AutoKarma.pl› Silniki› Silnik 2.0 B-series
🔧Silniki·BMW

Silnik BMW B48 — opinie, wady, dane techniczne

2.0 B-series to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik benzyna 95-98 oktan produkowany przez BMW w latach 2014–dziś. Stosowany w BMW Z4, BMW Seria 4 GC oraz BMW Seria 3 Touring oraz w 30 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 30 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 2.0 B-series oraz wszystkie wersje mocy.

2.0 B-series w skrócie

4-cylindrowy silnik benzynowy turbo o pojemności 2000 cm³ (2.0 L) z rodziny B-series, produkowany przez BMW.

Pojemność: 2000 cm³ Doładowanie: Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) Producent: BMW Lata produkcji: 2014–dziś
⭐ Średnia ocena AutoKarma: 7,8 / 10

Dane techniczne silnika 2.0 B-series

Pojemność skokowa2000 cm³ (2.0 L)
Liczba cylindrówR4 (4 w rzędzie)
DoładowanieTurbosprężarka (twin-scroll dla nowszych)
PaliwoBenzyna 95-98 oktan
Wtrysk paliwaBezpośredni (DI)
Norma emisjiEuro 6 / Euro 6d
Moc maksymalna150-265 KM
Moment obrotowy250-450 Nm
Skrzynia biegówAutomat ZF 8HP / Manualna 6-biegów (rzadko)
Lata produkcji2014–dziś
ProducentBMW
Kody silnikaB48A20M0, B48A20M1, B48B20A, B48B20B, B48B20O1
RodzinaB-series (BMW Modular Engine Family)

Wszystkie wersje mocy silnika 2.0 B-series

Silnik 2.0 B-series występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.

245 KMNajpopularniejsza
180 kW · B48, B48B20B

Spotykana w:

  • BMW Seria 4 GC (G26) 430i 245 KM 8AT
  • BMW Seria 4 Cabrio (G23) 430i 245 KM
  • BMW Seria 4 GC (G26) 430i xDrive 245 KM 8AT
  • BMW Seria 2 Coupe (G42) 230i 245 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,8/10
258 KMPopularna
190 kW · B48B20B, B48B20O1

Spotykana w:

  • BMW Z4 (G29) sDrive30i 258 KM
  • BMW Seria 3 (G20) 330i xDrive
  • BMW Seria 4 (G22) 430i 258 KM
  • BMW Seria 3 (G20) 330i 258 KM 8AT
Niezawodność★★★★☆ 7,8/10
184 KMPopularna
135 kW · B48B20, B48B20A

Spotykana w:

  • BMW Seria 4 GC (G26) 420i 184 KM 8AT
  • BMW Seria 2 Coupe (G42) 220i 184 KM
  • BMW Seria 3 (G20) 320i 184 KM 6MT
  • BMW Seria 3 (G20) 320i 184 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,8/10
252 KMRzadsza
185 kW · B48B20B, B48B20C

Spotykana w:

  • BMW Seria 2 (F22) 230i 252 KM 6MT
  • BMW Seria 2 (F22) 230i 252 KM 8AT
  • BMW Seria 5 Touring (G31) 530i 252 KM 8AT
  • BMW X3 (G01) xDrive30i 252 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,8/10
299 KMRzadsza
220 kW · B48B20O2 + eDrive

Spotykana w:

  • BMW Seria 5 Touring (G61) 530e 299 KM
  • BMW Seria 5 Touring (G61) 530e xDrive 299 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,8/10
197 KMRzadsza
145 kW · B48B20O1

Spotykana w:

  • BMW Z4 (G29) sDrive20i 197 KM
Niezawodność★★★★☆ 8,2/10

Typowe wady silnika 2.0 B-series

Najczęściej zgłaszane usterki silnika 2.0 B-series na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).

⚠️

Łańcuch rozrządu

Dotyczy: wczesnych roczników B48 (2015-2017)Częstotliwość: ~10% pojazdówKoszt naprawy: 3000–6000 PLN

Stukot na zimno. BMW poprawiał napinacze.

⚠️

Karbonizacja zaworów ssących

Dotyczy: po 100 tys. kmCzęstotliwość: ~25% pojazdówKoszt naprawy: 1200–2500 PLN

Bezpośredni wtrysk. Walnut blast u dealera 1500-2500 PLN.

⚠️

Awaria turbosprężarki

Dotyczy: po 100-150 tys. kmCzęstotliwość: ~12% pojazdówKoszt naprawy: 4000–7500 PLN

Twin-scroll turbo. Awarie najczęściej z winy oleju.

⚠️

Vanos / Valvetronic

Dotyczy: po 130 tys. kmCzęstotliwość: ~14% pojazdówKoszt naprawy: 2000–4500 PLN

Awaria układu zmiany faz lub Valvetronic. Kody błędów rozrządu.

ℹ️

Świece zapłonowe

Dotyczy: po 40-60 tys. kmCzęstotliwość: ~100% pojazdówKoszt naprawy: 400–700 PLN

BMW iridium świece. Wymiana co 60 tys. km.

ℹ️

Cewki zapłonowe

Dotyczy: po 100 tys. kmCzęstotliwość: ~18% pojazdówKoszt naprawy: 400–1000 PLN

Awaria cewek. Objawy: błędy zapłonu na konkretnym cylindrze.

Auta z silnikiem 2.0 B-series z bazy AutoKarma

Pełna lista 30 wersji aut z silnikiem 2.0 B-series w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.

MarkaModelMocLata
BMWZ4 (G29) sDrive20i 197 KM145 kW (197 KM)2019-dzis
BMWZ4 (G29) sDrive30i 258 KM190 kW (258 KM)2019-dzis
BMWSeria 4 GC (G26) 430i 245 KM 8AT180 kW (245 KM)2021-dzis
BMWSeria 3 Touring (G21) 318i 156 KM 8AT115 kW (156 KM)2019-dzis
BMWSeria 5 Touring (G61) 530e 299 KM220 kW (299 KM)2024-dzis
BMWSeria 3 (G20) 330i xDrive190 kW (258 KM)2019-dzis
BMWSeria 4 (G22) 430i 258 KM190 kW (258 KM)2020-dzis
BMWSeria 3 (G20) 330i 258 KM 8AT190 kW (258 KM)2019-dzis
BMWSeria 3 Touring (G21) 330i 258 KM 8AT190 kW (258 KM)2019-dzis
BMWSeria 2 (F22) 230i 252 KM 6MT185 kW (252 KM)2014-2021
BMWSeria 2 (F22) 230i 252 KM 8AT185 kW (252 KM)2014-2021
BMWSeria 4 Cabrio (G23) 430i 245 KM180 kW (245 KM)2021-dzis
BMWSeria 4 GC (G26) 430i xDrive 245 KM 8AT180 kW (245 KM)2021-dzis
BMWSeria 2 Coupe (G42) 230i 245 KM180 kW (245 KM)2022-dzis
BMWSeria 3 (G20) 330i 48V 245 KM 8AT180 kW (245 KM)2019-dzis
BMWSeria 4 Cabrio (G23) 430i 245 KM180 kW (245 KM)2021-dzis
BMWSeria 4 GC (G26) 420i 184 KM 8AT135 kW (184 KM)2021-dzis
BMWSeria 2 Coupe (G42) 220i 184 KM135 kW (184 KM)2022-dzis
BMWSeria 3 (G20) 320i 184 KM 6MT135 kW (184 KM)2019-dzis
BMWSeria 3 (G20) 320i 184 KM135 kW (184 KM)2019-dzis
BMWSeria 3 Touring (G21) 320i xDrive 184 KM 8AT135 kW (184 KM)2019-dzis
BMWX3 (G01) xDrive20i MHEV 184 KM135 kW (184 KM)2017-2024
BMWX4 (G02) xDrive20i 184 KM 8AT MHEV135 kW (184 KM)2018-2025
BMWSeria 5 Touring (G61) 530e xDrive 299 KM220 kW (299 KM)2024-dzis
BMWSeria 3 Touring (G21) 330i xDrive 258 KM 8AT190 kW (258 KM)2019-dzis
BMWSeria 6 GT (G32) 630i 258 KM190 kW (258 KM)2017-2023
BMWSeria 5 Touring (G31) 530i 252 KM 8AT185 kW (252 KM)2017-2024
BMWX3 (G01) xDrive30i 252 KM185 kW (252 KM)2017-2024
BMWSeria 3 (G20) 330i 48V 245 KM 8AT xDrive180 kW (245 KM)2019-dzis
BMWSeria 4 Cabrio (G23) 430i xDrive 245 KM180 kW (245 KM)2021-dzis

Inne silniki z rodziny B-series

Silnik 2.0 B-series należy do rodziny silników B-series. Sprawdź pozostałe wersje.

2.0 B-series
17 wersji ·
3.0 B-series
10 wersji ·
3.0 B-series
6 wersji ·
1.5 B-series
10 wersji ·
1.5 B-series
3 wersji ·

Z czym konkuruje silnik 2.0 B-series?

Silnik 2.0 B-series rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.

Audi 2.0 TFSI

Audi
  • + Bardzo szeroka baza serwisowa
  • + Duża liczba modeli
  • − Łańcuch rozrządu w starszych wersjach
  • − Karbonizacja typowa dla DI

VAG 2.0 TSI

VAG
  • + Bardzo szeroka baza serwisowa
  • + Duża liczba modeli
  • − Łańcuch rozrządu w starszych wersjach
  • − Karbonizacja typowa dla DI

Mercedes 2.2 CDI

Mercedes
  • + Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
  • − Mniejsza popularność na rynku polskim

Jak rozpoznać silnik 2.0 B-series w aucie używanym?

Silnik 2.0 B-series można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: B48A20M0, B48A20M1, B48B20A, B48B20B, B48B20O1.

W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 2000 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "2.0 B-series" lub innym oznaczeniem rodziny.

Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.

Serwisowanie silnika 2.0 B-series — olej, koszty

Zalecany olej
0W-20 lub 5W-30 BMW Longlife-04 / LL-17 FE+
Pojemność oleju
5.0 L
Interwał wymiany oleju
15 000 km lub 12 miesięcy
Typowe zużycie oleju
0,3-0,7 L na 1000 km
Rozrząd
Łańcuch rozrządu (kontrola co 100 tys. km)
Świece zapłonowe
Wymiana co 60 000 km koszt 400-700 PLN
Filtr powietrza
Wymiana co 30 000 km koszt 120-280 PLN
Roczny koszt serwisu
1800–3200 PLN przy normalnym użytkowaniu

Ocena silnika 2.0 B-series według AutoKarma

Silnik 2.0 B-series to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,8/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.

Mocne strony

  • Bogata baza aut w PL (30 wersji w bazie AutoKarma)
  • Wysoka średnia ocena niezawodności (7,8/10)
  • Szeroki wybór wersji mocy (7 wariantów)
  • Ekonomiczność na trasie (typowo 5,5–6,5 L/100 km)

Słabe strony

  • Łańcuch rozrządu
  • Karbonizacja zaworów ssących
  • Awaria turbosprężarki
  • Vanos / Valvetronic
Komu polecamy: kierowcom poszukującym auta z silnikiem 2.0 B-series z udokumentowaną historią serwisową. Rekomendujemy wersję 197 KM jako najbardziej zbalansowaną pod kątem dynamiki i niezawodności. Unikaj egzemplarzy bez udokumentowanego serwisu rozrządu i turbosprężarki.

Najczęstsze pytania o silnik 2.0 B-series

Czy 2.0 B-series to dobry silnik?
Tak, 2.0 B-series to popularna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności AutoKarma: 7,8/10. Główne wady — patrz sekcja "Typowe wady" powyżej.
Jakie auta mają silnik 2.0 B-series?
Silnik 2.0 B-series stosowany jest w 30 modelach z naszej bazy: m.in. BMW Z4. Pełna lista znajduje się w tabeli powyżej. Pełna lista — tabela powyżej.
Jakie wady ma silnik 2.0 B-series?
Główne wady: Łańcuch rozrządu (naprawa 3000–6000 PLN); Karbonizacja zaworów ssących (naprawa 1200–2500 PLN); Awaria turbosprężarki (naprawa 4000–7500 PLN). Pełna lista usterek z kosztami napraw — sekcja "Typowe wady" powyżej. Sekcja — Typowe wady.
Ile koni ma silnik 2.0 B-series?
Silnik 2.0 B-series dostępny jest w 7 wersjach mocy: 245 KM (180 kW), 258 KM (190 kW), 184 KM (135 kW), 252 KM (185 kW), 299 KM (220 kW).
Jakim olejem jechać w silniku 2.0 B-series?
Producent zaleca olej 0W-20 lub 5W-30 BMW Longlife-04 / LL-17 FE+. Pojemność miski olejowej: 5.0 L. Interwał wymiany: 15 000 km lub 12 miesięcy. Szczegóły w sekcji serwisowej.

Powiązane narzędzia AutoKarma

⚙️
Przelicznik kW ↔ KM
Sprawdź dokładną moc swojego silnika w innych jednostkach
📋
Checklist oględzin auta
Co sprawdzić przy zakupie auta z silnikiem 2.0 B-series
🔧
Wszystkie silniki w bazie
Pełna baza silników z opiniami i listą aut