyczny wielopunktowy wtrysk, rozsądne spalanie i dobrze znaną mechanikom konstrukcję. W codziennej jeździe miejskiej auto reaguje przewidywalnie, łatwo rusza i nie generuje wysokich kosztów przy podstawowym serwisie.
W trasie Punto 1.4 77 KM wypada poprawnie tylko wtedy, gdy kierowca nie oczekuje rezerwy mocy. Do sprawnego wyprzedzania trzeba redukować biegi i planować manewry, bo dynamika powyżej 100 km/h jest przeciętna. Z drugiej strony manualna skrzynia 5-biegowa jest prosta, a sam samochód zachowuje się stabilnie i pozostaje tani w utrzymaniu.
Pod względem trwałości ten wariant jest uczciwy, ale nie bez wad. Typowe drobiazgi to przepustnica, cewki zapłonowe, wariator faz rozrządu, elementy zawieszenia i elektronika osprzętu. Nie są to jednak awarie, które z definicji skreślają model, bo części zamienne są łatwo dostępne, a niezależne warsztaty dobrze znają Punto.
Przed zakupem najlepiej zweryfikować historię wymiany rozrządu, pracę silnika na zimno, stan sprzęgła, działanie wspomagania City i klimatyzacji oraz jakość blacharskich napraw. Egzemplarz zadbany, bez zaniedbań serwisowych, może być świetnym autem do miasta, dla młodego kierowcy albo jako drugi samochód w rodzinie.
- Dla kierowcy szukającego prostego benzynowego auta miejskiego bez turbo.
- Jeśli priorytetem są tanie części i łatwy serwis poza ASO.
- Gdy auto ma jeździć głównie po mieście i krótkich trasach.
- Jeżeli chcesz bazę pod LPG i akceptujesz spokojne osiągi.
- Jeśli regularnie jeździsz autostradą z kompletem pasażerów.
- Gdy oczekujesz wyraźnie lepszej dynamiki bez redukcji biegów.
- Jeżeli nie chcesz zajmować się drobną elektroniką i osprzętem.
- Gdy zależy Ci na wyższym prestiżu lub lepszym wyciszeniu.
Fiat Punto 199 1.4 77 KM 5MT to jedna z najbardziej zachowawczych, ale też najbardziej przewidywalnych wersji tego modelu. Wolnossący silnik z rodziny FIRE nie daje sportowych emocji, za to dobrze znosi jazdę miejską, krótkie odcinki i umiarkowane zaniedbania serwisowe. Dla wielu kierowców ważniejsze od katalogowej dynamiki będą tutaj prostota, łatwa dostępność części i brak drogich podzespołów typowych dla nowocześniejszych downsizingowych jednostek. Auto najlepiej czuje się w mieście i na spokojnych trasach, gdzie docenia się lekkie sterowanie, dobrą widoczność i niezłe wyciszenie jak na segment B. Trzeba jednak zaakceptować, że przy pełnym obciążeniu lub na autostradzie 77 KM zwyczajnie brakuje zapasu. To nie jest wersja dla osób regularnie jeżdżących szybko po drogach ekspresowych. Z punktu widzenia eksploatacji najważniejsze są terminowa wymiana paska rozrządu, kontrola stanu oleju, dbałość o układ zapłonowy oraz sprawdzenie zawieszenia i elektryki przed zakupem. Dobrze utrzymany egzemplarz potrafi być wdzięcznym i tanim autem na lata, a wersja benzynowa 1.4 jest też częstym wyborem pod LPG. Przy zakupie warto szukać samochodu z udokumentowanym serwisem, sprawną klimatyzacją i bez śladów prowizorycznych napraw elektroniki wnętrza.
Fiat Punto 1.4 77 KM 5MT 2012 (199) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- prosty wolnossący silnik 1.4 FIRE
- tanie części zamienne
- niski koszt podstawowego serwisu
- dobra zwrotność w mieście
- możliwość bezproblemowego montażu LPG
- słaba dynamika poza miastem
- drobne problemy z elektryką
- trzeba pilnować paska rozrządu
- przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach
- zawieszenie nie lubi zaniedbań na kiepskich drogach