Kia Ceed 1.4 T-GDi 140 KM 2018 (CD) opinie
Ceed CD 1.4 TGDi z DCT to krok wyżej od wersji 1.0 — 140 KM i automatyczna skrzynia dają wyraźnie przyjemniejszą jazdę, szczególnie w mieście i przy wyprzedzaniu. Łańcuchowy silnik G4LD jest trwały, a 7-letnia gwarancja Kia daje spokój ducha niedostępny u żadnej europejskiej marki.
DCT może drgać przy wolnej jeździe — typowe dla tej konstrukcji i nie jest awaria. Kia regularnie wydaje aktualizacje oprogramowania u dealerów, które zmniejszają ten problem. Olej DCT co 60 000 km to jedyny dodatkowy koszt względem wersji z manualną.
- 7-letnia gwarancja fabryczna
- DCT 7-biegowa — komfort automatycznej skrzyni
- Łańcuch rozrządu
- CarPlay standardowo
- DCT może drgać przy wolnej jeździe
- Wyższe spalanie niż WLTP
- Niższy prestiż niż Golf/Focus
Ceed CD 1.4 TGDi DCT to najlepszy wybór dla kogoś, kto chce automatyki, długiej gwarancji i minimalnych kosztów. 7 lat bez stresu — żaden Golf ani Focus tego nie oferuje.
Kia Ceed 1.4 T-GDi 140 KM 2018 (CD) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- 7-letnia gwarancja fabryczna — bez limitu przebiegu, absolutny lider w klasie kompaktów
- DCT 7-biegowa automatyczna — płynna i szybka skrzynia biegów w standardzie
- Łańcuchowy silnik G4LD — brak paska rozrządu, trwałość przy regularnym serwisie olejem
- CarPlay i Android Auto — nowoczesna łączność standardowo w większości wersji wyposażenia
- 140 KM z 242 Nm — wystarczająca dynamika dla 4 osób na trasie i w mieście
- DCT drgania przy niskich prędkościach — typowe przy jeździe w korkach, aktualizacje software pomagają
- Spalanie z DCT w mieście — realne 8–9 l/100 km przy intensywnej jeździe miejskiej
- Niższa wartość rezydualna niż Golf mimo lepszej gwarancji — VW utrzymuje ceny lepiej
- Automatyczna DCT wymaga wymiany oleju co 60 000 km — dodatkowy koszt w budżecie serwisowym
- Wnętrze materiałami nieco poniżej Golf Mk8 — trwałe, ale nie ekscytujące jakością