Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 KM 7DCT AWD 2021 (NX4) opinie
Tucson NX4 bardzo szybko stał się jednym z najciekawszych kompaktowych SUV-ów na rynku wtórnym, bo łączy odważną stylistykę z praktycznym nadwoziem. Wersja 1.6 CRDi 136 KM 7DCT AWD celuje w kierowców, którzy pokonują dłuższe trasy i chcą korzystać z niższego spalania diesla bez rezygnacji z automatu i napędu na cztery koła. W środku auto robi dobre wrażenie ergonomią, jakością materiałów i ilością miejsca na tylnej kanapie. To samochód rodzinny, ale nie sprawia wrażenia taniego czy budżetowego.
W codziennej jeździe ten wariant stawia na płynność i spokój. Silnik nie zachwyca osiągami na papierze, jednak 320 Nm momentu daje wystarczającą elastyczność do jazdy z kompletem pasażerów oraz bagażem. Automat 7DCT szybko zmienia biegi podczas normalnego tempa, a napęd AWD poprawia pewność na mokrej nawierzchni, śniegu i przy ruszaniu pod obciążeniem. Komfort jazdy stoi na dobrym poziomie, szczególnie na trasie, gdzie Tucson jest stabilny i nie męczy hałasem.
Najważniejsze przy zakupie używanego egzemplarza jest dopasowanie wersji do sposobu eksploatacji. Jeśli auto ma służyć głównie w mieście, diesel z DPF i skrzynią dwusprzęgłową nie będzie idealnym wyborem. Ten napęd lubi regularne rozgrzewanie, dłuższe odcinki i serwis wykonywany na czas. Trzeba sprawdzić historię wymian oleju, zachowanie skrzyni przy ruszaniu, ewentualne komunikaty systemów wsparcia kierowcy oraz stan hamulców i zawieszenia po eksploatacji na polskich drogach.
Dobrze utrzymany Tucson NX4 1.6 CRDi AWD odwdzięcza się niskim stresem użytkowania i wysoką użytecznością. Bagażnik jest duży, kabina wygodna, a napęd 4x4 daje realne korzyści zimą i podczas wyjazdów poza asfalt. Trzeba zaakceptować, że nie jest to najtańszy wariant w zakupie i nie lubi zaniedbań. W zamian dostajesz nowoczesnego SUV-a, który przy rozsądnym serwisie potrafi być trwałym partnerem na wiele lat.
- Bardzo przestronne wnętrze i duży bagażnik jak na segment C-SUV.
- Napęd AWD realnie poprawia trakcję zimą i na śliskiej nawierzchni.
- Umiarkowane spalanie w trasie przy spokojnej jeździe.
- Nowoczesny wygląd i bogate wyposażenie w wielu egzemplarzach.
- 7DCT nie przepada za jazdą w korkach i zaniedbanym serwisem.
- Diesel z DPF nie jest idealny do ciągłych krótkich odcinków.
- Elektronika komfortu bywa kapryśna i wymaga dobrej diagnostyki.
- Ceny zadbanych aut z AWD nadal są wyraźnie wysokie.
Hyundai Tucson czwartej generacji w odmianie 1.6 CRDi 136 KM z automatem 7DCT i napędem AWD jest propozycją dla kierowców, którzy naprawdę korzystają z zalet diesla. Przy trasach, autostradach i spokojnej eksploatacji potrafi odwdzięczyć się umiarkowanym spalaniem, dobrym wyciszeniem oraz przyjemnie wysokim komfortem podróżowania. W kabinie nie brakuje miejsca dla rodziny, bagażnik jest ustawny, a sama pozycja za kierownicą daje poczucie nowoczesnego auta z wyższej półki niż sugeruje logo na masce. Największym atutem tej wersji jest uniwersalność. Napęd AWD poprawia trakcję zimą i na śliskiej nawierzchni, a 320 Nm momentu obrotowego wystarcza do sprawnego wyprzedzania z kompletem pasażerów. To nie jest szybki SUV, ale w codziennej jeździe nie sprawia wrażenia ociężałego. Zawieszenie dobrze wybiera nierówności, a auto pozostaje stabilne przy wyższych prędkościach. Dla wielu kierowców ważne będzie też to, że Tucson NX4 nadal nie jest przesadnie skomplikowany serwisowo na tle części rywali z miękką hybrydą i napędem 4x4. Trzeba jednak uczciwie zaznaczyć, że to wersja wymagająca zgodnego stylu użytkowania. Krótkie odcinki miejskie nie sprzyjają filtrowi DPF, a dwusprzęgłowa skrzynia 7DCT nie lubi ciągłego pełzania w korkach i zaniedbanych wymian oleju. Na rynku wtórnym warto więc szukać egzemplarzy z pełną historią serwisową, najlepiej po trasowej eksploatacji. Istotne jest też sprawdzenie działania napędu AWD, kamer, czujników i systemów asystujących, bo elektroniki jest tutaj sporo. Jeżeli szukasz używanego kompaktowego SUV-a na rodzinne wyjazdy, wakacje i codzienne dojazdy poza zatłoczone centrum, Tucson NX4 1.6 CRDi AWD jest rozsądnym wyborem. Nie daje sportowych emocji ani prestiżu premium, ale nadrabia funkcjonalnością, świeżym designem i przewidywalnym charakterem. Najlepiej wypada w rękach właściciela, który serwisuje profilaktycznie i rozumie, że nowoczesny diesel potrzebuje warunków do regularnego dopalania DPF.
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 KM 7DCT AWD 2021 (NX4) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Przestronna kabina i duży bagażnik.
- Dobra trakcja dzięki napędowi AWD.
- Niskie spalanie na trasie jak na rodzinnego SUV-a.
- Wysoki komfort jazdy i dobre wyciszenie.
- Nowoczesne multimedia i systemy wsparcia kierowcy.
- Dwusprzęgłowa skrzynia wymaga troski i diagnostyki.
- DPF nie lubi jazdy wyłącznie po mieście.
- Wyższa cena zakupu niż w słabszych wersjach FWD.
- Drobne usterki elektroniki nie są rzadkością.
- Osiągi są poprawne, ale bez sportowego zapasu.