Renault Arkana 1.3 TCe MHEV 160 KM 7DCT 2021 (I) opinie
Renault Arkana w tej odmianie łączy modną sylwetkę crossovera coupe z napędem, który nie męczy ani w mieście, ani na trasie. Benzynowe 1.3 TCe rozwija 160 KM i dobrze współpracuje z automatem 7DCT, dzięki czemu auto reaguje sprawnie na gaz i nie sprawia wrażenia ospałego. To ważne, bo Arkana waży więcej niż klasyczny kompakt, a mimo to nadal potrafi być żwawa podczas codziennej jazdy. Dodatkowym plusem jest cicha praca przy ustalonej prędkości oraz wygodna pozycja za kierownicą.
Miękka hybryda nie zmienia Arkany w rekordzistę oszczędności, ale pomaga wygładzić ruszanie i wspiera układ start-stop. W praktyce realne spalanie zwykle pozostaje rozsądne, szczególnie jeśli auto porusza się w mieszanym cyklu. Zawieszenie zestrojono po francusku, więc samochód dobrze filtruje drobne nierówności i nie męczy na dłuższych odcinkach. W codziennym użytkowaniu Arkana daje wrażenie auta dopracowanego pod komfort, a nie pod sportowe ambicje.
Najważniejszy punkt kontrolny przy zakupie używanego egzemplarza to skrzynia EDC. Sama konstrukcja nie jest dramatycznie awaryjna, ale wymaga pilnowania stanu oleju i spokojnego traktowania w korkach. Egzemplarze eksploatowane głównie w mieście mogą wykazywać szarpanie przy ruszaniu albo wolniejszą reakcję na manewrach parkingowych. Do sprawdzenia pozostaje też elektronika pokładowa, szczególnie multimedia, kamera cofania, czujniki i sporadyczne błędy asystentów.
Mimo tych zastrzeżeń Arkana 1.3 TCe MHEV 160 KM jest jedną z ciekawszych propozycji dla kierowców, którzy chcą czegoś bardziej stylowego niż typowy SUV segmentu C. Oferuje dobry balans między osiągami, wygodą i kosztami utrzymania, a przy tym nie odstrasza przesadnie wysokimi cenami części eksploatacyjnych. Najwięcej sensu ma w rękach właściciela, który będzie regularnie serwisował auto i nie kupi pierwszego egzemplarza bez potwierdzonej historii.
- Sprawny i elastyczny silnik 1.3 TCe 160 KM
- Komfortowe zawieszenie na co dzień
- Atrakcyjna stylistyka coupe-SUV
- Rozsądne spalanie jak na automat i crossover
- Skrzynia 7DCT wymaga uwagi serwisowej
- Elektronika bywa kapryśna
- Widoczność do tyłu ograniczona linią nadwozia
- Nie daje tyle miejsca nad głową z tyłu co klasyczny SUV
Renault Arkana z benzynowym 1.3 TCe wspartym układem miękkiej hybrydy i automatem 7DCT celuje w kierowców, którzy chcą modnej sylwetki bez wchodzenia w dużo droższe marki premium. W praktyce ten wariant jest jednym z najbardziej sensownych w gamie, bo zapewnia lepszą dynamikę niż wersja 140-konna, a jednocześnie nie komplikuje auta tak mocno jak pełna hybryda. Silnik dobrze radzi sobie w trasie i podczas wyprzedzania, a skrzynia przy spokojnej jeździe pracuje płynnie i szybko. Arkana nie jest autem sportowym, ale w codziennym użytkowaniu daje poczucie lekkości i nowoczesności. Największą zaletą tego wariantu pozostaje uniwersalność. Samochód dobrze tłumi nierówności, ma wygodną pozycję za kierownicą i bagażnik wciąż wystarczająco praktyczny jak na nadwozie coupe-SUV. Do tego dochodzi niezłe wyciszenie przy tempach autostradowych i rozsądne spalanie, które w normalnym ruchu zwykle mieści się w granicach akceptowalnych dla rodzinnego crossovera. Wersja mild hybrid nie daje spektakularnych oszczędności, ale poprawia kulturę pracy podczas ruszania i w korkach. Po stronie wad trzeba zapisać przede wszystkim skrzynię dwusprzęgłową, która nie lubi zaniedbań serwisowych i częstej jazdy w warunkach typowo miejskich z ciągłym pełzaniem. To nie jest jeszcze poziom alarmowy, ale przy zakupie używanego egzemplarza historia obsługi ma znaczenie. Drugim obszarem do kontroli jest elektronika pokładowa — multimedia, kamera cofania, czujniki parkowania czy drobne komunikaty błędów potrafią irytować bardziej niż realnie unieruchamiać samochód. Jeśli priorytetem jest atrakcyjny wygląd, wygodny automat i benzynowy napęd bez kosztów diesla, Arkana 1.3 TCe MHEV 160 KM wypada przekonująco. Najlepiej sprawdza się jako samochód rodzinny do miasta i tras, ale wymaga rozsądnego podejścia do serwisu i chłodnej oceny stanu skrzyni przy zakupie z drugiej ręki. Dobrze utrzymany egzemplarz potrafi odwdzięczyć się przyjemną eksploatacją i nowocześniejszym charakterem niż wielu bardziej klasycznych rywali.
Renault Arkana 1.3 TCe MHEV 160 KM 7DCT 2021 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- udane połączenie stylu i praktyczności
- dobra dynamika w codziennej jeździe
- komfortowe zawieszenie
- sensowne spalanie w trasie i mieście
- nowoczesne wyposażenie i wygodny automat
- skrzynia EDC nie lubi zaniedbań
- drobne problemy elektroniki pokładowej
- przeciętna widoczność do tyłu
- wyższe ceny serwisu ASO niż w prostszych crossoverach
- mniejsza praktyczność tylnej części nadwozia niż w klasycznym SUV-ie