AutoKarma.pl Silniki Silnik 1.6 CRDi
🔧Silniki·Hyundai-Kia

Silnik 1.6 CRDi — opinie, wady, dane techniczne

1.6 CRDi to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik olej napędowy (diesel) produkowany przez Hyundai-Kia w latach 2006–dziś. Stosowany w Hyundai Ioniq, Kia Niro oraz Kia Sportage oraz w 30 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 30 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 1.6 CRDi oraz wszystkie wersje mocy.

1.6 CRDi w skrócie

4-cylindrowy silnik wysokoprężny turbo o pojemności 1600 cm³ (1.6 L) z rodziny CRDi, produkowany przez Hyundai-Kia.

Pojemność: 1600 cm³ Doładowanie: Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) Producent: Hyundai-Kia Lata produkcji: 2006–dziś
⭐ Średnia ocena AutoKarma: 7,7 / 10

Dane techniczne silnika 1.6 CRDi

Pojemność skokowa1600 cm³ (1.6 L)
Liczba cylindrówR4 (4 w rzędzie)
DoładowanieTurbosprężarka (twin-scroll dla nowszych)
PaliwoOlej napędowy (diesel)
Wtrysk paliwaCommon Rail (bezpośredni)
Norma emisjiEuro 5 / Euro 6
Moc maksymalna100-141 KM
Moment obrotowy260-340 Nm
Skrzynia biegówManualna 6-biegów / DCT 7-biegów / Automat 6-biegów
Lata produkcji2006–dziś
ProducentHyundai-Kia
Kody silnikaD4FB, U2-1.6, D4FE
RodzinaCRDi (Common Rail Direct Injection — Hyundai-Kia)

Wszystkie wersje mocy silnika 1.6 CRDi

Silnik 1.6 CRDi występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.

136 KMNajpopularniejsza
100 kW · D4FE

Spotykana w:

  • Kia Ceed (CD) 1.6 CRDi 136 KM
  • Hyundai i30 (PDE) 1.6 CRDi 136 KM
  • Kia Proceed (CD) 1.6 CRDi 136 KM
  • Hyundai Tucson (NX4) 1.6 CRDi 136 KM 7DCT
Niezawodność★★★★☆ 7,5/10
141 KMCzęsta
104 kW · G4LE + silnik elektryczny

Spotykana w:

  • Hyundai Ioniq (AE) Hybrid 141 KM
  • Kia Niro (DE) 1.6 HEV 141 KM
  • Kia Niro (DE) 1.6 PHEV 141 KM
Niezawodność★★★★☆ 8,4/10
230 KMRzadsza
169 kW · G4FT + silnik elektryczny

Spotykana w:

  • Kia Sportage (NQ5) 1.6 T-GDi HEV 230 KM
  • Kia Sorento (MQ4) 1.6 T-GDi HEV 230 KM AWD
  • Hyundai Tucson (NX4) 1.6 T-GDi HEV 230 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,9/10
128 KMRzadsza
94 kW · D4FB, G4FG

Spotykana w:

  • Hyundai Elantra (AD) 1.6 MPI 128 KM
  • Kia Ceed (JD) 1.6 CRDi 128 KM
  • Hyundai i30 (GD) 1.6 CRDi 128 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,8/10
135 KMRzadsza
99 kW · G4FD

Spotykana w:

  • Kia Ceed (JD) 1.6 GDi 135 KM
  • Hyundai i30 (GD) 1.6 GDi 135 KM
  • Kia Sportage (SL) 1.6 GDi 135 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,4/10
265 KMRzadsza
195 kW · G4FT + silnik elektryczny

Spotykana w:

  • Hyundai Tucson (NX4) 1.6 T-GDi PHEV 265 KM
  • Kia Sorento (MQ4) 1.6 T-GDi PHEV 265 KM AWD
  • Kia Sportage (NQ5) 1.6 T-GDi PHEV 265 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,4/10

Typowe wady silnika 1.6 CRDi

Najczęściej zgłaszane usterki silnika 1.6 CRDi na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).

⚠️

Zatkanie filtra DPF

Dotyczy: silników eksploatowanych głównie w mieścieCzęstotliwość: ~25% pojazdówKoszt naprawy: 1500–4000 PLN

Krótkie trasy uniemożliwiają regenerację. Objawy: kontrolka silnika, tryb awaryjny, spadek mocy. Czyszczenie 800-1500 PLN, wymiana 2500-4000 PLN.

⚠️

Awaria zaworu EGR

Dotyczy: silników po 120 tys. kmCzęstotliwość: ~18% pojazdówKoszt naprawy: 600–1800 PLN

Zatkanie sadzą lub awaria elektroniczna. Objawy: spadek mocy, błędy emisji, dymienie czarnego dymu.

⚠️

Wtryskiwacze (Bosch / Delphi)

Dotyczy: po 150 tys. kmCzęstotliwość: ~12% pojazdówKoszt naprawy: 700–3000 PLN

Zużycie końcówek lub elektroniki. Objawy: nierówna praca, dymienie. Regeneracja taniej niż wymiana.

🔴

Pasek rozrządu — pęknięcie

Dotyczy: silników 1.6/1.7 CRDi z paskiemCzęstotliwość: ~5% pojazdówKoszt naprawy: 4000–9000 PLN

Pęknięcie paska prowadzi do uderzenia tłoków o zawory. Krytyczna terminowa wymiana co 90 tys. km.

⚠️

Dwumasowe koło zamachowe

Dotyczy: po 200 tys. kmCzęstotliwość: ~10% pojazdówKoszt naprawy: 2500–5000 PLN

Drgania, stuki przy starcie i biegu jałowym. Wymiana razem ze sprzęgłem.

ℹ️

Pompa próżniowa hamulca

Dotyczy: po 100 tys. kmCzęstotliwość: ~8% pojazdówKoszt naprawy: 500–1200 PLN

Zużycie pompy podciśnienia. Objawy: twardy pedał hamulca przy zimnym silniku.

Auta z silnikiem 1.6 CRDi z bazy AutoKarma

Pełna lista 30 wersji aut z silnikiem 1.6 CRDi w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.

MarkaModelMocLata
HyundaiIoniq (AE) Hybrid 141 KM104 kW (141 KM)2016-2022
KiaNiro (DE) 1.6 HEV 141 KM104 kW (141 KM)2016-2022
KiaNiro (SG2) 1.6 PHEV 183 KM135 kW (183 KM)2022-dzis
KiaSportage (NQ5) 1.6 T-GDi HEV 230 KM169 kW (230 KM)2022-dzis
HyundaiTucson (NX4) 1.6 TGDi 150 KM110 kW (150 KM)2021-dzis
KiaNiro (DE) 1.6 PHEV 141 KM104 kW (141 KM)2016-2022
KiaSorento (MQ4) 1.6 T-GDi HEV 230 KM AWD169 kW (230 KM)2020-dzis
Hyundaii30 (FD) 1.6 126 KM93 kW (126 KM)2007-2012
HyundaiTucson (NX4) 1.6 T-GDi HEV 230 KM169 kW (230 KM)2021-dzis
HyundaiElantra (AD) 1.6 MPI 128 KM94 kW (128 KM)2016-2020
KiaCeed (JD) 1.6 CRDi 128 KM94 kW (128 KM)2012-2018
KiaCeed (CD) 1.6 CRDi 136 KM100 kW (136 KM)2018-dzis
Hyundaii30 (GD) 1.6 CRDi 128 KM94 kW (128 KM)2012-2017
Hyundaii30 (PDE) 1.6 CRDi 136 KM100 kW (136 KM)2017-2023
KiaProceed (CD) 1.6 CRDi 136 KM100 kW (136 KM)2019-dzis
HyundaiTucson (TL) 1.6 GDi 132 KM97 kW (132 KM)2015-2021
HyundaiTucson (NX4) 1.6 T-GDi 180 KM132 kW (180 KM)2021-dzis
HyundaiTucson (NX4) 1.6 CRDi 136 KM 7DCT100 kW (136 KM)2021-dzis
KiaSportage (NQ5) 1.6 CRDi 136 KM100 kW (136 KM)2022-dzis
KiaSportage (QL) 1.6 CRDi 136 KM100 kW (136 KM)2016-2022
KiaCeed (JD) 1.6 GDi 135 KM99 kW (135 KM)2012-2018
KiaSportage (QL) 1.6 GDi 132 KM97 kW (132 KM)2016-2022
HyundaiTucson (NX4) 1.6 T-GDi PHEV 265 KM195 kW (265 KM)2021-dzis
KiaSorento (MQ4) 1.6 T-GDi PHEV 265 KM AWD195 kW (265 KM)2020-dzis
KiaSportage (NQ5) 1.6 T-GDi PHEV 265 KM195 kW (265 KM)2022-dzis
HyundaiTucson (TL) 1.6 CRDi 136 KM100 kW (136 KM)2015-2021
Hyundaii30 (GD) 1.6 GDi 135 KM99 kW (135 KM)2012-2017
Hyundaii30 (FD) 1.6 CRDi 115 KM85 kW (115 KM)2007-2012
KiaSportage (SL) 1.6 GDi 135 KM99 kW (135 KM)2010-2016
HyundaiSanta Fe (MX5) 1.6 T-GDi HEV 215 KM 6AT FWD158 kW (215 KM)2024-dzis

Inne silniki z rodziny CRDi

Silnik 1.6 CRDi należy do rodziny silników CRDi. Sprawdź pozostałe wersje.

Z czym konkuruje silnik 1.6 CRDi?

Silnik 1.6 CRDi rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.

VAG 1.6 TDI

VAG
  • + Bardzo szeroka baza serwisowa w Polsce
  • + Duża liczba modeli
  • − Wyższa cena oryginalnych części
  • − Drogie problemy CP4 (2008+)

Renault-Nissan 1.5 DCI

Renault-Nissan
  • + Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
  • − Mniejsza popularność na rynku polskim

Ford 1.6 TDCI

Ford
  • + Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
  • − Mniejsza popularność na rynku polskim

Jak rozpoznać silnik 1.6 CRDi w aucie używanym?

Silnik 1.6 CRDi można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: D4FB, U2-1.6, D4FE.

W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 1600 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "1.6 CRDi" lub innym oznaczeniem rodziny.

Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.

Serwisowanie silnika 1.6 CRDi — olej, koszty

Zalecany olej
5W-30, ACEA C3, Hyundai Premium oder MS-9001
Pojemność oleju
5.0 L
Interwał wymiany oleju
15 000 km lub 12 miesięcy
Typowe zużycie oleju
0,2-0,5 L na 1000 km
Rozrząd
Pasek rozrządu — wymiana co 90 tys. km lub 5 lat
Świece zapłonowe
Filtr powietrza
Wymiana co 30 000 km koszt 80-150 PLN
Roczny koszt serwisu
1500–2500 PLN przy normalnym użytkowaniu

Ocena silnika 1.6 CRDi według AutoKarma

Silnik 1.6 CRDi to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,7/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.

Mocne strony

  • Bogata baza aut w PL (30 wersji w bazie AutoKarma)
  • Wysoka średnia ocena niezawodności (7,7/10)
  • Szeroki wybór wersji mocy (13 wariantów)
  • Ekonomiczność na trasie (typowo 5,5–6,5 L/100 km)

Słabe strony

  • Pasek rozrządu
  • Zatkanie filtra DPF
  • Awaria zaworu EGR
  • Wtryskiwacze (Bosch / Delphi)
Komu polecamy: kierowcom poszukującym auta z silnikiem 1.6 CRDi z udokumentowaną historią serwisową. Rekomendujemy wersję 141 KM jako najbardziej zbalansowaną pod kątem dynamiki i niezawodności. Unikaj egzemplarzy bez udokumentowanego serwisu rozrządu i turbosprężarki.

Najczęstsze pytania o silnik 1.6 CRDi

Czy 1.6 CRDi to dobry silnik?
Tak, 1.6 CRDi to popularna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności AutoKarma: 7,7/10. Główne wady — patrz sekcja "Typowe wady" powyżej.
Jakie auta mają silnik 1.6 CRDi?
Silnik 1.6 CRDi stosowany jest w 30 modelach z naszej bazy: m.in. Hyundai Ioniq oraz Kia Niro. Pełna lista znajduje się w tabeli powyżej. Pełna lista — tabela powyżej.
Jakie wady ma silnik 1.6 CRDi?
Główne wady: Zatkanie filtra DPF (naprawa 1500–4000 PLN); Awaria zaworu EGR (naprawa 600–1800 PLN); Wtryskiwacze (Bosch / Delphi) (naprawa 700–3000 PLN). Pełna lista usterek z kosztami napraw — sekcja "Typowe wady" powyżej. Sekcja — Typowe wady.
Ile koni ma silnik 1.6 CRDi?
Silnik 1.6 CRDi dostępny jest w 13 wersjach mocy: 136 KM (100 kW), 141 KM (104 kW), 230 KM (169 kW), 128 KM (94 kW), 135 KM (99 kW).
Jakim olejem jechać w silniku 1.6 CRDi?
Producent zaleca olej 5W-30 ACEA C3 Hyundai Premium oder MS-9001. Pojemność miski olejowej: 5.0 L. Interwał wymiany: 15 000 km lub 12 miesięcy. Szczegóły w sekcji serwisowej.

Powiązane narzędzia AutoKarma