Nissan Note 1.2 98 KM CVT 2013 (E12) opinie
Największą zaletą tej odmiany pozostaje połączenie praktycznego nadwozia z wygodnym automatem. Note E12 ma krótką maskę, duże przeszklenia i wysoki dach, dzięki czemu łatwo nim manewrować, a pasażerowie nie narzekają na ciasnotę. W mieście to samochód bardzo intuicyjny, szczególnie dla osób przesiadających się z większego auta rodzinnego lub szukających czegoś prostszego do codziennych obowiązków.
Silnik 1.2 DIG-S nie robi z Note sportowca, ale daje odczuwalnie lepszą elastyczność niż wersja 80-konna. W połączeniu z CVT auto rusza płynnie i dobrze radzi sobie w korkach, bez konieczności ciągłej pracy lewarkiem. Trzeba tylko zaakceptować charakterystykę bezstopniowej skrzyni: przy mocniejszym gazie obroty rosną szybko, a wrażenia akustyczne nie wszystkim odpowiadają.
Koszty użytkowania są nadal rozsądne, choć trzeba uwzględnić wyższe wymagania serwisowe skrzyni CVT. Regularna wymiana oleju w przekładni, kontrola stanu świec, cewek i klimatyzacji to obowiązkowe punkty. Zaniedbany egzemplarz może szybko zamienić wygodne auto miejskie w źródło irytujących wydatków, dlatego oszczędność przy zakupie nie zawsze się opłaca.
Jeśli trafisz na zadbany egzemplarz, Note E12 DIG-S CVT odwdzięcza się wygodą, praktycznym wnętrzem i rozsądnym spalaniem. To nie jest propozycja dla kierowcy szukającego prestiżu lub autostradowego tempa, ale dla rodziny 2+1, seniorów albo osób spędzających dużo czasu w mieście może okazać się bardzo trafionym kompromisem.
- Płynna jazda w mieście dzięki skrzyni CVT
- Lepsza elastyczność niż w bazowym 1.2 80 KM
- Przestronne i funkcjonalne wnętrze
- Dobra widoczność i łatwe parkowanie
- CVT wymaga regularnego serwisu i ostrożnej oceny przed zakupem
- Przy mocnym przyspieszaniu skrzynia podnosi hałas w kabinie
- Materiały wnętrza są typowo budżetowe
- Na trasie auto nie daje poczucia dużego zapasu mocy
Nissan Note E12 z silnikiem 1.2 DIG-S 98 KM i automatyczną skrzynią CVT jest wariantem, który najlepiej pokazuje, czym ten model miał być w codziennym użytkowaniu: praktycznym, łatwym do opanowania autem rodzinnym z naciskiem na komfort w mieście. Nadwozie pozostaje kompaktowe na zewnątrz, ale zaskakuje ilością miejsca w kabinie, dobrą widocznością i wygodą wsiadania. To nadal bardziej funkcjonalny mieszczuch niż klasyczny minivan, jednak dla wielu użytkowników właśnie taki kompromis okazuje się idealny. Jednostka DIG-S to rozwinięcie znanego motoru 1.2, wzbogacone o kompresor, dzięki czemu wersja 98-konna jest wyraźnie żwawsza od wolnossącego odpowiednika. W ruchu miejskim i na drogach krajowych auto reaguje sprawniej, a CVT dodatkowo wzmacnia poczucie płynności jazdy. To zestaw szczególnie przyjazny dla osób poruszających się głównie w korkach, dojeżdżających do pracy lub wożących dzieci. Trzeba jednak pamiętać, że bezstopniowa skrzynia nie lubi zaniedbań serwisowych i właśnie ona pozostaje najważniejszym punktem kontroli przed zakupem. Pod względem kosztów utrzymania Note DIG-S nie jest autem drogim, ale nie będzie już tak tani jak bazowe 1.2 80 KM. Olej do CVT, świece, serwis klimatyzacji czy naprawy drobnej elektryki potrafią podnieść rachunki, zwłaszcza jeśli ktoś odkłada obsługę eksploatacyjną. Z drugiej strony nie mówimy o modelu premium ani o skomplikowanym aucie z wyższej klasy. Większość części jest dostępna, a niezależne warsztaty znają ten samochód na tyle dobrze, by utrzymanie pozostawało przewidywalne. Na rynku wtórnym kluczowe znaczenie ma historia serwisu i sposób użytkowania. Najlepiej szukać egzemplarzy ze spokojnej eksploatacji miejskiej lub rodzinnej, ze świeżo serwisowaną skrzynią CVT i bez oznak odwlekania napraw. Wtedy Nissan Note E12 1.2 DIG-S CVT potrafi być bardzo sensownym wyborem dla kierowcy, który ponad osiągi i wizerunek stawia wygodę, praktyczność oraz oszczędność miejsca w codziennym życiu.
Nissan Note 1.2 98 KM CVT 2013 (E12) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wygodna skrzynia CVT do jazdy miejskiej
- Praktyczne nadwozie i dobra widoczność
- Lepsza dynamika niż w bazowym 1.2
- Rozsądne spalanie przy spokojnej jeździe
- Nadal przewidywalne koszty serwisu poza ASO
- Skrzynia CVT bywa kosztowna przy zaniedbaniach
- Przeciętne wyciszenie przy wyższych obrotach
- Kabina nie daje wrażenia jakości premium
- Na autostradzie brakuje zapasu mocy
- Nie najlepsza utrata wartości względem bardziej poszukiwanych rywali