Kia Optima 2.0 GDI Hybrid 193 KM 6AT 2016 (JF) opinie
Największym atutem Optimy Hybrid jest jej codzienna użyteczność. To duży sedan segmentu D, który bez problemu sprawdza się jako auto rodzinne, samochód dla handlowca albo wygodny środek transportu na długie trasy. Kabina jest obszerna, a wyciszenie przy spokojnej jeździe stoi na dobrym poziomie. Hybryda szczególnie dobrze wypada w mieście i w korkach, gdzie układ elektryczny realnie odciąża silnik benzynowy i ogranicza zużycie paliwa.
Jednostka 2.0 GDI współpracująca z silnikiem elektrycznym nie należy do najbardziej dynamicznych w klasie, ale nadrabia kulturą pracy i przewidywalnością. Zamiast efektu CVT zastosowano klasyczny 6-biegowy automat, co wielu kierowców odbierze jako zaletę. Auto rusza płynnie i nie męczy hałasem przy przyspieszaniu, choć podczas mocniejszego wciskania gazu czuć, że priorytetem była ekonomia, a nie sport.
Pod względem trwałości to dość bezpieczny wybór, o ile egzemplarz był serwisowany zgodnie z harmonogramem. Napęd hybrydowy Kia nie ma opinii szczególnie awaryjnego, ale trzeba sprawdzić działanie automatu, stan akumulatora 12 V, pracę klimatyzacji i ewentualne ślady korozji skraplacza. W samochodach używanych flotowo częściej pojawiają się także wybite elementy zawieszenia oraz zużyte hamulce, które w hybrydach potrafią rdzewieć od małej eksploatacji mechanicznej.
Na rynku wtórnym Optima Hybrid przegrywa rozpoznawalnością z Toyotą Camry czy Volkswagenem Passatem, ale właśnie dlatego bywa ciekawszą okazją cenową. To samochód dla osoby, która szuka bogato wyposażonego, wygodnego i rzadziej spotykanego sedana, a nie dla kierowcy oczekującego emocji albo rekordowo tanich części z każdego sklepu. W dobrze dobranej wersji i z pełną historią serwisową może być jednak bardzo sensownym zakupem.
- Bardzo dobre wyciszenie i komfort podróżowania na trasie.
- Klasyczny automat 6AT pracuje naturalniej niż wiele skrzyń CVT w hybrydach.
- Bogate wyposażenie i dużo miejsca w obu rzędach siedzeń.
- Rozsądne spalanie w mieście bez konieczności ładowania auta.
- Bagażnik jest wyraźnie mniejszy niż w zwykłej benzynowej Optimie.
- Dynamika przy wyprzedzaniu jest co najwyżej poprawna.
- Mniejsza popularność modelu utrudnia późniejszą odsprzedaż.
- Egzemplarze flotowe bywają mocno wyeksploatowane we wnętrzu i zawieszeniu.
Kia Optima JF 2.0 GDI Hybrid 193 KM 6AT to jedna z tych używanych limuzyn, które nie robią wielkiego hałasu na rynku, a potrafią pozytywnie zaskoczyć po bliższym poznaniu. Z zewnątrz wygląda dojrzale i nadal świeżo, w środku oferuje dużo miejsca, wygodne fotele i spokojny charakter, który dobrze pasuje do napędu hybrydowego. W ruchu miejskim auto potrafi jeździć oszczędniej niż klasyczne benzynowe sedany tej wielkości, a jednocześnie nie wymaga ładowania z gniazdka ani specjalnej zmiany przyzwyczajeń. To ważne, bo właśnie prostota obsługi jest jedną z największych zalet tej wersji. Z drugiej strony trzeba pamiętać, że nie jest to hybryda nastawiona na osiągi. Przyspieszenie jest wystarczające do codziennej jazdy, ale przy wyższych prędkościach i pełnym obciążeniu czuć masę auta. Kluczowe przy zakupie używanego egzemplarza są historia serwisowa, stan automatu, kondycja hamulców oraz brak zaniedbań eksploatacyjnych typowych dla samochodów flotowych. Jeśli trafisz na zadbane auto, Optima odwdzięcza się wysokim komfortem, dobrą trwałością i przewidywalnymi kosztami utrzymania.
Kia Optima 2.0 GDI Hybrid 193 KM 6AT 2016 (JF) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- dużo miejsca w kabinie
- komfortowe zawieszenie
- oszczędna jazda miejska
- klasyczna skrzynia automatyczna
- bogate wyposażenie w wielu egzemplarzach
- mały bagażnik jak na segment D
- przeciętne osiągi przy pełnym obciążeniu
- średnia płynność odsprzedaży
- części blacharskie nie zawsze są tanie
- wiele aut ma za sobą ciężką eksploatację flotową