Opel Adam 1.0 Turbo 90 KM 6MT 2012 (Mk1) opinie
Silnik 1.0 Turbo 90 KM robi w Adamie lepszą robotę, niż sugerują liczby. Dzięki 170 Nm dostępnego od niskich obrotów samochód sprawnie rusza spod świateł i nie sprawia wrażenia ospałego przy wyprzedzaniu w warunkach miejskich. W porównaniu z wolnossącymi 1.2 i 1.4 łatwiej utrzymać tempo bez ciągłego redukowania, co poprawia komfort w codziennej eksploatacji.
Manualna skrzynia 6MT to mocny punkt tej wersji. Pozwala lepiej wykorzystać elastyczność silnika, a na szybszych odcinkach obniża obroty i hałas. Sam mechanizm zmiany biegów zwykle działa precyzyjnie, choć po wyższych przebiegach warto skontrolować linki wybieraka oraz stan sprzęgła. To nadal prostsze i tańsze w obsłudze rozwiązanie niż bardziej kapryśne przekładnie automatyczne.
Od strony kosztów Adam 1.0 Turbo wypada rozsądnie, o ile trafimy na egzemplarz z normalnym serwisem. Typowe wydatki dotyczą filtrów, świec, oleju i hamulców, a zawieszenie nie należy do szczególnie drogiego w naprawach. Trzeba jednak pamiętać o jakości oleju, kondycji turbiny oraz o tym, że krótkie trasy potrafią szybciej ujawnić problemy z akumulatorem i elektroniką pomocniczą.
Największym ograniczeniem pozostaje praktyczność. Auto jest krótkie, ma tylko troje drzwi i niewielki bagażnik, dlatego najlepiej sprawdza się jako stylowy samochód dla jednej osoby lub pary. Jeśli jednak priorytetem są wygląd, łatwe parkowanie i lepsza dynamika niż w podstawowych wersjach, odmiana 1.0 Turbo 90 KM 6MT jest jedną z najrozsądniejszych propozycji w całej gamie Adama.
- Dużo lepsza elastyczność niż w silnikach 1.2 i 1.4 bez turbo.
- Manual 6MT dobrze pasuje do charakteru auta i obniża obroty w trasie.
- Realne spalanie pozostaje rozsądne jak na stylowy miejski hatchback.
- Zwrotne nadwozie i ciekawa stylistyka nadal wyróżniają model na rynku wtórnym.
- Bagażnik i tylna kanapa są wyraźnie ograniczone nawet jak na segment A/B.
- Elektronika i multimedia potrafią zgłaszać drobne kaprysy przy słabym akumulatorze.
- Trzycylindrowy silnik nie każdemu odpowiada kulturą pracy pod obciążeniem.
- Wysokie tempo jazdy szybko ujawnia przeciętne wyciszenie kabiny.
Opel Adam z silnikiem 1.0 Turbo 90 KM i manualną skrzynią 6-biegową jest zwykle bardziej sensownym wyborem niż słabsze odmiany 1.2, jeśli auto ma jeździć nie tylko po centrum miasta. Trzycylindrowa jednostka zapewnia wyraźnie lepszą elastyczność, łatwiej utrzymuje tempo w trasie i nie wymaga tak częstego redukowania biegów. Jednocześnie pozostaje oszczędna, o ile kierowca nie wykorzystuje stale pełnego potencjału turbodoładowania. Adam nadal jest małym autem segmentu lifestyle, więc priorytetem nie jest przestronność, tylko styl, zwrotność i przyjemność codziennej jazdy. W tej wersji da się jednak pogodzić wygląd z praktycznością lepiej niż w bazowych silnikach. W codziennym użytkowaniu ważną zaletą jest manual 6MT, który dobrze współpracuje z momentem 170 Nm i pozwala utrzymywać niższe obroty przy spokojnej jeździe. Dzięki temu samochód jest mniej męczący na obwodnicach i drogach krajowych niż można sądzić po samych gabarytach. Zawieszenie jest dość zwarte, ale nieprzesadnie twarde. Na krótkich nierównościach potrafi być sprężyste, za to w zamian Adam prowadzi się pewnie i chętnie zmienia kierunek. Przy zakupie warto sprawdzić stan sprzęgła, pracę wybieraka i historię serwisową oleju, bo auta jeżdżące głównie po mieście potrafią zużywać te elementy szybciej. Po stronie minusów pozostaje typowa dla modelu ograniczona funkcjonalność. Z tyłu jest ciasno, bagażnik jest mały, a egzemplarze z bogatszym wyposażeniem mogą mieć drobne kaprysy elektroniki i multimediów. Nie jest to też auto dla osób oczekujących bardzo wysokiego komfortu akustycznego przy szybkiej jeździe. Mimo to odmiana 1.0 Turbo 90 KM uchodzi za jeden z bardziej dopracowanych kompromisów w gamie. Jeśli ktoś szuka wyróżniającego się miejskiego hatchbacka do jazdy solo lub we dwoje, a od czasu do czasu chce też wyjechać poza miasto, ta wersja ma sporo sensu. Klucz do udanego zakupu to stan konkretnego egzemplarza, regularny serwis i unikanie sztuk zaniedbanych po intensywnej eksploatacji flotowej lub typowo miejskiej. Dobrze utrzymany Adam 1.0 Turbo odwdzięcza się niezłym tempem, akceptowalnym spalaniem i mniejszą ociężałością niż słabsze wersje benzynowe.
Opel Adam 1.0 Turbo 90 KM 6MT 2012 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Dobra elastyczność silnika jak na miejskie auto.
- Manual 6MT poprawia komfort jazdy poza miastem.
- Rozsądne realne spalanie.
- Ciekawa stylistyka i szerokie możliwości personalizacji.
- Niezłe prowadzenie i łatwe parkowanie.
- Mało miejsca z tyłu.
- Bardzo skromny bagażnik.
- Drobne kaprysy elektroniki nie należą do rzadkości.
- Przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach.
- Rynek jest mniejszy niż w przypadku bardziej popularnych miejskich hatchbacków.