BMW Seria 8 Gran Coupe M850i xDrive 530 KM 8AT 2019 (G16) opinie
M850i Gran Coupe robi świetne pierwsze wrażenie, bo łączy sylwetkę rasowego coupe z praktyczniejszą kabiną i normalnym dostępem do drugiego rzędu. W porównaniu z klasyczną limuzyną auto jest niższe, bardziej emocjonalne i wyraźnie nastawione na kierowcę, ale nie męczy na co dzień tak jak twardsze modele stricte sportowe.
Silnik 4.4 V8 biturbo daje ogromną elastyczność. Auto przyspiesza brutalnie już od średnich obrotów, a skrzynia ZF 8HP zwykle bardzo dobrze ukrywa masę samochodu. To zestaw, który świetnie sprawdza się na autostradzie i w szybkich trasach, gdzie liczy się spokojna rezerwa mocy bardziej niż pokazowe starty spod świateł.
Największym ryzykiem przy zakupie używanego egzemplarza są koszty zaniedbań. Wysokiej klasy hamulce, duże koła, zawieszenie adaptacyjne i zaawansowana elektronika oznaczają, że odkładanie serwisu szybko robi się drogie. Warto szczególnie sprawdzić temperatury pracy, historię wymian oleju, stan układu chłodzenia oraz kulturę pracy skrzyni.
Jako auto premium do dalekich podróży G16 broni się bardzo dobrze. Jest szybkie, ciche i efektowne, a przy tym bardziej użyteczne niż większość konkurencyjnych coupe z V8. Trzeba tylko zaakceptować, że spalanie, ubezpieczenie i ceny części pozostają bliżej segmentu luksusowego niż zwykłej klasy wyższej.
- Fenomenalne osiągi i elastyczność V8 biturbo.
- Bardzo wysoki komfort podróży przy autostradowych prędkościach.
- Praktyczniejsze nadwozie niż w 8 Coupe.
- Mocny wizerunek i wysoki poziom wykończenia wnętrza.
- Wysokie koszty paliwa, opon i hamulców.
- Duża masa auta czuć na gorszych drogach.
- Elektronika i wyposażenie wymagają dokładnej diagnostyki przed zakupem.
- Zaniedbane egzemplarze potrafią generować bardzo drogie naprawy.
BMW Seria 8 Gran Coupe G16 w wersji M850i xDrive jest jednym z tych samochodów, które kupuje się bardziej sercem niż kalkulatorem, ale w praktyce okazuje się zaskakująco wszechstronne. Czterodrzwiowe nadwozie daje lepszy dostęp do tylnej kanapy i większą użyteczność niż klasyczne coupe, a jednocześnie zachowuje proporcje i styl, którego trudno szukać w typowych limuzynach segmentu E/F. Pod maską pracuje podwójnie doładowane V8 4.4 o mocy 530 KM, które zapewnia brutalnie skuteczne przyspieszenie i ogromny zapas momentu praktycznie przy każdym tempie jazdy. W codziennym użyciu kluczowe są jednak nie same liczby, lecz to, jak spójnie auto oddaje moc, tłumi nierówności i izoluje od hałasu przy wyższych prędkościach. W realiach rynku wtórnego największe znaczenie ma historia serwisowa. Egzemplarze obsługiwane według skróconych interwałów olejowych, z regularnym serwisem skrzyni ZF i bez śladów przegrzewania jednostki napędowej potrafią odwdzięczyć się bardzo dobrą kulturą pracy oraz rozsądną trwałością. Problem polega na tym, że zaniedbania w takim aucie są drogie: układ hamulcowy, opony, adaptacyjne zawieszenie czy drobna elektronika komfortu kosztują wielokrotnie więcej niż w zwykłej serii 5. Trzeba też pamiętać, że auto waży około dwóch ton, więc nawet świetnie zestrojone podwozie nie ukryje fizyki podczas ostrej jazdy po gorszej drodze. Jeżeli priorytetem jest szybkie, prestiżowe grand tourer do codziennych i weekendowych tras, M850i broni się znakomicie. Kabina jest świetnie wykończona, wyciszenie dobre, a napęd xDrive pomaga przenieść moc bez ciągłej walki z trakcją. To nie jest jednak wybór dla kogoś, kto liczy na tanie utrzymanie albo bezproblemowe zaniedbywanie przeglądów. Najlepiej szukać auta po weryfikacji w ASO lub dobrym serwisie specjalistycznym BMW, z potwierdzonymi wymianami eksploatacyjnymi i bez oszczędności na ogumieniu. Dobrze kupiony egzemplarz daje bardzo dużo satysfakcji, źle kupiony szybko zamienia się w kosztowny projekt.
BMW Seria 8 Gran Coupe M850i xDrive 530 KM 8AT 2019 (G16) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetne osiągi w każdych warunkach.
- Bardzo dobra skrzynia ZF 8HP.
- Wysoki komfort na długich trasach.
- Efektowna sylwetka i mocny prestiż marki.
- Lepsza praktyczność niż w wersji coupe.
- Bardzo wysokie koszty eksploatacji.
- Spalanie w mieście potrafi być dwucyfrowe z dużym zapasem.
- Duża masa ogranicza lekkość prowadzenia.
- Wymaga rygorystycznego serwisu olejowego.
- Droga elektronika i wyposażenie dodatkowe.