AutoKarma.pl› Silniki› Silnik 2.0 CRDi
🔧Silniki·Hyundai-Kia

Silnik 2.0 CRDi — opinie, wady, dane techniczne

2.0 CRDi to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik olej napędowy (diesel) produkowany przez Hyundai-Kia w latach 2002-2018. Stosowany w Kia Optima, Hyundai Tucson oraz Hyundai i30 N oraz w 30 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 30 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 2.0 CRDi oraz wszystkie wersje mocy.

2.0 CRDi w skrócie

4-cylindrowy silnik wysokoprężny turbo o pojemności 2000 cm³ (2.0 L) z rodziny CRDi, produkowany przez Hyundai-Kia.

Pojemność: 2000 cm³ Doładowanie: Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) Producent: Hyundai-Kia Lata produkcji: 2002-2018
⭐ Średnia ocena AutoKarma: 7,3 / 10

Dane techniczne silnika 2.0 CRDi

Pojemność skokowa2000 cm³ (2.0 L)
Liczba cylindrówR4 (4 w rzędzie)
DoładowanieTurbosprężarka (twin-scroll dla nowszych)
PaliwoOlej napędowy (diesel)
Wtrysk paliwaCommon Rail (bezpośredni)
Norma emisjiEuro 5 / Euro 6
Moc maksymalna140-184 KM
Moment obrotowy320-400 Nm
Skrzynia biegówManualna 6-biegów / DCT 7-biegów / Automat 6-biegów
Lata produkcji2002-2018
ProducentHyundai-Kia
Kody silnikaD4EA, D4HA, D4HB, D-2.0
RodzinaCRDi (Common Rail Direct Injection — Hyundai-Kia)

Wszystkie wersje mocy silnika 2.0 CRDi

Silnik 2.0 CRDi występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.

136 KMNajpopularniejsza
100 kW · D4HA

Spotykana w:

  • Hyundai Tucson (TL) 2.0 CRDi 136 KM 6MT AWD
  • Kia Sportage (QL) 2.0 CRDi 136 KM 6MT
  • Hyundai Tucson (TL) 2.0 CRDi 136 KM 6AT AWD
  • Hyundai ix35 (Mk1) 2.0 CRDi 136 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,3/10
150 KMCzęsta
110 kW · D4HA

Spotykana w:

  • Hyundai Santa Fe (TM) 2.0 CRDi 150 KM 6MT
  • Hyundai Santa Fe (DM) 2.0 CRDi 150 KM 6AT AWD
  • Hyundai Santa Fe (TM) 2.0 CRDi 150 KM 8AT
Niezawodność★★★★☆ 7,3/10
185 KMRzadsza
136 kW · D4HA

Spotykana w:

  • Hyundai Tucson (TL) 2.0 CRDi 185 KM
  • Hyundai Santa Fe (TM) 2.0 CRDi 185 KM 8AT AWD
  • Kia Sportage (QL) 2.0 CRDi 185 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,1/10
275 KMRzadsza
202 kW · G4KH

Spotykana w:

  • Hyundai i30 N (PDE) 2.0 T-GDi 275 KM 6MT
  • Hyundai i30 (PDE) N 2.0 T-GDi 275 KM 6MT
Niezawodność★★★★☆ 7,5/10
250 KMRzadsza
184 kW · G4KH

Spotykana w:

  • Hyundai i30 N (PDE) 2.0 T-GDi 250 KM 6MT
  • Hyundai i30 (PDE) N 2.0 T-GDi 250 KM 6MT
Niezawodność★★★★☆ 7,4/10
184 KMRzadsza
135 kW · D4HA

Spotykana w:

  • Kia Sportage (SL) 2.0 CRDi 184 KM 6MT AWD
  • Kia Sportage (SL) 2.0 CRDi 184 KM 6AT AWD
Niezawodność★★★★☆ 7,2/10

Typowe wady silnika 2.0 CRDi

Najczęściej zgłaszane usterki silnika 2.0 CRDi na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).

⚠️

Zatkanie filtra DPF

Dotyczy: silników eksploatowanych głównie w mieścieCzęstotliwość: ~25% pojazdówKoszt naprawy: 1500–4000 PLN

Krótkie trasy uniemożliwiają regenerację. Objawy: kontrolka silnika, tryb awaryjny, spadek mocy. Czyszczenie 800-1500 PLN, wymiana 2500-4000 PLN.

⚠️

Awaria zaworu EGR

Dotyczy: silników po 120 tys. kmCzęstotliwość: ~18% pojazdówKoszt naprawy: 600–1800 PLN

Zatkanie sadzą lub awaria elektroniczna. Objawy: spadek mocy, błędy emisji, dymienie czarnego dymu.

⚠️

Wtryskiwacze (Bosch / Delphi)

Dotyczy: po 150 tys. kmCzęstotliwość: ~12% pojazdówKoszt naprawy: 700–3000 PLN

Zużycie końcówek lub elektroniki. Objawy: nierówna praca, dymienie. Regeneracja taniej niż wymiana.

🔴

Pasek rozrządu — pęknięcie

Dotyczy: silników 1.6/1.7 CRDi z paskiemCzęstotliwość: ~5% pojazdówKoszt naprawy: 4000–9000 PLN

Pęknięcie paska prowadzi do uderzenia tłoków o zawory. Krytyczna terminowa wymiana co 90 tys. km.

⚠️

Dwumasowe koło zamachowe

Dotyczy: po 200 tys. kmCzęstotliwość: ~10% pojazdówKoszt naprawy: 2500–5000 PLN

Drgania, stuki przy starcie i biegu jałowym. Wymiana razem ze sprzęgłem.

ℹ️

Pompa próżniowa hamulca

Dotyczy: po 100 tys. kmCzęstotliwość: ~8% pojazdówKoszt naprawy: 500–1200 PLN

Zużycie pompy podciśnienia. Objawy: twardy pedał hamulca przy zimnym silniku.

Auta z silnikiem 2.0 CRDi z bazy AutoKarma

Pełna lista 30 wersji aut z silnikiem 2.0 CRDi w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.

MarkaModelMocLata
KiaOptima (JF) 2.0 GDI PHEV 205 KM 6AT151 kW (205 KM)2016-2020
KiaOptima (JF) 2.0 GDI Hybrid 193 KM 6AT142 kW (193 KM)2016-2020
HyundaiTucson (TL) 2.0 CRDi 136 KM 6MT AWD100 kW (136 KM)2015-2021
Hyundaii30 N (PDE) 2.0 T-GDi 275 KM 6MT202 kW (275 KM)2018-2024
Hyundaii30 (PDE) N 2.0 T-GDi 275 KM 6MT202 kW (275 KM)2017-2023
Hyundaii30 N (PDE) 2.0 T-GDi 250 KM 6MT184 kW (250 KM)2018-2024
Hyundaii30 (PDE) N 2.0 T-GDi 250 KM 6MT184 kW (250 KM)2017-2023
HyundaiSanta Fe (TM) 2.0 CRDi 150 KM 6MT110 kW (150 KM)2018-2023
KiaSportage (QL) 2.0 CRDi 136 KM 6MT100 kW (136 KM)2016-2022
KiaSportage (SL) 2.0 CRDi 184 KM 6MT AWD135 kW (184 KM)2010-2016
HyundaiTucson (TL) 2.0 CRDi 136 KM 6AT AWD100 kW (136 KM)2015-2021
HyundaiTucson (JM) 2.0 CRDi 113 KM 5MT 4WD83 kW (113 KM)2004-2010
Hyundaii30 (PDE) N 2.0 T-GDi 280 KM 8DCT206 kW (280 KM)2017-2023
KiaStinger (CK) 2.0 T-GDI 255 KM 8AT AWD188 kW (255 KM)2018-2023
HyundaiTucson (TL) 2.0 CRDi 185 KM136 kW (185 KM)2015-2021
KiaSportage (SL) 2.0 CRDi 184 KM 6AT AWD135 kW (184 KM)2010-2016
Hyundaii40 (VF) 2.0 GDI 177 KM 6AT130 kW (177 KM)2011-2019
HyundaiSanta Fe (DM) 2.0 CRDi 150 KM 6AT AWD110 kW (150 KM)2012-2018
HyundaiSanta Fe (TM) 2.0 CRDi 150 KM 8AT110 kW (150 KM)2018-2023
Hyundaii30 (FD) 2.0 143 KM 4AT105 kW (143 KM)2007-2012
Hyundaii30 (FD) 2.0 143 KM 5MT105 kW (143 KM)2007-2012
HyundaiTucson (JM) 2.0 141 KM 4AT 4WD104 kW (141 KM)2004-2010
HyundaiTucson (JM) 2.0 141 KM104 kW (141 KM)2004-2010
HyundaiTucson (JM) 2.0 CRDi 140 KM 6MT 4WD103 kW (140 KM)2004-2010
Hyundaiix35 (Mk1) 2.0 CRDi 136 KM100 kW (136 KM)2010-2015
Hyundaiix35 (Mk1) 2.0 CRDi 136 KM 6MT 4WD100 kW (136 KM)2010-2015
KiaSportage (SL) 2.0 CRDi 136 KM 6AT AWD100 kW (136 KM)2010-2016
KiaSportage (SL) 2.0 CRDi 136 KM100 kW (136 KM)2010-2016
HyundaiSanta Fe (TM) 2.0 CRDi 185 KM 8AT AWD136 kW (185 KM)2018-2023
KiaSportage (QL) 2.0 CRDi 185 KM136 kW (185 KM)2016-2022

Inne silniki z rodziny CRDi

Silnik 2.0 CRDi należy do rodziny silników CRDi. Sprawdź pozostałe wersje.

1.7 CRDi
10 wersji ·
1.6 CRDi
11 wersji ·
2.2 CRDi
2 wersji ·
2.5 CRDi
1 wersji ·
2.9 CRDi
1 wersji ·
1.4 CRDi
1 wersji ·

Z czym konkuruje silnik 2.0 CRDi?

Silnik 2.0 CRDi rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.

VAG 1.6 TDI

VAG
  • + Bardzo szeroka baza serwisowa w Polsce
  • + Duża liczba modeli
  • − Wyższa cena oryginalnych części
  • − Drogie problemy CP4 (2008+)

Renault-Nissan 1.5 DCI

Renault-Nissan
  • + Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
  • − Mniejsza popularność na rynku polskim

Ford 1.6 TDCI

Ford
  • + Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
  • − Mniejsza popularność na rynku polskim

Jak rozpoznać silnik 2.0 CRDi w aucie używanym?

Silnik 2.0 CRDi można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: D4EA, D4HA, D4HB, D-2.0.

W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 2000 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "2.0 CRDi" lub innym oznaczeniem rodziny.

Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.

Serwisowanie silnika 2.0 CRDi — olej, koszty

Zalecany olej
5W-30, ACEA C3, Hyundai Premium oder MS-9001
Pojemność oleju
5.0 L
Interwał wymiany oleju
15 000 km lub 12 miesięcy
Typowe zużycie oleju
0,2-0,5 L na 1000 km
Rozrząd
Pasek rozrządu — wymiana co 90 tys. km lub 5 lat
Świece zapłonowe
—
Filtr powietrza
Wymiana co 30 000 km koszt 80-150 PLN
Roczny koszt serwisu
1500–2500 PLN przy normalnym użytkowaniu

Ocena silnika 2.0 CRDi według AutoKarma

Silnik 2.0 CRDi to sprawdzona jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,3/10. Wymaga ostrożności przy zakupie używanego egzemplarza.

Mocne strony

  • Bogata baza aut w PL (30 wersji w bazie AutoKarma)
  • Solidna ocena niezawodności (7,3/10)
  • Szeroki wybór wersji mocy (15 wariantów)
  • Ekonomiczność na trasie (typowo 5,5–6,5 L/100 km)

Słabe strony

  • Pasek rozrządu
  • Zatkanie filtra DPF
  • Awaria zaworu EGR
  • Wtryskiwacze (Bosch / Delphi)
Komu polecamy: kierowcom poszukującym auta z silnikiem 2.0 CRDi z udokumentowaną historią serwisową. Rekomendujemy wersję 205 KM jako najbardziej zbalansowaną pod kątem dynamiki i niezawodności. Unikaj egzemplarzy bez udokumentowanego serwisu rozrządu i turbosprężarki.

Najczęstsze pytania o silnik 2.0 CRDi

Czy 2.0 CRDi to dobry silnik?
Tak, 2.0 CRDi to popularna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności AutoKarma: 7,3/10. Główne wady — patrz sekcja "Typowe wady" powyżej.
Jakie auta mają silnik 2.0 CRDi?
Silnik 2.0 CRDi stosowany jest w 30 modelach z naszej bazy: m.in. Kia Optima oraz Hyundai Tucson. Pełna lista znajduje się w tabeli powyżej. Pełna lista — tabela powyżej.
Jakie wady ma silnik 2.0 CRDi?
Główne wady: Zatkanie filtra DPF (naprawa 1500–4000 PLN); Awaria zaworu EGR (naprawa 600–1800 PLN); Wtryskiwacze (Bosch / Delphi) (naprawa 700–3000 PLN). Pełna lista usterek z kosztami napraw — sekcja "Typowe wady" powyżej. Sekcja — Typowe wady.
Ile koni ma silnik 2.0 CRDi?
Silnik 2.0 CRDi dostępny jest w 15 wersjach mocy: 136 KM (100 kW), 150 KM (110 kW), 185 KM (136 kW), 275 KM (202 kW), 250 KM (184 kW).
Jakim olejem jechać w silniku 2.0 CRDi?
Producent zaleca olej 5W-30 ACEA C3 Hyundai Premium oder MS-9001. Pojemność miski olejowej: 5.0 L. Interwał wymiany: 15 000 km lub 12 miesięcy. Szczegóły w sekcji serwisowej.

Powiązane narzędzia AutoKarma

⚙️
Przelicznik kW ↔ KM
Sprawdź dokładną moc swojego silnika w innych jednostkach
📋
Checklist oględzin auta
Co sprawdzić przy zakupie auta z silnikiem 2.0 CRDi
🔧
Wszystkie silniki w bazie
Pełna baza silników z opiniami i listą aut