1.0 TSI to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik benzyna 95-98 oktan produkowany przez Volkswagen Group (VW, Skoda, Audi, Seat, Cupra) w latach 2014–dziś. Stosowany w Skoda Citigo, Volkswagen Up! oraz SEAT Ibiza oraz w 26 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 26 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 1.0 TSI oraz wszystkie wersje mocy.
3-cylindrowy silnik benzynowy turbo o pojemności 1000 cm³ (1.0 L) z rodziny TSI, produkowany przez Volkswagen Group.
| Pojemność skokowa | 1000 cm³ (1.0 L) |
| Liczba cylindrów | R3 (3 w rzędzie) |
| Doładowanie | Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) |
| Paliwo | Benzyna 95-98 oktan |
| Wtrysk paliwa | Bezpośredni (DI) |
| Norma emisji | Euro 5 / Euro 6 |
| Moc maksymalna | 95-115 KM |
| Moment obrotowy | 160-200 Nm |
| Skrzynia biegów | Manualna 6-biegów / DSG 7-biegów |
| Lata produkcji | 2014–dziś |
| Producent | Volkswagen Group (VW, Skoda, Audi, Seat, Cupra) |
| Kody silnika | CHZD, CHZB, DKRF, DKRA |
| Rodzina | TSI (Turbocharged Stratified Injection) |
Silnik 1.0 TSI występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 1.0 TSI na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Wyciąganie łańcucha skutkuje przeskoczeniem rozrządu i często uszkodzeniem zaworów. Objawy: stukot na zimno, kody błędu P0008/P0017, błędy synchronizacji. VAG poprawiał napinacze kilka razy.
Wynika najczęściej z krótkich tras bez wystygnięcia turbo, zatkanego filtra oleju lub niskiej jakości oleju. Objawy: spadek mocy, dymienie, świst.
Typowa wada silników z bezpośrednim wtryskiem (FSI). Objawy: spadek mocy, podwyższone zużycie paliwa, nierówna praca. Czyszczenie metodą walnut blast lub chemiczne.
Problem z pierścieniami tłokowymi w starszych konstrukcjach. Może wymagać wymiany tłoków. W nowszych wersjach EA211 problem znacznie zmniejszony.
Objawy: kontrolka ciśnienia oleju, kod błędu P164B. Wymaga wymiany całej pompy oleju.
Wymiana co 30-60 tys. km zalecana. Tańsze świece NGK/Bosch wystarczają, oryginalne VAG drożeją.
Pełna lista 26 wersji aut z silnikiem 1.0 TSI w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| Skoda | Citigo (Mk1) 1.0 MPI 75 KM | 55 kW (75 KM) | 2011-2020 |
| Volkswagen | Up! (AA) 1.0 MPI 75 KM | 55 kW (75 KM) | 2011-2023 |
| SEAT | Ibiza (Mk5) 1.0 MPI 80 KM | 59 kW (80 KM) | 2017-dzis |
| Skoda | Fabia (Mk3) 1.0 MPI 75 KM | 55 kW (75 KM) | 2014-2021 |
| Volkswagen | Polo (Mk6) 1.0 MPI 80 KM | 59 kW (80 KM) | 2017-2024 |
| Skoda | Fabia (Mk4) 1.0 TSI 95 KM | 70 kW (95 KM) | 2021-dzis |
| Skoda | Fabia (Mk4) 1.0 MPI 80 KM | 59 kW (80 KM) | 2021-dzis |
| Audi | A1 (GB) 30 TFSI 116 KM | 85 kW (116 KM) | 2018-2024 |
| Skoda | Rapid (NH) 1.0 TSI 95 KM | 70 kW (95 KM) | 2012-2019 |
| Audi | Q2 (GA) 30 TFSI 116 KM | 85 kW (116 KM) | 2016-dzis |
| Skoda | Scala (NW) 1.0 TSI 115 KM | 85 kW (115 KM) | 2019-dzis |
| Audi | A1 (GB) 25 TFSI 95 KM | 70 kW (95 KM) | 2018-2024 |
| SEAT | Ibiza (Mk5) 1.0 TSI 95 KM | 70 kW (95 KM) | 2017-dzis |
| Skoda | Fabia (Mk3) 1.0 TSI 95 KM | 70 kW (95 KM) | 2014-2021 |
| Skoda | Kamiq (NW) 1.0 TSI 95 KM | 70 kW (95 KM) | 2019-dzis |
| Skoda | Octavia (Mk4) 1.0-TSI | 85 kW (116 KM) | 2020-dzis |
| SEAT | Arona (I) 1.0 TSI 95 KM | 70 kW (95 KM) | 2017-dzis |
| Volkswagen | Polo (Mk6) 1.0 TSI 95 KM | 70 kW (95 KM) | 2017-2024 |
| SEAT | Leon (Mk4) 1.0 TSI 110 KM | 81 kW (110 KM) | 2020-dzis |
| Volkswagen | T-Roc (A11) 1.0 TSI 110 KM | 81 kW (110 KM) | 2017-dzis |
| Skoda | Karoq (NU) 1.0 TSI 115 KM | 85 kW (115 KM) | 2017-dzis |
| Volkswagen | Golf (Mk7) 1.0-TSI | 85 kW (115 KM) | 2013-2020 |
| Audi | A3 (8Y) 30 TFSI 110 KM | 81 kW (110 KM) | 2020-dzis |
| Volkswagen | T-Cross (C11) 1.0 TSI 95 KM | 70 kW (95 KM) | 2019-dzis |
| Skoda | Octavia (Mk3) 1.0-TSI | 85 kW (115 KM) | 2013-2020 |
| Volkswagen | Golf (Mk8) 1.0-eTSI | 81 kW (110 KM) | 2020-dzis |
Silnik 1.0 TSI należy do rodziny silników TSI. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 1.0 TSI rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 1.0 TSI można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: CHZD, CHZB, DKRF, DKRA.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 1000 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "1.0 TSI" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 1.0 TSI to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 26 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,8/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.