Maserati Quattroporte 3.0 V6 Modena Q4 350 KM 8AT 2013 (M156) opinie
Quattroporte M156 po liftingu pozostaje jedną z najbardziej charakterystycznych limuzyn klasy wyższej. Nadwozie wygląda lekko i elegancko, a wnętrze robi dobre wrażenie połączeniem skóry, drewna i włoskiego stylu. Wersja Modena Q4 nie jest najbardziej ekstremalna w gamie, ale właśnie dzięki temu bywa najrozsądniejsza – daje bardzo dobre osiągi, a jednocześnie nie idzie tak daleko w stronę kosztów i brutalności najmocniejszych odmian V8.
Silnik 3.0 V6 biturbo o mocy 350 KM dobrze pasuje do charakteru auta. Oferuje wysoki moment obrotowy dostępny nisko, więc Quattroporte sprawnie przyspiesza już od średnich prędkości i nie męczy kierowcy nerwową charakterystyką. Ośmiobiegowy automat ZF działa płynnie, a napęd na cztery koła poprawia trakcję na mokrym i zimą, co w codziennym użytkowaniu naprawdę ma znaczenie przy tak dużej i mocnej limuzynie.
Największy znak zapytania dotyczy eksploatacji po kilku latach. To auto nie lubi zaniedbań serwisowych, długich interwałów olejowych i tanich zamienników. Do typowych punktów uwagi należą drobne awarie elektroniki, kosztowne elementy zawieszenia oraz potencjalnie wysokie rachunki za hamulce i opony. Właściciel powinien też pilnować oleju w skrzyni, szczelności układów i stanu osprzętu silnika, bo odkładanie napraw szybko podnosi końcowy koszt.
Na rynku wtórnym dobrze utrzymane Quattroporte potrafi być bardzo satysfakcjonującym wyborem dla kogoś, kto chce wyróżnić się z tłumu i akceptuje wyższe ryzyko kosztowe. Kluczowe są udokumentowany serwis, brak powypadkowej przeszłości i weryfikacja wszystkich funkcji komfortowych przed zakupem. To bardziej samochód pasjonata niż pragmatyka, ale właśnie w tym tkwi jego urok.
- Świetny design i bardzo wysoki prestiż
- Mocne V6 biturbo z dobrą elastycznością
- Napęd Q4 poprawia trakcję przez cały rok
- Komfortowa limuzyna na długie trasy
- Wysokie koszty części i robocizny
- Elektronika wymaga dokładnej diagnostyki
- Rynek wtórny jest wąski i selektywny
- Zaniedbane egzemplarze szybko generują duże rachunki
Maserati Quattroporte M156 3.0 V6 Modena Q4 to propozycja dla kierowcy, który chce czegoś bardziej emocjonalnego niż typowa limuzyna premium. Samochód imponuje stylem, jakością wykończenia i świetnym wyciszeniem przy prędkościach autostradowych, a 350-konne V6 zapewnia płynne, bardzo szybkie przyspieszenie bez konieczności wchodzenia na wysokie obroty. Napęd Q4 poprawia użyteczność w gorszych warunkach i czyni auto bardziej uniwersalnym niż klasyczne tylno-napędowe Maserati. Z drugiej strony to nie jest model dla kogoś, kto szuka taniego utrzymania lub bezproblemowej eksploatacji przez kilka lat bez większych wydatków. Elektronika, adaptacyjne wyposażenie i wysokie ceny części sprawiają, że nawet drobne naprawy potrafią zaboleć. Najlepsze egzemplarze to auta z pełną historią, regularnym serwisem skrzyni i bez odłożonych tematów eksploatacyjnych. Jeśli priorytetem są styl, prestiż i wyjątkowy klimat jazdy, Quattroporte nadal broni się mocno. Jeśli najważniejsza jest matematyka kosztów, konkurenci z Niemiec zwykle wygrywają chłodną kalkulacją.
Maserati Quattroporte 3.0 V6 Modena Q4 350 KM 8AT 2013 (M156) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wyjątkowy styl nadwozia
- Bardzo dobre osiągi w trasie
- Skuteczny napęd Q4
- Bogate wykończenie kabiny
- Wysoki prestiż i rzadkość na rynku
- Drogie części eksploatacyjne
- Kapryśna elektronika komfortu
- Wysokie koszty hamulców i opon
- Wymaga skrupulatnej historii serwisowej
- Mniejsza dostępność niezależnych specjalistów