AutoKarma.pl› Silniki› Silnik 3.0 B-series
🔧Silniki·BMW

Silnik BMW B58 — opinie, wady, dane techniczne

3.0 B-series to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik benzyna 95-98 oktan produkowany przez BMW w latach 2015–dziś. Stosowany w BMW X5, BMW Z4 oraz BMW Seria 4 oraz w 30 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 30 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 3.0 B-series oraz wszystkie wersje mocy.

3.0 B-series w skrócie

6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy turbo o pojemności 3000 cm³ (3.0 L) z rodziny B-series, produkowany przez BMW.

Pojemność: 3000 cm³ Doładowanie: Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) Producent: BMW Lata produkcji: 2015–dziś
⭐ Średnia ocena AutoKarma: 7,9 / 10

Dane techniczne silnika 3.0 B-series

Pojemność skokowa3000 cm³ (3.0 L)
Liczba cylindrówR4 (4 w rzędzie)
DoładowanieTurbosprężarka (twin-scroll dla nowszych)
PaliwoBenzyna 95-98 oktan
Wtrysk paliwaBezpośredni (DI)
Norma emisjiEuro 6 / Euro 6d
Moc maksymalna265-340 KM
Moment obrotowy450-650 Nm
Skrzynia biegówAutomat ZF 8HP / Manualna 6-biegów (rzadko)
Lata produkcji2015–dziś
ProducentBMW
Kody silnikaB58B30M0, B58B30M1, B58B30T0, B58B30T1, B58B30C, B58B30O1
RodzinaB-series (BMW Modular Engine Family)

Wszystkie wersje mocy silnika 3.0 B-series

Silnik 3.0 B-series występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.

340 KMNajpopularniejsza
250 kW · B58B30C, B58B30M0

Spotykana w:

  • BMW X5 (G05) xDrive40i 340 KM
  • BMW Seria 2 (F22) M240i 340 KM 8AT
  • BMW Seria 8 (G15) 840i 340 KM 8AT
  • BMW Seria 5 (G30) 540i 340 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,9/10
374 KMPopularna
275 kW · B58B30B, B58B30O1

Spotykana w:

  • BMW Seria 4 (G22) M440i xDrive 374 KM
  • BMW Seria 4 GC (G26) M440i xDrive 374 KM 8AT
  • BMW M240i (G42) 3.0 Turbo 374 KM
  • BMW Seria 2 Coupe (G42) M240i xDrive 374 KM 8AT
Niezawodność★★★★☆ 7,8/10
360 KMRzadsza
265 kW · B58B30C, B58B30M1

Spotykana w:

  • BMW X3 (G01) M40i 360 KM
  • BMW X3 (G01) M40i MHEV 360 KM
  • BMW X4 (G02) M40i 360 KM 8AT MHEV
  • BMW X4 (G02) M40i 360 KM 8AT
Niezawodność★★★★☆ 7,8/10
333 KMRzadsza
245 kW · B58B30M2, B58B30O2 + 48V MHEV

Spotykana w:

  • BMW Seria 5 Touring (G31) 540i xDrive 333 KM 8AT
  • BMW X5 (G05) xDrive40i 333 KM
Niezawodność★★★★☆ 8/10
387 KMRzadsza
285 kW · B58B30O1

Spotykana w:

  • BMW Z4 (G29) M40i 387 KM
Niezawodność★★★★☆ 8,1/10
489 KMRzadsza
360 kW · B58 PHEV

Spotykana w:

  • BMW Seria 5 Touring (G61) 550e xDrive 489 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,7/10

Typowe wady silnika 3.0 B-series

Najczęściej zgłaszane usterki silnika 3.0 B-series na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).

⚠️

Łańcuch rozrządu

Dotyczy: wczesnych roczników B48 (2015-2017)Częstotliwość: ~10% pojazdówKoszt naprawy: 3000–6000 PLN

Stukot na zimno. BMW poprawiał napinacze.

⚠️

Karbonizacja zaworów ssących

Dotyczy: po 100 tys. kmCzęstotliwość: ~25% pojazdówKoszt naprawy: 1200–2500 PLN

Bezpośredni wtrysk. Walnut blast u dealera 1500-2500 PLN.

⚠️

Awaria turbosprężarki

Dotyczy: po 100-150 tys. kmCzęstotliwość: ~12% pojazdówKoszt naprawy: 4000–7500 PLN

Twin-scroll turbo. Awarie najczęściej z winy oleju.

⚠️

Vanos / Valvetronic

Dotyczy: po 130 tys. kmCzęstotliwość: ~14% pojazdówKoszt naprawy: 2000–4500 PLN

Awaria układu zmiany faz lub Valvetronic. Kody błędów rozrządu.

ℹ️

Świece zapłonowe

Dotyczy: po 40-60 tys. kmCzęstotliwość: ~100% pojazdówKoszt naprawy: 400–700 PLN

BMW iridium świece. Wymiana co 60 tys. km.

ℹ️

Cewki zapłonowe

Dotyczy: po 100 tys. kmCzęstotliwość: ~18% pojazdówKoszt naprawy: 400–1000 PLN

Awaria cewek. Objawy: błędy zapłonu na konkretnym cylindrze.

Auta z silnikiem 3.0 B-series z bazy AutoKarma

Pełna lista 30 wersji aut z silnikiem 3.0 B-series w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.

MarkaModelMocLata
BMWX5 (G05) xDrive40i 340 KM250 kW (340 KM)2018-dzis
BMWZ4 (G29) M40i 387 KM285 kW (387 KM)2019-dzis
BMWSeria 4 (G22) M440i xDrive 374 KM275 kW (374 KM)2020-dzis
BMWSeria 4 GC (G26) M440i xDrive 374 KM 8AT275 kW (374 KM)2021-dzis
BMWSeria 2 (F22) M240i 340 KM 8AT250 kW (340 KM)2014-2021
BMWSeria 8 (G15) 840i 340 KM 8AT250 kW (340 KM)2018-dzis
BMWSeria 5 (G30) 540i 340 KM250 kW (340 KM)2017-2024
BMWX6 (G06) xDrive40i 340 KM250 kW (340 KM)2019-2024
BMWX3 (G01) M40i 360 KM265 kW (360 KM)2017-2024
BMWSeria 8 (G15) 840i xDrive 340 KM250 kW (340 KM)2018-dzis
BMWSeria 5 (G30) 540i xDrive 340 KM250 kW (340 KM)2017-2024
BMWZ4 (G29) M40i 340 KM250 kW (340 KM)2019-dzis
BMWSeria 5 Touring (G31) 540i xDrive 333 KM 8AT245 kW (333 KM)2017-2024
BMWX5 (G05) xDrive40i 333 KM245 kW (333 KM)2018-dzis
BMWSeria 6 GT (G32) 640i 340 KM250 kW (340 KM)2017-2023
BMWM240i (G42) 3.0 Turbo 374 KM275 kW (374 KM)2022-dzis
BMWSeria 2 Coupe (G42) M240i xDrive 374 KM 8AT275 kW (374 KM)2022-dzis
BMWX3 (G01) M40i MHEV 360 KM265 kW (360 KM)2017-2024
BMWX4 (G02) M40i 360 KM 8AT MHEV265 kW (360 KM)2018-2025
BMWSeria 1 (F20) M140i 340 KM 6MT250 kW (340 KM)2011-2019
BMWSeria 1 (F20) M140i 340 KM 8AT250 kW (340 KM)2011-2019
BMWSeria 2 (F22) M240i xDrive 340 KM250 kW (340 KM)2014-2021
BMWSeria 5 Touring (G31) 540i xDrive 340 KM 8AT250 kW (340 KM)2017-2024
BMWSeria 5 Touring (G61) 550e xDrive 489 KM360 kW (489 KM)2024-dzis
BMWSeria 4 Cabrio (G23) M440i xDrive 374 KM275 kW (374 KM)2021-dzis
BMWX4 (G02) M40i 360 KM 8AT265 kW (360 KM)2018-2025
BMWSeria 6 GT (G32) 640i xDrive 340 KM250 kW (340 KM)2017-2023
BMWSeria 4 Cabrio (G23) M440i xDrive 374 KM275 kW (374 KM)2021-dzis
BMWSeria 1 (F20) M140i xDrive 340 KM 8AT250 kW (340 KM)2011-2019
BMWSeria 3 (F30) 340i 326 KM 8AT240 kW (326 KM)2011-2019

Inne silniki z rodziny B-series

Silnik 3.0 B-series należy do rodziny silników B-series. Sprawdź pozostałe wersje.

2.0 B-series
17 wersji ·
2.0 B-series
15 wersji ·
3.0 B-series
10 wersji ·
1.5 B-series
10 wersji ·
1.5 B-series
3 wersji ·

Z czym konkuruje silnik 3.0 B-series?

Silnik 3.0 B-series rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.

Audi 2.0 TFSI

Audi
  • + Bardzo szeroka baza serwisowa
  • + Duża liczba modeli
  • − Łańcuch rozrządu w starszych wersjach
  • − Karbonizacja typowa dla DI

VAG 2.0 TSI

VAG
  • + Bardzo szeroka baza serwisowa
  • + Duża liczba modeli
  • − Łańcuch rozrządu w starszych wersjach
  • − Karbonizacja typowa dla DI

Mercedes 2.2 CDI

Mercedes
  • + Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
  • − Mniejsza popularność na rynku polskim

Jak rozpoznać silnik 3.0 B-series w aucie używanym?

Silnik 3.0 B-series można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: B58B30M0, B58B30M1, B58B30T0, B58B30T1, B58B30C, B58B30O1.

W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 3000 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "3.0 B-series" lub innym oznaczeniem rodziny.

Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.

Serwisowanie silnika 3.0 B-series — olej, koszty

Zalecany olej
0W-20 lub 5W-30 BMW Longlife-04 / LL-17 FE+
Pojemność oleju
5.0 L
Interwał wymiany oleju
15 000 km lub 12 miesięcy
Typowe zużycie oleju
0,3-0,7 L na 1000 km
Rozrząd
Łańcuch rozrządu (kontrola co 100 tys. km)
Świece zapłonowe
Wymiana co 60 000 km koszt 400-700 PLN
Filtr powietrza
Wymiana co 30 000 km koszt 120-280 PLN
Roczny koszt serwisu
1800–3200 PLN przy normalnym użytkowaniu

Ocena silnika 3.0 B-series według AutoKarma

Silnik 3.0 B-series to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,9/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.

Mocne strony

  • Bogata baza aut w PL (30 wersji w bazie AutoKarma)
  • Wysoka średnia ocena niezawodności (7,9/10)
  • Szeroki wybór wersji mocy (7 wariantów)
  • Ekonomiczność na trasie (typowo 5,5–6,5 L/100 km)

Słabe strony

  • Łańcuch rozrządu
  • Karbonizacja zaworów ssących
  • Awaria turbosprężarki
  • Vanos / Valvetronic
Komu polecamy: kierowcom poszukującym auta z silnikiem 3.0 B-series z udokumentowaną historią serwisową. Rekomendujemy wersję 387 KM jako najbardziej zbalansowaną pod kątem dynamiki i niezawodności. Unikaj egzemplarzy bez udokumentowanego serwisu rozrządu i turbosprężarki.

Najczęstsze pytania o silnik 3.0 B-series

Czy 3.0 B-series to dobry silnik?
Tak, 3.0 B-series to popularna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności AutoKarma: 7,9/10. Główne wady — patrz sekcja "Typowe wady" powyżej.
Jakie auta mają silnik 3.0 B-series?
Silnik 3.0 B-series stosowany jest w 30 modelach z naszej bazy: m.in. BMW X5. Pełna lista znajduje się w tabeli powyżej. Pełna lista — tabela powyżej.
Jakie wady ma silnik 3.0 B-series?
Główne wady: Łańcuch rozrządu (naprawa 3000–6000 PLN); Karbonizacja zaworów ssących (naprawa 1200–2500 PLN); Awaria turbosprężarki (naprawa 4000–7500 PLN). Pełna lista usterek z kosztami napraw — sekcja "Typowe wady" powyżej. Sekcja — Typowe wady.
Ile koni ma silnik 3.0 B-series?
Silnik 3.0 B-series dostępny jest w 7 wersjach mocy: 340 KM (250 kW), 374 KM (275 kW), 360 KM (265 kW), 333 KM (245 kW), 387 KM (285 kW).
Jakim olejem jechać w silniku 3.0 B-series?
Producent zaleca olej 0W-20 lub 5W-30 BMW Longlife-04 / LL-17 FE+. Pojemność miski olejowej: 5.0 L. Interwał wymiany: 15 000 km lub 12 miesięcy. Szczegóły w sekcji serwisowej.

Powiązane narzędzia AutoKarma

⚙️
Przelicznik kW ↔ KM
Sprawdź dokładną moc swojego silnika w innych jednostkach
📋
Checklist oględzin auta
Co sprawdzić przy zakupie auta z silnikiem 3.0 B-series
🔧
Wszystkie silniki w bazie
Pełna baza silników z opiniami i listą aut