Mercedes-Benz C-Class C 220 d 194 KM 6MT 2014 (W205) opinie
Najmocniejszą stroną tej odmiany jest jej użyteczność na co dzień. 400 Nm momentu obrotowego dostępne nisko sprawia, że samochód reaguje żwawo już od średnich obrotów i nie wymaga częstego redukowania. Na drogach krajowych i autostradach C 220 d jedzie swobodnie, a manual nie odbiera mu klasy premium tak bardzo, jak mogłoby się wydawać. Dla wielu kierowców będzie wręcz atutem, bo zapewnia większą kontrolę i prostszą mechanikę.
Po liftingu W205 zyskało dojrzalszy charakter i nadal prezentuje się świeżo. Wnętrze jest dobrze wyciszone, multimedia są wystarczające do codziennego użytkowania, a ergonomia pozostaje intuicyjna. Sedan nie jest rekordzistą przestronności na tylnej kanapie, ale dla typowej rodziny lub kierowcy robiącego dużo kilometrów w duecie czy w pojedynkę sprawdza się bardzo dobrze.
W porównaniu z wcześniejszym C 220 d 170 KM nowy OM654 wypada nowocześniej, ciszej i oszczędniej. Różnica w dynamice też jest odczuwalna, szczególnie przy wyższych prędkościach. Z drugiej strony doszedł układ AdBlue i bardziej rozbudowana kontrola emisji, więc kupując auto używane trzeba zwracać uwagę nie tylko na sam silnik, ale też na osprzęt odpowiedzialny za oczyszczanie spalin.
Najlepsze egzemplarze to auta z długimi trasami, regularnym serwisem olejowym i brakiem przypadkowych oszczędności na eksploatacji. Jeśli znajdziesz taką sztukę, C 220 d 194 KM 6MT może okazać się jedną z bardziej racjonalnych wersji W205: daje wysoki komfort, dobre osiągi, niskie spalanie i mniejsze ryzyko drogich napraw skrzyni niż w odpowiednikach z automatem.
- Bardzo udane połączenie mocnego diesla z prostym manualem
- Niskie spalanie w trasie i dobra elastyczność
- Wysoki komfort jazdy oraz dobre wyciszenie kabiny
- Mniejsze ryzyko kosztownego serwisu skrzyni niż w automacie
- Układ AdBlue i osprzęt emisji spalin zwiększają złożoność
- To nie jest idealny diesel do krótkich miejskich odcinków
- Sprzęgło i dwumasa mogą być kosztowne przy dużych przebiegach
- Manual nie każdemu pasuje do spokojnego charakteru Mercedesa
Mercedes-Benz C 220 d W205 po liftingu z silnikiem 194 KM i manualną skrzynią to jedna z tych wersji, które na rynku wtórnym bywają niedocenione, choć dla konkretnego typu kierowcy mają bardzo dużo sensu. Największą zaletą jest tu połączenie nowoczesnego diesla OM654 z prostszym układem przeniesienia napędu. Auto nadal daje bardzo dobrą elastyczność, sprawnie przyspiesza i bez wysiłku utrzymuje tempo autostradowe, a jednocześnie nie obciąża budżetu tak mocno jak mocniejsze odmiany albo egzemplarze z rozbudowanym automatem. Manualna skrzynia nie pasuje każdemu do charakteru Mercedesa klasy C, ale ma kilka realnych plusów. Po pierwsze, pozwala lepiej kontrolować silnik w trasie i podczas spokojnej jazdy potrafi odwdzięczyć się niskim spalaniem. Po drugie, ogranicza jedno z kosztowniejszych pól ryzyka w starszych autach premium, czyli ewentualne problemy z automatem po zaniedbanym serwisie. Dzięki temu ta konfiguracja może być rozsądnym kompromisem między komfortem marki premium a bardziej przewidywalnymi kosztami eksploatacji. Sam W205 nadal robi bardzo dobre wrażenie jako samochód do codziennego użytku. Kabina jest dobrze wyciszona, materiały jakościowe, a pozycja za kierownicą wygodna nawet na długich odcinkach. Sedan oferuje wystarczająco dużo miejsca dla czterech dorosłych osób i praktyczny bagażnik. Zawieszenie dobrze łączy pewność prowadzenia z komfortem, choć egzemplarze na większych felgach bywają trochę mniej miękkie na krótkich nierównościach. Trzeba jednak pamiętać, że nowoczesny diesel Mercedesa nie wybacza zaniedbań. W OM654 należy pilnować jakości oleju, historii serwisowej, stanu układu AdBlue, EGR i DPF oraz ewentualnych komunikatów związanych z emisją spalin. To nie jest wersja idealna do jazdy tylko po mieście. Jeżeli jednak auto było używane zgodnie ze swoim przeznaczeniem, czyli głównie w trasie, C 220 d 194 KM 6MT potrafi być bardzo udanym, oszczędnym i nadal prestiżowym wyborem w klasie średniej premium.
Mercedes-Benz C-Class C 220 d 194 KM 6MT 2014 (W205) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra elastyczność silnika OM654
- Manual ogranicza ryzyko kosztownej obsługi automatu
- Komfortowe i dobrze wyciszone wnętrze
- Niskie realne spalanie jak na auto klasy premium
- Wysoka płynność odsprzedaży zadbanych egzemplarzy
- AdBlue, EGR i DPF wymagają pilnowania
- Manual nie każdemu odpowiada w samochodzie premium
- Droższe części i robocizna niż w popularnych markach
- Sprzęgło z dwumasą może podnieść koszty przy dużym przebiegu
- Elektronika i systemy wsparcia potrafią zgłaszać drobne błędy