Maserati Quattroporte 3.0 V6 330 KM 8AT 2013 (M156) opinie
Quattroporte M156 po liftingu nadal wygląda świeżo i znacznie bardziej egzotycznie niż typowe limuzyny z Niemiec. Długa sylwetka, charakterystyczny grill i miękkie linie nadwozia sprawiają, że auto budzi emocje nawet po latach. W kabinie nie brakuje skóry, dobrego wyciszenia i wygodnych foteli, chociaż ergonomia nie jest tak intuicyjna jak u konkurentów.
Silnik 3.0 V6 o mocy 330 KM daje temu Maserati osiągi godne sportowej limuzyny. Elastyczność w średnim zakresie obrotów jest bardzo dobra, a napęd na tył pozwala zachować klasyczny, lekko angażujący charakter jazdy. ZF 8HP działa sprawnie, ale pełnię kultury pracy pokazuje dopiero w zadbanych egzemplarzach po serwisie olejowym.
Największym znakiem zapytania pozostają koszty utrzymania. Sama mechanika nie jest skrajnie zawodna, jednak każdy większy serwis, hamulce, zawieszenie czy elementy osprzętu wyraźnie obciążają budżet. Elektronika komfortu i multimedia potrafią irytować drobnymi usterkami, które nie unieruchamiają auta, ale generują wydatki i wizyty w warsztacie.
Jeśli kupujący szuka auta bardziej wyjątkowego niż BMW serii 7 czy Mercedes Klasy S i ma zapas finansowy na profilaktykę, Quattroporte potrafi dać dużo satysfakcji. To nie jest model dla osób liczących każdą fakturę. W dobrze utrzymanym stanie odwdzięcza się stylem, dźwiękiem silnika i poczuciem obcowania z marką o wyraźnej tożsamości.
- Świetny styl i prestiż marki
- Mocny oraz elastyczny silnik V6 biturbo
- Udana skrzynia ZF 8HP
- Wysoki komfort jazdy w trasie
- Drogie części i serwis
- Wrażliwa elektronika komfortu
- Szybkie zużycie elementów zawieszenia
- Wysokie realne spalanie w mieście
Maserati Quattroporte M156 3.0 V6 330 KM 8AT to propozycja dla osób, które nie chcą kolejnej przewidywalnej limuzyny premium. Model przyciąga wyglądem, wykończeniem i sposobem, w jaki rozwija moc – V6 biturbo daje dużą elastyczność, a skrzynia ZF 8HP dobrze radzi sobie zarówno w spokojnej jeździe, jak i przy mocniejszym przyspieszaniu. Na tle niemieckich rywali Maserati oferuje więcej emocji i bardziej wyrazisty charakter, co dla wielu kupujących jest wystarczającym argumentem, by zaakceptować mniejszą przewidywalność eksploatacji. Jednocześnie trzeba pamiętać, że to samochód wymagający. Zaniedbany egzemplarz szybko zamienia się w skarbonkę, bo części, robocizna i diagnostyka stoją na poziomie aut luksusowych. Przed zakupem kluczowe są historia serwisowa, stan zawieszenia, poprawna praca elektroniki oraz potwierdzenie obsługi skrzyni i silnika wysokiej jakości materiałami. Dobrze utrzymane auto potrafi jednak odwdzięczyć się komfortem na długich trasach, świetnym wyciszeniem przy prędkościach autostradowych i ponadprzeciętnym wizerunkiem. Najrozsądniej traktować tę wersję jako samochód dla świadomego entuzjasty, a nie okazję cenową do taniego wejścia w segment F.
Maserati Quattroporte 3.0 V6 330 KM 8AT 2013 (M156) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wyjątkowy design nadwozia
- Bardzo dobry prestiż wciąż wyróżniający auto
- Mocny i elastyczny silnik
- Komfortowe zestrojenie na długie trasy
- Automat ZF 8HP dobrze pasuje do charakteru auta
- Wysokie koszty obsługi i części
- Elektronika bywa kapryśna
- Ryzyko zaniedbanych egzemplarzy po tanim imporcie
- Zużycie zawieszenia potrafi być kosztowne
- Spalanie w ruchu miejskim jest wyraźnie wysokie