1.8 TSI to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik benzyna 95-98 oktan produkowany przez Volkswagen Group (VW, Skoda, Audi, Seat, Cupra) w latach 2007–dziś. Stosowany w Volkswagen Passat, Audi A6 oraz Audi A4 oraz w 5 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 5 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 1.8 TSI oraz wszystkie wersje mocy.
4-cylindrowy silnik benzynowy turbo o pojemności 1800 cm³ (1.8 L) z rodziny TSI, produkowany przez Volkswagen Group.
| Pojemność skokowa | 1800 cm³ (1.8 L) |
| Liczba cylindrów | R4 (4 w rzędzie) |
| Doładowanie | Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) |
| Paliwo | Benzyna 95-98 oktan |
| Wtrysk paliwa | Bezpośredni (DI) |
| Norma emisji | Euro 5 / Euro 6 |
| Moc maksymalna | 160-180 KM |
| Moment obrotowy | 250-280 Nm |
| Skrzynia biegów | Manualna 6-biegów / DSG 7-biegów |
| Lata produkcji | 2007–dziś |
| Producent | Volkswagen Group (VW, Skoda, Audi, Seat, Cupra) |
| Kody silnika | CDAA, CDAB, CJSA, CJSB |
| Rodzina | TSI (Turbocharged Stratified Injection) |
Silnik 1.8 TSI występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 1.8 TSI na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Wyciąganie łańcucha skutkuje przeskoczeniem rozrządu i często uszkodzeniem zaworów. Objawy: stukot na zimno, kody błędu P0008/P0017, błędy synchronizacji. VAG poprawiał napinacze kilka razy.
Wynika najczęściej z krótkich tras bez wystygnięcia turbo, zatkanego filtra oleju lub niskiej jakości oleju. Objawy: spadek mocy, dymienie, świst.
Typowa wada silników z bezpośrednim wtryskiem (FSI). Objawy: spadek mocy, podwyższone zużycie paliwa, nierówna praca. Czyszczenie metodą walnut blast lub chemiczne.
Problem z pierścieniami tłokowymi w starszych konstrukcjach. Może wymagać wymiany tłoków. W nowszych wersjach EA211 problem znacznie zmniejszony.
Objawy: kontrolka ciśnienia oleju, kod błędu P164B. Wymaga wymiany całej pompy oleju.
Wymiana co 30-60 tys. km zalecana. Tańsze świece NGK/Bosch wystarczają, oryginalne VAG drożeją.
Silnik 1.8 TSI jest stosunkowo rzadki w polskiej bazie aut. Znalazłem 5 pasujących wersji. Zobacz też powiązane silniki w sekcji "Inne silniki w rodzinie TSI" poniżej.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Passat (B5) 1.8T 150 KM | 110 kW (150 KM) | 1997-2005 |
| Audi | A6 (C7) 1.8 TFSI 190 KM | 140 kW (190 KM) | 2011-2018 |
| Audi | A4 (B7) 1.8T 163 KM | 120 kW (163 KM) | 2004-2008 |
| Audi | A4 (B8) 1.8 TFSI 160 KM | 118 kW (160 KM) | 2008-2016 |
| Skoda | Superb (Mk2) 1.8 TSI 160 KM | 118 kW (160 KM) | 2008-2015 |
Silnik 1.8 TSI należy do rodziny silników TSI. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 1.8 TSI rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 1.8 TSI można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: CDAA, CDAB, CJSA, CJSB.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 1800 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "1.8 TSI" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 1.8 TSI to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 5 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 6,6/10. Wymaga ostrożności przy zakupie używanego egzemplarza.