2.0 TSI to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik benzyna 95-98 oktan produkowany przez Volkswagen Group (VW, Skoda, Audi, Seat, Cupra) w latach 2006–dziś. Stosowany w Audi A3, Audi Q3 oraz Volkswagen Passat oraz w 30 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 30 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 2.0 TSI oraz wszystkie wersje mocy.
4-cylindrowy silnik benzynowy turbo o pojemności 2000 cm³ (2.0 L) z rodziny TSI, produkowany przez Volkswagen Group.
| Pojemność skokowa | 2000 cm³ (2.0 L) |
| Liczba cylindrów | R4 (4 w rzędzie) |
| Doładowanie | Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) |
| Paliwo | Benzyna 95-98 oktan |
| Wtrysk paliwa | Bezpośredni (DI) |
| Norma emisji | Euro 5 / Euro 6 |
| Moc maksymalna | 190-310 KM |
| Moment obrotowy | 300-400 Nm |
| Skrzynia biegów | Manualna 6-biegów / DSG 7-biegów |
| Lata produkcji | 2006–dziś |
| Producent | Volkswagen Group (VW, Skoda, Audi, Seat, Cupra) |
| Kody silnika | CCZA, CCZB, CCZC, CHHA, CHHB |
| Rodzina | TSI (Turbocharged Stratified Injection) |
Silnik 2.0 TSI występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 2.0 TSI na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Wyciąganie łańcucha skutkuje przeskoczeniem rozrządu i często uszkodzeniem zaworów. Objawy: stukot na zimno, kody błędu P0008/P0017, błędy synchronizacji. VAG poprawiał napinacze kilka razy.
Wynika najczęściej z krótkich tras bez wystygnięcia turbo, zatkanego filtra oleju lub niskiej jakości oleju. Objawy: spadek mocy, dymienie, świst.
Typowa wada silników z bezpośrednim wtryskiem (FSI). Objawy: spadek mocy, podwyższone zużycie paliwa, nierówna praca. Czyszczenie metodą walnut blast lub chemiczne.
Problem z pierścieniami tłokowymi w starszych konstrukcjach. Może wymagać wymiany tłoków. W nowszych wersjach EA211 problem znacznie zmniejszony.
Objawy: kontrolka ciśnienia oleju, kod błędu P164B. Wymaga wymiany całej pompy oleju.
Wymiana co 30-60 tys. km zalecana. Tańsze świece NGK/Bosch wystarczają, oryginalne VAG drożeją.
Pełna lista 30 wersji aut z silnikiem 2.0 TSI w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| Audi | A3 (8Y) 30 TDI 116 KM | 85 kW (116 KM) | 2020-dzis |
| Audi | Q3 (F3) 35 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2018-dzis |
| Volkswagen | Passat (B9) 2.0 TDI 150 KM DSG | 110 kW (150 KM) | 2024-dzis |
| Volkswagen | Arteon (3H) 2.0 TDI 150 KM DSG | 110 kW (150 KM) | 2017-2024 |
| Volkswagen | T-Roc (A11) 2.0 TDI 150 KM DSG | 110 kW (150 KM) | 2017-dzis |
| Audi | A5 (F5) 40 TDI 204 KM | 150 kW (204 KM) | 2016-2024 |
| Audi | A3 (8V) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2013-2020 |
| Audi | A4 (B8) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2008-2016 |
| Audi | Q3 (8U) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2011-2018 |
| SEAT | Ateca (I) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2016-dzis |
| SEAT | Leon (Mk3) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2012-2020 |
| Volkswagen | Touran (5T) 2.0 TDI 150 KM DSG | 110 kW (150 KM) | 2015-dzis |
| Cupra | Formentor (Mk1) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2020-dzis |
| SEAT | Alhambra (7N) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2010-2020 |
| Skoda | Kodiaq (NS) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2017-dzis |
| Volkswagen | Sharan (7N) 2.0 TDI 150 KM DSG | 110 kW (150 KM) | 2010-2022 |
| Volkswagen | Caddy (5) 2.0 TDI 122 KM | 90 kW (122 KM) | 2020-dzis |
| Audi | Q3 (F3) 45 TFSI 230 KM | 169 kW (230 KM) | 2018-dzis |
| Volkswagen | Transporter (T6) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2015-dzis |
| Audi | A6 (C7) 2.0 TDI 190 KM | 140 kW (190 KM) | 2011-2018 |
| Skoda | Superb (Mk3) 2.0 TSI 190 KM | 140 kW (190 KM) | 2015-2023 |
| Audi | A5 (8T) 2.0 TDI 177 KM | 130 kW (177 KM) | 2007-2016 |
| SEAT | Altea (5P) 2.0 TDI 140 KM | 103 kW (140 KM) | 2004-2015 |
| Volkswagen | Passat (B7) 2.0 TDI 140 KM | 103 kW (140 KM) | 2010-2015 |
| Audi | A6 (C8) 2.0 TDI 204 KM | 150 kW (204 KM) | 2018-dzis |
| Audi | A6 (C8) 2.0 TFSI 204 KM | 150 kW (204 KM) | 2018-dzis |
| Audi | A4 (B9) 40 TDI 190 KM | 140 kW (190 KM) | 2016-2024 |
| Audi | A4 (B9) 40 TFSI 190 KM | 140 kW (190 KM) | 2016-2024 |
| Volkswagen | Arteon (3H) 2.0 TSI 190 KM | 140 kW (190 KM) | 2017-2024 |
| Audi | Q5 (FY) 35 TDI 163 KM | 120 kW (163 KM) | 2017-2024 |
Silnik 2.0 TSI należy do rodziny silników TSI. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 2.0 TSI rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 2.0 TSI można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: CCZA, CCZB, CCZC, CHHA, CHHB.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 2000 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "2.0 TSI" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 2.0 TSI to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,8/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.