BMW Seria 8 Gran Coupe 840d xDrive 320 KM 8AT 2019 (G16) opinie
Największą zaletą 840d xDrive jest charakter silnika B57. To diesel, który nie sprawia wrażenia ociężałego ani przemęczonego, bo dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu samochód reaguje bardzo zdecydowanie już od dolnego zakresu obrotów. W codziennej jeździe oznacza to swobodne wyprzedzanie, niewielką potrzebę redukcji i duży zapas siły przy pełnym obciążeniu auta.
Gran Coupe dodaje do tego sensowną dawkę praktyczności. Nadal mówimy o stylowym czterodrzwiowym coupe, a nie klasycznej limuzynie, ale dostęp do tylnej kanapy jest dużo wygodniejszy niż w coupe G15. Bagażnik jest wystarczający na wyjazd dla dwóch osób, a kabina w trasie robi bardzo dobre wrażenie wyciszeniem, jakością materiałów i stabilnością przy wysokich prędkościach.
Koszty eksploatacji pozostają wysokie, choć zwykle łatwiejsze do zaakceptowania niż w mocnych benzynach. Diesel wymaga pilnowania DPF, AdBlue, jakości paliwa i terminowego serwisu, a xDrive dokłada własne elementy do obsługi. Do tego dochodzą duże hamulce, szerokie opony i złożone zawieszenie, więc zaniedbany egzemplarz potrafi szybko zamienić atrakcyjną cenę zakupu w serię drogich napraw.
Na rynku wtórnym 840d xDrive Gran Coupe ma sens głównie jako auto do szybkiego połykania kilometrów. Jeśli przebiegi są autostradowe, a serwis był robiony regularnie, ten wariant potrafi być bardzo udanym kompromisem między osiągami a kosztami paliwa. To jedna z tych wersji serii 8, które najbardziej pasują do roli luksusowego GT używanego zgodnie z przeznaczeniem.
- Bardzo wysoki moment obrotowy i świetna elastyczność
- Niskie spalanie w trasie jak na klasę auta
- xDrive poprawia trakcję przez cały rok
- Wysoki komfort jazdy i wyciszenie na autostradzie
- Drogi serwis premium oraz kosztowne ogumienie
- Diesel wymaga pilnowania DPF i AdBlue
- Elektronika komfortu potrafi generować drobne awarie
- Duża masa przyspiesza zużycie zawieszenia i hamulców
BMW 840d xDrive Gran Coupe G16 jest ciekawą propozycją dla kierowcy, który chce efektownego i bardzo szybkiego auta klasy premium, ale nie planuje tankować jak w odmianach benzynowych V8. Trzylitrowy diesel B57 daje aż 680 Nm, więc samochód sprawnie przyspiesza już od niskich obrotów i bez wysiłku buduje prędkość autostradową. W praktyce właśnie w takich warunkach ta odmiana ma najwięcej sensu: jest cicha, stabilna, bardzo dobrze wyciszona i potrafi przejechać długą trasę z zużyciem paliwa wyraźnie niższym niż benzynowe odpowiedniki. Napęd xDrive poprawia trakcję i pozwala bez stresu wykorzystać wysoki moment także zimą. Trzeba jednak pamiętać, że to nadal skomplikowane, ciężkie i drogie w obsłudze BMW klasy wyższej. Dochodzą koszty serwisu diesla z DPF i AdBlue, rozbudowanej elektroniki oraz pełnego układu 4x4. Kluczowe przy zakupie są historia obsługi, regularna wymiana oleju w skrzyni, stan hamulców, jakość opon oraz brak zaległości w naprawach układu chłodzenia i czujników. Dobrze utrzymane 840d xDrive odwdzięcza się jednak świetnym połączeniem dynamiki, komfortu i ekonomii trasowej, którego konkurenci nie zawsze potrafią dostarczyć w tak eleganckim wydaniu.
BMW Seria 8 Gran Coupe 840d xDrive 320 KM 8AT 2019 (G16) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo mocny i elastyczny silnik B57
- Świetna skrzynia automatyczna ZF 8HP
- Realnie rozsądne spalanie w trasie
- Wysoki komfort jazdy i bardzo dobre wyciszenie
- Efektowna stylistyka oraz prestiż modelu
- Wysokie koszty serwisu premium
- Ryzyko wydatków na DPF, AdBlue i osprzęt diesla
- Droga obsługa hamulców i opon
- Elektronika oraz systemy asystujące bywają kapryśne
- Napęd xDrive zwiększa złożoność serwisową