Opel Adam 1.0 Turbo 115 KM 6MT 2012 (Mk1) opinie
Wersja 1.0 Turbo 115 KM wyraźnie odstaje osiągami od słabszych silników oferowanych w Adamie. Dzięki 170 Nm samochód sprawniej przyspiesza od niskich obrotów, lepiej reaguje na dodanie gazu i zwyczajnie mniej męczy poza ścisłym centrum miasta. To nie jest hot hatch, ale przy tej masie własnej dynamika okazuje się w pełni wystarczająca do codziennej jazdy, także z odcinkami szybszej trasy.
Manualna skrzynia 6MT dobrze współpracuje z charakterem tej jednostki. Pozwala utrzymać silnik w optymalnym zakresie pracy i sprawia, że Adam nie kręci się przesadnie wysoko przy spokojniejszej jeździe. Jednocześnie trzeba pamiętać, że w autach używanych głównie w mieście szybciej zużywa się sprzęgło, a po latach potrafią pojawić się luzy linek wybieraka. Nadal są to jednak usterki bardziej irytujące niż naprawdę kosztowne.
Pod względem eksploatacji Adam 1.0 Turbo 115 KM wypada rozsądnie, jeśli nie trafił na właściciela oszczędzającego na oleju i serwisie. Regularna wymiana dobrej jakości środka smarnego, kontrola świec, cewek i układu chłodzenia mają tu większe znaczenie niż w prostszych silnikach wolnossących. W zamian dostajemy lepszą elastyczność bez drastycznego wzrostu spalania, które w praktyce pozostaje umiarkowane.
Największe kompromisy dotyczą praktyczności. Adam pozostaje autem dla jednej osoby albo pary, z małym bagażnikiem i ciasnym drugim rzędem. Za to nadrabia stylem, łatwością parkowania i prowadzeniem, które może się podobać kierowcy lubiącemu zwarte, zwinne samochody. Jeśli priorytetem nie jest przewóz rodziny, tylko miejski samochód z charakterem, najmocniejsza cywilna wersja turbo ma sporo sensu.
- Najlepsza codzienna dynamika wśród regularnych benzynowych wersji Adama.
- Manual 6MT dobrze wykorzystuje moment obrotowy i poprawia komfort poza miastem.
- Spalanie pozostaje rozsądne mimo zauważalnie lepszych osiągów.
- Stylowe nadwozie i zwrotność nadal są mocnymi stronami modelu.
- Bardzo ograniczona praktyczność tylnej kanapy i bagażnika.
- Elektronika bywa czuła na słaby akumulator i krótkie trasy.
- Przy szybszej jeździe hałas w kabinie robi się wyraźnie odczuwalny.
- Zaniedbane egzemplarze mogą szybko wygenerować koszty wokół osprzętu silnika turbo.
Opel Adam 1.0 Turbo 115 KM 6MT to wersja, która najlepiej pokazuje, że ten model nie musi być wyłącznie designerskim gadżetem do miasta. Trzycylindrowy silnik turbo rozwija przyzwoity moment obrotowy już od niskich obrotów, dzięki czemu auto reaguje sprawniej na gaz i nie męczy tak bardzo podczas jazdy poza centrum. W praktyce to właśnie elastyczność robi największą różnicę względem bazowych jednostek 1.2 i 1.4 bez doładowania. Adam pozostaje samochodem małym i mało praktycznym, ale w tej konfiguracji znacznie łatwiej zaakceptować jego ograniczenia, bo auto zwyczajnie jeździ dojrzalej. Sześciobiegowy manual to mocny punkt całego zestawu. Pozwala dobrze wykorzystać 170 Nm i sprawia, że przy wyższych prędkościach silnik nie musi stale pracować na wysokich obrotach. Dzięki temu Adam 1.0 Turbo 115 KM lepiej odnajduje się na drogach krajowych i krótszych trasach autostradowych niż można oczekiwać po trzydrzwiowym aucie segmentu lifestyle. Nie zmienia to faktu, że komfort akustyczny pozostaje przeciętny, a krótki rozstaw osi i zwarte zestrojenie zawieszenia bardziej sprzyjają zwinności niż miękkiemu tłumieniu nierówności. To jednak część charakteru tego modelu, a nie jego wada konstrukcyjna. Od strony trwałości kluczowe są regularne wymiany oleju, kontrola osprzętu turbodoładowania oraz sprawdzenie, czy auto nie było eksploatowane wyłącznie na krótkich dystansach. Zaniedbane egzemplarze szybciej ujawniają problemy z nagarem w dolocie, cewkami zapłonowymi czy słabym akumulatorem, który potrafi wywoływać drobne błędy elektroniki. Sama skrzynia 6MT jest zwykle trwała, ale warto ocenić stan sprzęgła i precyzję pracy wybieraka. Dobrze utrzymany egzemplarz nie należy do szczególnie drogiego w serwisie, choć najmocniejsza odmiana turbo siłą rzeczy zachęca część kierowców do bardziej dynamicznej jazdy, co może przyspieszać zużycie niektórych elementów. Największym minusem Adama pozostaje funkcjonalność. Tylna kanapa ma znaczenie awaryjne, bagażnik jest mały, a trzydrzwiowe nadwozie ogranicza wygodę codziennego użytkowania. Jeśli jednak samochód ma wozić głównie jedną lub dwie osoby i ma dawać trochę więcej frajdy niż przeciętny mieszczuch, wersja 1.0 Turbo 115 KM 6MT jest jedną z najciekawszych propozycji w całej gamie. To odmiana, którą warto szukać pod warunkiem znalezienia zadbanego egzemplarza z udokumentowanym serwisem.
Opel Adam 1.0 Turbo 115 KM 6MT 2012 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra elastyczność jak na małe auto miejskie.
- Udane zestawienie silnika turbo z manualem 6MT.
- Rozsądne realne spalanie przy spokojnej jeździe.
- Atrakcyjna stylistyka i szerokie możliwości personalizacji.
- Zwrotność i łatwość parkowania w mieście.
- Mało miejsca z tyłu.
- Bardzo skromny bagażnik.
- Przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach.
- Drobne kaprysy elektroniki nie należą do rzadkości.
- Oferta rynkowa zadbanych egzemplarzy nie jest duża.