BMW Seria 8 Gran Coupe 840i 340 KM 8AT 2019 (G16) opinie
Największą zaletą 840i jest silnik B58. To nowoczesna, trzylitrowa rzędowa szóstka turbo, która w tym modelu daje bardzo dobre osiągi i jednocześnie nie sprawia wrażenia przesadnie wysilonej. W praktyce auto przyspiesza płynnie i pewnie już od niskich obrotów, a automat ZF 8HP dobrze dobiera przełożenia zarówno w mieście, jak i podczas szybkiej jazdy po autostradzie.
Wersja Gran Coupe ma też ważną przewagę użytkową. Cztery drzwi i poprawiony dostęp do drugiego rzędu sprawiają, że samochód łatwiej zaakceptować jako auto codzienne. Nadal siedzi się tu nisko, a linia dachu ogranicza nieco przestrzeń z tyłu, ale w porównaniu z klasycznym coupe praktyczność jest zauważalnie lepsza. Bagażnik 440 litrów wystarcza na wyjazdy we dwoje lub biznesowe podróże.
Koszty utrzymania są wysokie, choć nadal niższe niż w odmianach z V8. Drogi bywa serwis hamulców, opon i elementów zawieszenia, a elektronika potrafi wygenerować drobne, ale irytujące wydatki. Kluczowe jest też skrócenie interwałów obsługowych: częstsza wymiana oleju w silniku i profilaktyczny serwis skrzyni ZF zwykle procentują spokojniejszą eksploatacją przy większym przebiegu.
Na rynku wtórnym warto szukać egzemplarzy regularnie serwisowanych, bez zaległości eksploatacyjnych i po spokojnym użytkowaniu. 840i Gran Coupe najlepiej broni się jako szybkie, komfortowe GT z dużą dawką prestiżu, a nie jako sportowy sedan do ostrej jazdy po mieście. Dobrze utrzymana sztuka potrafi dać bardzo dużo satysfakcji i nie odstraszać tak bardzo kosztami jak topowe wersje M850i czy M8.
- Bardzo udany silnik B58 o wysokiej kulturze pracy
- Świetne połączenie osiągów i komfortu na trasie
- Gran Coupe jest praktyczniejsze od klasycznego coupe
- Wysoki prestiż i efektowna stylistyka nadwozia
- Drogie hamulce, opony i elementy zawieszenia
- Rozbudowana elektronika potrafi generować drobne usterki
- Tylna kanapa jest tylko umiarkowanie przestronna
- ASO i części premium szybko podnoszą budżet utrzymania
BMW 840i Gran Coupe G16 to propozycja dla osób, które chcą mieć samochód efektowny, szybki i dojrzały, ale bez wchodzenia w skrajnie drogie wersje V8. Rzędowa szóstka B58 bardzo dobrze pasuje do charakteru tego modelu: zapewnia wysoką kulturę pracy, mocny środek obrotów i osiągi w pełni wystarczające do sprawnej jazdy autostradowej. W codziennym użytkowaniu 840i wypada bardziej harmonijnie niż cięższe odmiany M850i, a do tego zwykle okazuje się rozsądniejsze w serwisie i mniej paliwożerne. Gran Coupe daje też wyraźnie lepszy dostęp do tylnej kanapy niż klasyczne coupe, choć nadal nie jest to auto rodzinne w klasycznym sensie. Największym atutem pozostaje połączenie komfortu podróżowania z poczuciem wyjątkowości. Z drugiej strony trzeba pamiętać, że to nadal skomplikowane technicznie BMW klasy wyższej, z rozbudowaną elektroniką, drogimi hamulcami i kosztownymi elementami zawieszenia. Używany egzemplarz wymaga więc rozsądnej rezerwy budżetowej i dokładnego sprawdzenia historii serwisowej. Jeśli jednak priorytetem jest eleganckie GT na długie trasy, 840i Gran Coupe jest jedną z najbardziej sensownych wersji serii 8 na rynku wtórnym.
BMW Seria 8 Gran Coupe 840i 340 KM 8AT 2019 (G16) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Elastyczny i dopracowany silnik B58
- Bardzo dobra skrzynia automatyczna ZF 8HP
- Wysoki komfort jazdy na długich trasach
- Atrakcyjna stylistyka i prestiż marki
- Lepsza codzienna funkcjonalność niż w coupe
- Wysokie ceny części i serwisu premium
- Kosztowne hamulce i opony w większych rozmiarach
- Elektronika komfortu bywa kapryśna
- Duża masa własna ogranicza sportowe wrażenia
- Ograniczona przestrzeń nad głową z tyłu