Renault Megane Grandtour 1.3 TCe 115 KM 6MT 2016 (IV) opinie
Silnik 1.3 TCe 115 KM dobrze pasuje do charakteru Megane Grandtour. Nie robi z auta sprintera, ale zapewnia przyzwoitą elastyczność przy normalnej jeździe i pracuje ciszej oraz kulturalniej niż starsze, mniejsze jednostki turbo. W codziennym ruchu największą różnicę robi moment obrotowy dostępny nisko, dzięki czemu auto nie sprawia wrażenia ospałego podczas spokojnego ruszania czy jazdy z kompletem pasażerów. To napęd, który najbardziej doceni kierowca jeżdżący płynnie, a nie agresywnie.
Wersja Grandtour pozostaje jednym z mocniejszych argumentów całej gamy Megane IV. Bagażnik jest ustawny, próg załadunku rozsądny, a tylna kanapa pozwala realnie wykorzystywać auto jako rodzinne kombi. W kabinie panuje dobry kompromis między nowoczesnym wyglądem a funkcjonalnością. Fotele są wygodne w trasie, a wyciszenie przy prędkościach autostradowych wypada lepiej, niż sugeruje pozycjonowanie modelu. To samochód, który nie męczy przy dłuższych dojazdach.
Koszty utrzymania są na ogół umiarkowane, ale trzeba trzymać się regularnego serwisu i nie oszczędzać na oleju. Dobrze obsługiwany 1.3 TCe potrafi odwdzięczyć się spokojną eksploatacją, natomiast zaniedbany egzemplarz może wymagać inwestycji w osprzęt, układ zapłonowy lub drobne nieszczelności. W zawieszeniu i hamulcach nie ma nic egzotycznego, więc większość napraw da się zrobić sensownie poza ASO. To ważny argument dla osób, które planują kilkuletnie użytkowanie auta po zakupie.
Przed zakupem warto poświęcić więcej czasu na weryfikację elektroniki, multimediów i pełnej historii obsługowej niż na samą jazdę próbną. Megane Grandtour IV nie ma reputacji auta szczególnie kłopotliwego, ale typowo dla nowoczesnych kompaktów drobiazgi potrafią się kumulować. Najlepiej wypadają egzemplarze z jasną historią wymian, bez śladów oszczędzania na serwisie i bez podejrzanie niskiej ceny. Wtedy 1.3 TCe 115 KM okazuje się rozsądnym, dojrzałym wyborem w klasie używanych kombi.
- przestronne i praktyczne nadwozie kombi
- kulturalny nowoczesny silnik benzynowy
- dobre wyciszenie jak na klasę kompakt
- rozsądne koszty codziennego serwisu
- osiągi tylko wystarczające przy pełnym obciążeniu
- elektronika komfortu potrafi kaprysić
- jakość obsługi wcześniejszych właścicieli mocno wpływa na stan auta
- niższy prestiż marki niż u niemieckich rywali
Renault Megane Grandtour IV w wersji 1.3 TCe 115 KM to propozycja dla kierowców, którzy szukają kompaktowego kombi do rodziny, pracy i codziennych tras bez wchodzenia w diesla. Największą zaletą tej odmiany jest nowocześniejszy silnik benzynowy o przyjemnej kulturze pracy i sensownym momencie obrotowym dostępnym od niskich obrotów. Dzięki temu auto nie męczy w mieście i nie wymaga ciągłego redukowania przy spokojnej jeździe poza miastem. Jednocześnie nie jest to wersja dla osób oczekujących sportowych osiągów — 115 KM wystarcza do normalnej eksploatacji, ale przy pełnym obciążeniu czuć, że to bazowo-środkowa odmiana gamy. W praktyce Megane Grandtour nadrabia użytkowością. Bagażnik jest duży, kabina dobrze wyciszona, a ergonomia i fotele wypadają lepiej niż w wielu autach kompaktowych z podobnego rocznika. Model jest też dość atrakcyjny wizualnie, więc nawet po kilku latach nie wygląda staro. W trasie pomaga 6-biegowa skrzynia, która pozwala utrzymywać rozsądne obroty i zużycie paliwa. Dla osób robiących umiarkowane przebiegi roczne benzynowe 1.3 TCe będzie zwykle mniej problematyczne niż diesel z DPF-em, o ile serwis olejowy był robiony regularnie. Po stronie minusów trzeba uczciwie zaznaczyć, że to auto dość mocno zależy od historii serwisowej i jakości wcześniejszej obsługi. Jednostka 1.3 TCe nie uchodzi za awaryjną konstrukcję wysokiego ryzyka, ale zaniedbania olejowe, jazda na zimno i ignorowanie drobnych objawów mogą szybko podnieść koszty. Zdarzają się też typowe dla współczesnych kompaktów bolączki elektroniki komfortu, multimediów czy drobnych elementów zawieszenia. Samochód jest więc najlepszy dla kupującego, który chce zadbane kombi z krajową lub dobrze udokumentowaną historią, a nie najtańszy egzemplarz z importu. Na rynku wtórnym Megane Grandtour IV 1.3 TCe 115 KM jest ciekawą alternatywą dla Golfa Variant, Astry Sports Tourer czy Focusa Kombi. Nie wygrywa prestiżem marki, ale daje dużo samochodu za rozsądne pieniądze. Jeśli priorytetem jest praktyczność, komfort i nowoczesny benzynowy silnik bez przesadnie wysokich kosztów, to jedna z sensowniejszych wersji Megane Grandtour do codziennego użytku.
Renault Megane Grandtour 1.3 TCe 115 KM 6MT 2016 (IV) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- duży i ustawny bagażnik
- przyjemna kultura pracy silnika 1.3 TCe
- komfortowe fotele i dobre wyciszenie
- rozsądne zużycie paliwa w trasie
- atrakcyjna stylistyka nadwozia
- przeciętne osiągi przy komplecie pasażerów
- drobne kaprysy elektroniki
- wrażliwość na zaniedbania serwisowe
- nieco wyższe ceny lepszych egzemplarzy po liftingu
- mniejszy prestiż od niemieckich konkurentów