1.4 CRDi to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik olej napędowy (diesel) produkowany przez Hyundai-Kia w latach 2008-2015. Stosowany w Kia Ceed, Hyundai i20 oraz Kia Venga oraz w 8 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 8 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 1.4 CRDi oraz wszystkie wersje mocy.
4-cylindrowy silnik wysokoprężny turbo o pojemności 1400 cm³ (1.4 L) z rodziny CRDi, produkowany przez Hyundai-Kia.
| Pojemność skokowa | 1400 cm³ (1.4 L) |
| Liczba cylindrów | R4 (4 w rzędzie) |
| Doładowanie | Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) |
| Paliwo | Olej napędowy (diesel) |
| Wtrysk paliwa | Common Rail (bezpośredni) |
| Norma emisji | Euro 5 / Euro 6 |
| Moc maksymalna | 90 KM |
| Moment obrotowy | 220 Nm |
| Skrzynia biegów | Manualna 6-biegów / DCT 7-biegów / Automat 6-biegów |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Producent | Hyundai-Kia |
| Kody silnika | D4FC |
| Rodzina | CRDi (Common Rail Direct Injection — Hyundai-Kia) |
Silnik 1.4 CRDi występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 1.4 CRDi na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Krótkie trasy uniemożliwiają regenerację. Objawy: kontrolka silnika, tryb awaryjny, spadek mocy. Czyszczenie 800-1500 PLN, wymiana 2500-4000 PLN.
Zatkanie sadzą lub awaria elektroniczna. Objawy: spadek mocy, błędy emisji, dymienie czarnego dymu.
Zużycie końcówek lub elektroniki. Objawy: nierówna praca, dymienie. Regeneracja taniej niż wymiana.
Pęknięcie paska prowadzi do uderzenia tłoków o zawory. Krytyczna terminowa wymiana co 90 tys. km.
Drgania, stuki przy starcie i biegu jałowym. Wymiana razem ze sprzęgłem.
Zużycie pompy podciśnienia. Objawy: twardy pedał hamulca przy zimnym silniku.
Pełna lista 8 wersji aut z silnikiem 1.4 CRDi w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| Kia | Ceed (JD) 1.4 MPI 100 KM | 74 kW (100 KM) | 2012-2018 |
| Hyundai | i20 (GB) 1.4 CRDi 90 KM | 66 kW (90 KM) | 2014-2020 |
| Kia | Venga (YN) 1.4 MPI 90 KM | 66 kW (90 KM) | 2009-2019 |
| Hyundai | i30 (GD) 1.4 MPI 100 KM | 74 kW (100 KM) | 2012-2017 |
| Hyundai | ix20 (Mk1) 1.4 MPI 90 KM | 66 kW (90 KM) | 2010-2019 |
| Kia | Rio (UB) 1.4 CRDi 90 KM | 66 kW (90 KM) | 2011-2017 |
| Hyundai | i30 (PDE) 1.4 TGDi 140 KM | 103 kW (140 KM) | 2017-2023 |
| Kia | Ceed (CD) 1.4 T-GDi 140 KM | 103 kW (140 KM) | 2018-dzis |
Silnik 1.4 CRDi należy do rodziny silników CRDi. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 1.4 CRDi rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 1.4 CRDi można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: D4FC.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 1400 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "1.4 CRDi" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 1.4 CRDi to sprawdzona jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 8 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,8/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.