Kia Ceed 1.4 CRDi 90 KM 6DCT 2012 (JD) opinie
Największą zaletą tej odmiany jest połączenie oszczędnego diesla z wygodą automatu. 1.4 CRDi nie jest szybki, ale 240 Nm pozwala spokojnie ruszać i utrzymywać tempo bez wrażenia całkowitej ociężałości. W codziennym ruchu bardziej od sprintu liczy się to, że auto jedzie płynnie, nie męczy kierowcy w korkach i przy rozsądnej jeździe naprawdę umie zejść ze spalaniem do bardzo akceptowalnego poziomu.
Drugą stroną medalu jest sama skrzynia 6DCT. Daje wyższy komfort niż manual, lecz jest elementem, który podnosi znaczenie historii serwisowej i stylu użytkowania. Egzemplarz zaniedbany, szarpiący przy ruszaniu albo używany głównie w miejskim pełzaniu będzie ryzykowniejszy finansowo niż klasyczna wersja 6MT. Dlatego przy oględzinach trzeba szczególnie uważnie sprawdzić płynność pracy przekładni na zimno i po rozgrzaniu.
Sam Ceed JD pozostaje przy tym bardzo sensownym kompaktem. Ma praktyczne pięciodrzwiowe nadwozie, normalną ergonomię, wygodne zawieszenie i bagażnik 380 litrów, więc sprawdza się jako zwyczajne auto do wszystkiego. Na tle części rywali Kia nadal broni się też umiarkowanym kosztem części eksploatacyjnych i tym, że nie płaci się tu za znaczek premium.
Na rynku wtórnym najwięcej sensu mają egzemplarze z czytelną historią, regularnym serwisem olejowym i śladami jazdy pozamiejskiej. Właśnie wtedy Ceed JD 1.4 CRDi 6DCT potrafi odwdzięczyć się tym, czego oczekuje większość użytkowników: tanim przemieszczaniem się, wygodą automatu i przewidywalną codziennością. Bez takiego zaplecza lepiej podchodzić do tej wersji ostrożniej niż do prostszej benzyny albo manualnego diesla.
- Chcesz bardzo oszczędnego kompaktu z automatem do codziennych dojazdów i regularnych tras.
- Jeździsz płynnie, bez sportowych oczekiwań, a wygoda skrzyni DCT ma dla Ciebie realną wartość.
- Szukasz praktycznego auta rodzinnego lub dojazdowego bez dopłaty za prestiż marki premium.
- Kupujesz egzemplarz po historii serwisowej i jesteś gotów sprawdzić stan skrzyni oraz DPF przed zakupem.
- Jeździsz prawie wyłącznie po mieście i liczysz, że diesel z DCT będzie całkowicie odporny na ciągłe korki oraz krótkie odcinki.
- Oczekujesz dynamicznego wyprzedzania i wyraźnie lepszej elastyczności przy pełnym obciążeniu.
- Nie chcesz brać na siebie ryzyka dodatkowych kosztów związanych z dwusprzęgłową skrzynią po latach.
- Szukasz auta prostszego mechanicznie i tańszego w najgorszym scenariuszu serwisowym.
Ceed JD z dieslem 1.4 CRDi i skrzynią 6DCT jest jedną z tych wersji, które trzeba oceniać bardzo pragmatycznie. To nie jest konfiguracja dla kierowcy szukającego wyraźnych osiągów ani szczególnej frajdy z jazdy. Tutaj liczy się inna mieszanka: niskie spalanie, wygodne codzienne użytkowanie i brak konieczności ciągłego mieszania biegami. W praktyce oznacza to auto, które dobrze odnajduje się jako spokojny kompakt do dojazdów, tras regionalnych i zwykłego rodzinnego użytku. Jednocześnie trzeba uczciwie powiedzieć, że połączenie małego diesla z dwusprzęgłową skrzynią nie lubi skrajnie miejskiego trybu życia. DPF, EGR i sam automat lepiej czują się tam, gdzie auto regularnie się dogrzewa i jeździ płynnie. Jeśli taki profil jest spełniony, Ceed potrafi być bardzo rozsądnym zakupem. Jeśli nie, łatwo zamienić niskie spalanie z ogłoszenia na rachunki za zaległy serwis i drogie naprawy układu napędowego.
Kia Ceed 1.4 CRDi 90 KM 6DCT 2012 (JD) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo niskie spalanie przy spokojnej jeździe i regularnych trasach.
- Automat 6DCT poprawia codzienny komfort w korkach i przy dojazdach.
- Praktyczne pięciodrzwiowe nadwozie oraz bagażnik 380 l.
- Rozsądne koszty podstawowych części eksploatacyjnych jak na kompaktowego diesla.
- Dobrze utrzymany egzemplarz może być bardzo wygodnym i tanim autem do przemieszczania się.
- Osiągi są wyraźnie spokojne i nie dają dużego zapasu przy dynamicznej jeździe.
- DPF oraz EGR nie lubią jazdy wyłącznie po mieście i niedogrzewania silnika.
- Skrzynia DCT zwiększa ryzyko kosztów względem prostszego manuala.
- Wiele aut na rynku ma duże przebiegi i niepełną historię serwisową.
- Przy małych rocznych przebiegach sens zakupu diesla szybko maleje.