Hyundai Tucson 1.6 TGDi 150 KM 2021 (NX4) opinie
Tucson NX4 z 1.6 TGDi 150 KM i DCT to solidna propozycja dla rodziny szukającej przestronnego SUV-a z nowoczesnym wyposażeniem. Bagażnik 620 l to lider klasy, łańcuchowy silnik G4FJ jest trwały, a 5-letnia gwarancja Hyundai daje spokój ducha niedostępny u europejskich konkurentów.
DCT 7-biegowa może drgać przy wolnej jeździe w korkach — to typowe dla tej skrzyni i nie jest awaria. Aktualizacja oprogramowania u dealera często rozwiązuje problem. Największą słabością jest brak AWD w tej wersji mocowej — do terenu lub zimowej jazdy lepiej wybrać mocniejszy wariant HTRAC.
- Bagażnik 620 l — lider klasy
- 5-letnia gwarancja fabryczna
- CarPlay i Android Auto standardowo
- Łańcuchowy silnik G4FJ
- Wysokie spalanie miejskie (10–12 l)
- DCT może drgać przy wolnej jeździe
- Brak AWD w bazie
Tucson NX4 1.6 TGDi to najlepsza propozycja w klasie pod kątem przestrzeni i gwarancji. Dla rodziny jeżdżącej głównie po mieście i trasach — trudno go pobić ceną i wyposażeniem.
Hyundai Tucson 1.6 TGDi 150 KM 2021 (NX4) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bagażnik 620 l — lider klasy, wyraźnie więcej niż Tiguan (615 l) czy Karoq (521 l)
- 5-letnia gwarancja fabryczna Hyundai — bez limitu przebiegu, standard u dealerów
- CarPlay i Android Auto standardowo — nowoczesne multimedia od bazowej wersji
- Łańcuch rozrządu G4FJ — brak kosztownej wymiany paska, wysoka trwałość
- DCT 7-biegowa — szybkie i efektywne zmiany biegów przy spokojnej jeździe trasowej
- Spalanie miejskie — realne 9–10 l/100 km w korkach z automatyczną skrzynią
- DCT drgania przy wolnej jeździe — typowe przy niskich prędkościach, aktualizacja software pomaga
- Brak AWD w wersji 1.6 TGDi 150 KM — 4x4 dostępne tylko w mocniejszych wariantach
- Automatyczna DCT wymaga wymiany oleju co 60 000 km — dodatkowy koszt serwisowy
- Niższa wartość rezydualna niż VW Tiguan — szybsza deprecjacja przy odsprzedaży po 3–5 latach