AutoKarma.pl› Hyundai› i30 PDE 1.4 TGDi 140 KM (2017–2023)

Hyundai i30 (PDE) 1.4 TGDi 140 KM — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

Hyundai i30 PDE 1.4 TGDi to dynamiczny hatchback klasy C z automatyczną skrzynią DCT, CarPlay i 5-letnią gwarancją fabryczną. Dobry wybór dla kogoś, kto chce komfortu automatycznej skrzyni bez dopłaty premium.

Hyundai i30 PDE 2017 — widok boczny
140 KMMoc
9.2 s0–100 km/h
6.3 lSpalanie /100km
~9 064 złKoszt posiadania / rok
7.2
AUTOKARMA SCORE
1 — Słabo 10 — Świetnie
OCENA AUTOKARMA (70% RACJONALNE · 30% EMOCJE)
Niezawodność7.7
Koszty utrzymania7.0
Trwałość7.5
Likwidność7.5
Utrzymanie wartości6.5
Design i wygląd7.5
Prestiż i emocje6.5
Wynik końcowy = średnia ważona 7 kryteriów Czytaj metodologię

Hyundai i30 1.4 TGDi 140 KM 2017 (PDE) opinie

Marek Kowalski
Marek Kowalski
Ekspert techniczny
Recenzja redakcji

Hyundai i30 PDE 1.4 TGDi z 140 KM i DCT 7-biegową to zwinny i dobrze wyposażony hatchback w przystępnej cenie. Łańcuchowy silnik G4LD jest trwały przy regularnym serwisie, a 5-letnia gwarancja fabryczna daje spokój ducha niedostępny u europejskiej konkurencji.

DCT może drgać przy wolnej jeździe w korku — to typowe dla tej konstrukcji skrzyni i nie jest awaria. Regularna aktualizacja software u dealera zazwyczaj zmniejsza ten problem. Bagażnik 395 l to wystarczająco dla 2–4 osób, ale rodziny z dużym bagażem powinny rozważyć Octavię.

🎯 AutoKarma Spotlight — dla kogo to auto?
✓ Dobry wybór jeśli:
  • 5-letnia gwarancja fabryczna
  • CarPlay standardowo
  • Łańcuch rozrządu
  • DCT 7-biegowa w cenie hatchbacka
✕ Rozważ inne opcje jeśli:
  • DCT może drgać przy wolnej jeździe
  • Mniejszy bagażnik niż Golf/Focus
  • Wyższe spalanie niż WLTP
Konkurenci do rozważenia
Volkswagen Golf 1.5 TSI Mk8
Wyższy prestiż i wartość rezydualna, ale droższy i bez 5-letniej gwarancji.
Ford Focus 1.5 EcoBoost Mk4
Lepsze prowadzenie i SYNC 3, ale niższa wartość rezydualna i mniejszy bagażnik.
Skoda Octavia 1.5 TSI Mk4
Ogromny bagażnik 600 l i więcej przestrzeni, ale mniej nowoczesny design.

i30 PDE 1.4 TGDi DCT to świetny wybór dla kogoś, kto chce nowoczesnej automatyki i gwarancji producenta w rozsądnej cenie. 5 lat gwarancji bez limitu przebiegu to argumentu, którego VW ani Ford nie oferują.

— Marek Kowalski, Ekspert techniczny
Opublikowano: 4 kwietnia 2026 · Dane: 4 kwietnia 2026

Hyundai i30 1.4 TGDi 140 KM 2017 (PDE) koszt utrzymania

🧮 Kalkulator kosztów rocznych
Dostosuj parametry do swojej sytuacji
Typ serwisu
15 000 km
Paliwo—
Serwis (niezależny)—
OC—
AC—
Razem rocznie—
Szczegółowy harmonogram serwisu z cenami

Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.

Plusy
  • ✓5-letnia gwarancja Hyundai — bez limitu przebiegu, standard u autoryzowanych dealerów
  • ✓DCT 7-biegowa w standardzie — automatyczna skrzynia bez dopłaty w wielu wersjach
  • ✓CarPlay i Android Auto — nowoczesna łączność standardowo w większości pakietów
  • ✓Łańcuchowy silnik G4LD — brak paska rozrządu, wysoka trwałość przy regularnym serwisie
  • ✓Atrakcyjna cena zakupu — tańszy niż Golf i Focus przy porównywalnym wyposażeniu
Minusy
  • ✕DCT drgania przy niskich prędkościach — typowe przy jeździe w korkach, nieodczuwalne na trasie
  • ✕Mały bagażnik 395 l — mniej niż Focus (375 l to tylko nieznaczna różnica, ale Octavia ma 600 l)
  • ✕Spalanie miejskie z DCT — realne 8–9 l/100 km w intensywnym ruchu miejskim
  • ✕Niższa wartość rezydualna niż VW Golf — szybsza deprecjacja przy odsprzedaży
  • ✕Wnętrze materiałami nieco niżej niż Golf Mk8 — plastiki mniej premium, ale trwałe

Osiągi Hyundai i30 1.4 TGDi 140 KM 2017 (PDE) — przyspieszenie i prędkość

⚡

0–100 km/h w 9,2 s. 242 Nm od niskich obrotów — elastyczny w codziennej jeździe.

0–100 km/h9.2 s
Prędkość maksymalna205 km/h
Moc przy obrotach140 KM przy
Moment przy obrotach242 Nm przy

Dane techniczne Hyundai i30 1.4 TGDi 140 KM 2017 (PDE)

Silnik i napęd
Silnik / kod1.4 l Benzynowy · G4LD
Moc / moment140 KM · 242 Nm
RozrządŁańcuch — brak planowej wymiany
Skrzynia / napędautomatic 7-biegowy · FWD
Wymiary i nadwozie
Nadwozie5-drzwiowy Hatchback · 5 miejsca · PDE
Dł. / szer. / wys.4340 / 1795 / 1455 mm · masa 1330 kg
Bagażnik395 l

Paliwo — wymagania i realne spalanie Hyundai i30 1.4 TGDi 140 KM 2017 (PDE)

⛽

WLTP: 6,3 l/100 km. Realne: 7–10 l. Zbiornik 50 l — zasięg 600–700 km.

Wymagane / zalecaneRON 95 min · RON 98 zalecane
Pojemność zbiornika50 l
Spalanie WLTP śr.6.3 l/100 km
Realne spalanie7.0–10.0 l/100 km
Zasięg (szacowany)~500 km

Pojemności płynów i specyfikacje oleju Hyundai i30 1.4 TGDi 140 KM 2017 (PDE)

⚠

Hyundai Genuine 0W-30, wymiana co 10 000 km lub rok.

Olej silnikowy (z filtrem)~4.2 l · Hyundai Genuine 0W-30
Olej skrzyni7.0 l · SK ATF JWS 3320 (DCT)

Harmonogram serwisu Hyundai i30 1.4 TGDi 140 KM 2017 (PDE) — interwały i koszty w Polsce

Czynność Interwał wg Hyundai Interwał zalecany Koszt niezal. Koszt ASO
Wymiana oleju silnikowego 15 000 10 000 280 zł 520 zł
Wymiana filtra oleju 15 000 10 000 45 zł 110 zł
Wymiana filtra powietrza 30 000 20 000 60 zł 140 zł
Wymiana filtra kabinowego 30 000 20 000 55 zł 130 zł
Wymiana świec zapłonowych 60 000 40 000 220 zł 500 zł
Wymiana płynu hamulcowego 2 lata 2 rok(u) 100 zł 190 zł
Wymiana płynu chłodzącego 5 lata 5 rok(u) 160 zł 320 zł

Niezawodność Hyundai i30 1.4 TGDi 140 KM 2017 (PDE) — ocena według układów

Silnik (1.4 TGDi G4LD)7.5/10 · Łańcuchowy silnik 1.4 T-GDi — ogólnie niezawodny. Regularna wymiana oleju co 10 000 km kluczowa.
Skrzynia DCT 7-biegowa7.5/10 · DCT 7-biegowa — płynna na trasie. Może drgać przy wolnej jeździe miejskiej (typowe).
Układ chłodzenia7.5/10 · Pompa wody i termostat bez większych problemów do 150 000 km.
Układ elektryczny7.5/10 · Nowoczesna elektronika — stabilna. Drobne błędy przy wysokich przebiegach.
Zawieszenie8.0/10 · Amortyzatory i łożyska wytrzymują 100–140 000 km. Solidne jak na klasę C.
Układ hamulcowy8.0/10 · Solidny układ — tarcze i klocki co 50–65 000 km.
Klimatyzacja8.0/10 · Dwustrefowa klimatyzacja trwała i efektywna.

Typowe usterki Hyundai i30 1.4 TGDi 140 KM 2017 (PDE) — co się psuje i ile kosztuje

Drgania DCT 7-biegowej przy wolnej jeździe Monitoruj
skrzyniadct

DCT 7-biegowa może drgać przy wolnej jeździe i parkowaniu. Typowe dla skrzyni DCT — aktualizacja software pomaga.

Wyższe spalanie niż WLTP Monitoruj
spalanie

Realne spalanie 7–10 l/100 km vs WLTP 6,3 l. Typowe przy jeździe miejskiej.

Powiązane materiały

Silnik, bagażnik, narzędzia i artykuły dotyczące Hyundai i30.

Bagażnik
Hyundai i30 — wymiary
Narzędzie
Kalkulator PCC
Narzędzie
Przelicznik kW na KM
Narzędzie
Sprowadzenie z Niemiec
Dokument
Umowa kupna-sprzedaży
Dokument
Checklista oględzin auta używanego
Artykuł
Hyundai i30 vs Seat Leon — co wybrać?
Artykuł
Czy warto kupić Hyundaia i30 III (2017+)?

Inne podobne auta

Inne wersje i30 oraz konkurenci w tym segmencie.

Marka
Wszystkie Hyundai
Inna wersja
Hyundai i30 1.6 CRDi 136 KM
Inna wersja
Hyundai i30 1.0-TGDi
Inna wersja
Hyundai i30 1.5 T-GDi 160 KM
Konkurent
Kia Ceed 1.6 CRDi 136 KM
Konkurent
Renault Megane IV 1.3 TCe 140 KM
Konkurent
BMW Seria 1 118d xDrive 143 KM 8AT

Najczęstsze pytania o Hyundai i30 1.4 TGDi 140 KM 2017 (PDE)

Ile kosztuje utrzymanie Hyundai i30 PDE 1.4 TGDi rocznie?

Ok. 4 000–6 000 zł rocznie przy 15 000 km. Niższe koszty niż auta premium.

Czy 1.4 TGDi w i30 PDE ma łańcuch rozrządu?

Tak — łańcuch rozrządu.

Ile i30 PDE 1.4 TGDi spala realnie?

Realne: 7–10 l/100 km. WLTP: 6,3 l. Trasa: 6,5–7,5 l. Miasto: 8,5–10 l.

Czy Hyundai i30 PDE ma CarPlay?

Tak — Apple CarPlay i Android Auto dostępne w wyposażeniu.

Jaki olej do Hyundai i30 1.4 TGDi?

Hyundai Genuine 0W-30. Wymiana co 10 000 km lub rok.

Czy DCT 7-biegowa jest niezawodna w i30 PDE?

Ogólnie tak. Drgania przy wolnej jeździe to typowe zjawisko DCT — nie jest awaria.

Jakie opony do Hyundai i30 PDE?

Fabryczny rozmiar: 205/55 R16 lub 225/45 R17.

Ile lat wytrzymuje Hyundai i30 PDE?

Przy regularnym serwisie — 250 000+ km. Hyundai ma 5-letnią gwarancję fabryczną.

Czy warto kupić i30 PDE 1.4 TGDi używany?

Tak — dobre wyposażenie, niskie koszty serwisu. Sprawdź historię i aktualizacje DCT.

Jaka jest różnica między i30 1.4 TGDi a 1.0 T-GDi?

1.4 TGDi ma 140 KM i 242 Nm z DCT 7-biegową. 1.0 T-GDi ma 120 KM i skrzynię manualną — tańszy w serwisie.

Źródła i metodologia

• Hyundai Motor Company — Dane techniczne i30 PDE — Oficjalne dane techniczne Hyundai i30 PDE
• ADAC — Raporty niezawodności i30 PDE — Raporty awaryjności Hyundai i30 PDE
• AutoKarma.pl — Koszty serwisu, ubezpieczenia, rynek wtórny
Metodologia

Dane techniczne z oficjalnych źródeł producentów. Koszty serwisu oparte na cennikach autoryzowanych serwisów i serwisów niezależnych w Polsce. AutoKarma Score: średnia ważona 8 kryteriów. Dane aktualne na: 4 kwietnia 2026.