2.9 CRDi to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik olej napędowy (diesel) produkowany przez Hyundai-Kia w latach 2001-2007. Stosowany w wielu modelach. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 0 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 2.9 CRDi oraz wszystkie wersje mocy.
4-cylindrowy silnik wysokoprężny turbo o pojemności 2900 cm³ (2.9 L) z rodziny CRDi, produkowany przez Hyundai-Kia.
| Pojemność skokowa | 2900 cm³ (2.9 L) |
| Liczba cylindrów | R4 (4 w rzędzie) |
| Doładowanie | Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) |
| Paliwo | Olej napędowy (diesel) |
| Wtrysk paliwa | Common Rail (bezpośredni) |
| Norma emisji | Euro 5 / Euro 6 |
| Moc maksymalna | 150-200 KM |
| Moment obrotowy | 420-450 Nm |
| Skrzynia biegów | Manualna 6-biegów / DCT 7-biegów / Automat 6-biegów |
| Lata produkcji | 2001-2007 |
| Producent | Hyundai-Kia |
| Kody silnika | J3 |
| Rodzina | CRDi (Common Rail Direct Injection — Hyundai-Kia) |
Silnik 2.9 CRDi występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Brak danych o wersjach mocy w bazie AutoKarma — silnik rzadko spotykany w Polsce.
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 2.9 CRDi na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Krótkie trasy uniemożliwiają regenerację. Objawy: kontrolka silnika, tryb awaryjny, spadek mocy. Czyszczenie 800-1500 PLN, wymiana 2500-4000 PLN.
Zatkanie sadzą lub awaria elektroniczna. Objawy: spadek mocy, błędy emisji, dymienie czarnego dymu.
Zużycie końcówek lub elektroniki. Objawy: nierówna praca, dymienie. Regeneracja taniej niż wymiana.
Pęknięcie paska prowadzi do uderzenia tłoków o zawory. Krytyczna terminowa wymiana co 90 tys. km.
Drgania, stuki przy starcie i biegu jałowym. Wymiana razem ze sprzęgłem.
Zużycie pompy podciśnienia. Objawy: twardy pedał hamulca przy zimnym silniku.
Silnik 2.9 CRDi jest stosunkowo rzadki w polskiej bazie aut. Znalazłem 0 pasujących wersji. Zobacz też powiązane silniki w sekcji "Inne silniki w rodzinie CRDi" poniżej.
Silnik 2.9 CRDi należy do rodziny silników CRDi. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 2.9 CRDi rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 2.9 CRDi można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: J3.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 2900 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "2.9 CRDi" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 2.9 CRDi to sprawdzona jednostka napędowa. Spotykany w wielu modelach. Średnia ocena niezawodności: 7/10. Wymaga ostrożności przy zakupie używanego egzemplarza.