2.0 B-series to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik benzyna 95-98 oktan produkowany przez BMW w latach 2014–dziś. Stosowany w BMW Seria 3, BMW Seria 4 oraz BMW X3 oraz w 12 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 12 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 2.0 B-series oraz wszystkie wersje mocy.
4-cylindrowy silnik benzynowy turbo o pojemności 2000 cm³ (2.0 L) z rodziny B-series, produkowany przez BMW.
| Pojemność skokowa | 2000 cm³ (2.0 L) |
| Liczba cylindrów | R4 (4 w rzędzie) |
| Doładowanie | Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) |
| Paliwo | Benzyna 95-98 oktan |
| Wtrysk paliwa | Bezpośredni (DI) |
| Norma emisji | Euro 6 / Euro 6d |
| Moc maksymalna | 150-265 KM |
| Moment obrotowy | 250-450 Nm |
| Skrzynia biegów | Automat ZF 8HP / Manualna 6-biegów (rzadko) |
| Lata produkcji | 2014–dziś |
| Producent | BMW |
| Kody silnika | B48A20M0, B48A20M1, B48B20A, B48B20B, B48B20O1 |
| Rodzina | B-series (BMW Modular Engine Family) |
Silnik 2.0 B-series występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 2.0 B-series na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Stukot na zimno. BMW poprawiał napinacze.
Bezpośredni wtrysk. Walnut blast u dealera 1500-2500 PLN.
Twin-scroll turbo. Awarie najczęściej z winy oleju.
Awaria układu zmiany faz lub Valvetronic. Kody błędów rozrządu.
BMW iridium świece. Wymiana co 60 tys. km.
Awaria cewek. Objawy: błędy zapłonu na konkretnym cylindrze.
Pełna lista 12 wersji aut z silnikiem 2.0 B-series w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| BMW | Seria 3 (G20) 330i xDrive | 190 kW (258 KM) | 2019-dzis |
| BMW | Seria 3 (G20) 320i | 135 kW (184 KM) | 2019-dzis |
| BMW | Seria 4 (G22) 420i 184 KM | 135 kW (184 KM) | 2020-dzis |
| BMW | X3 (G01) xDrive20i 184 KM | 135 kW (184 KM) | 2017-2024 |
| BMW | Seria 5 (G30) 530i 252 KM | 185 kW (252 KM) | 2017-2024 |
| BMW | Seria 5 (G30) 520i 184 KM | 135 kW (184 KM) | 2017-2024 |
| BMW | X1 (U11) xDrive23i 218 KM | 160 kW (218 KM) | 2022-dzis |
| BMW | Seria 3 (G20) 330e PHEV 292 KM | 215 kW (292 KM) | 2019-dzis |
| BMW | Seria 5 (G30) 530e PHEV 292 KM | 215 kW (292 KM) | 2017-2024 |
| BMW | X1 (F48) sDrive20i 192 KM | 141 kW (192 KM) | 2015-2022 |
| BMW | X3 (G01) xDrive30e PHEV 292 KM | 215 kW (292 KM) | 2017-2024 |
| BMW | Seria 1 (F40) 120 178 KM | 131 kW (178 KM) | 2019-dzis |
Silnik 2.0 B-series należy do rodziny silników B-series. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 2.0 B-series rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 2.0 B-series można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: B48A20M0, B48A20M1, B48B20A, B48B20B, B48B20O1.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 2000 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "2.0 B-series" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 2.0 B-series to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 12 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,4/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.