AutoKarma.pl› Silniki› Silnik 2.0 CDTI
🔧Silniki·Opel

Silnik 2.0 CDTI — opinie, wady, dane techniczne

2.0 CDTI to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik olej napędowy (diesel) produkowany przez Opel (GM/Stellantis) w latach 2008-2017. Stosowany w Opel Astra, Opel Insignia oraz Opel Zafira Tourer oraz w 30 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 30 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 2.0 CDTI oraz wszystkie wersje mocy.

2.0 CDTI w skrócie

4-cylindrowy silnik wysokoprężny turbo o pojemności 2000 cm³ (2.0 L) z rodziny CDTI, produkowany przez Opel.

Pojemność: 2000 cm³ Doładowanie: Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) Producent: Opel (GM/Stellantis) Lata produkcji: 2008-2017
⭐ Średnia ocena AutoKarma: 7 / 10

Dane techniczne silnika 2.0 CDTI

Pojemność skokowa2000 cm³ (2.0 L)
Liczba cylindrówR4 (4 w rzędzie)
DoładowanieTurbosprężarka (twin-scroll dla nowszych)
PaliwoOlej napędowy (diesel)
Wtrysk paliwaCommon Rail (bezpośredni)
Norma emisjiEuro 5 / Euro 6
Moc maksymalna110-200 KM
Moment obrotowy300-400 Nm
Skrzynia biegówManualna 5/6-biegów / Automat
Lata produkcji2008-2017
ProducentOpel (GM/Stellantis)
Kody silnikaA20DTH, A20DTJ, A20DTL, A20DTR, B20DTH, B20DTL
RodzinaCDTi (Common-rail Diesel Turbo Injection — Opel)

Wszystkie wersje mocy silnika 2.0 CDTI

Silnik 2.0 CDTI występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.

195 KMNajpopularniejsza
143 kW · A20DTR

Spotykana w:

  • Opel Astra (J) 2.0 CDTI BiTurbo 195 KM 6MT
  • Opel Astra (J) 2.0 CDTI BiTurbo 195 KM 6AT
  • Opel Insignia (A) 2.0 BiTurbo CDTI 195 KM 6MT AWD
  • Opel Zafira Tourer (C) 2.0 CDTI BiTurbo 195 KM 6MT
Niezawodność★★★★☆ 7,0/10
170 KMCzęsta
125 kW · B20DTH

Spotykana w:

  • Opel Insignia (B) 2.0 Diesel 170 KM 8AT AWD
  • Opel Insignia (B) 2.0 CDTI 170 KM
  • Opel Zafira Tourer (C) 2.0 CDTI 170 KM
Niezawodność★★★★☆ 7/10
174 KMRzadsza
128 kW · B20DTH, DW10FC

Spotykana w:

  • Opel Insignia (B) 2.0 Diesel 174 KM 8AT AWD
  • Opel Insignia (B) 2.0 CDTI 174 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,0/10
130 KMRzadsza
96 kW · A20DT, A20DTH

Spotykana w:

  • Opel Insignia (A) 2.0 CDTI 130 KM 6MT
  • Opel Zafira Tourer (C) 2.0 CDTI 130 KM 6AT
Niezawodność★★★★☆ 7/10
165 KMRzadsza
121 kW · A20DTH

Spotykana w:

  • Opel Zafira Tourer (C) 2.0 CDTI 165 KM 6MT
  • Opel Zafira Tourer (C) 2.0 CDTI 165 KM 6AT
Niezawodność★★★☆☆ 7,0/10
160 KMRzadsza
118 kW · A20DTH

Spotykana w:

  • Opel Astra (J) 2.0 CDTI 160 KM 6MT
  • Opel Astra (J) 2.0 CDTI 160 KM 6AT
Niezawodność★★★☆☆ 7,0/10

Typowe wady silnika 2.0 CDTI

Najczęściej zgłaszane usterki silnika 2.0 CDTI na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).

🔴

Pasek rozrządu (1.3 Multijet / 1.7 CDTI)

Dotyczy: 1.3/1.7 CDTI z paskiem timingCzęstotliwość: ~8% pojazdówKoszt naprawy: 2500–5500 PLN

Pęknięcie paska skutkuje uszkodzeniem zaworów. Krytyczna terminowa wymiana co 90 tys. km lub 4 lata.

⚠️

Zatkanie DPF

Dotyczy: silników eksploatowanych w mieścieCzęstotliwość: ~26% pojazdówKoszt naprawy: 1500–4000 PLN

Krótkie trasy uniemożliwiają regenerację. Objawy: kontrolka, tryb awaryjny.

⚠️

Wtryskiwacze

Dotyczy: po 150 tys. kmCzęstotliwość: ~16% pojazdówKoszt naprawy: 700–3000 PLN

Zużycie końcówek lub awaria elektroniki. Objawy: nierówna praca, dymienie, spadek mocy.

⚠️

Awaria zaworu EGR

Dotyczy: po 100 tys. kmCzęstotliwość: ~20% pojazdówKoszt naprawy: 600–1800 PLN

Zatkanie sadzą. Objawy: spadek mocy, błędy emisji.

⚠️

Dwumasowe koło zamachowe

Dotyczy: po 180 tys. kmCzęstotliwość: ~12% pojazdówKoszt naprawy: 2500–5000 PLN

Drgania, stuki przy starcie. Wymiana razem ze sprzęgłem.

ℹ️

Pompa próżniowa

Dotyczy: po 120 tys. kmCzęstotliwość: ~9% pojazdówKoszt naprawy: 500–1200 PLN

Zużycie pompy podciśnienia hamulca. Objawy: twardy pedał hamulca.

Auta z silnikiem 2.0 CDTI z bazy AutoKarma

Pełna lista 30 wersji aut z silnikiem 2.0 CDTI w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.

MarkaModelMocLata
OpelAstra (J) 2.0 CDTI BiTurbo 195 KM 6MT143 kW (195 KM)2009-2015
OpelAstra (G) 2.0 DTI 82 KM 5MT60 kW (82 KM)1998-2004
OpelInsignia (B) 2.0 Diesel 174 KM 8AT AWD128 kW (174 KM)2017-2023
OpelAstra (G) 2.0 DTI 101 KM 5MT74 kW (101 KM)1998-2004
OpelInsignia (B) 2.0 Diesel 210 KM 8AT AWD154 kW (210 KM)2017-2023
OpelAstra (J) 2.0 CDTI BiTurbo 195 KM 6AT143 kW (195 KM)2009-2015
OpelInsignia (B) 2.0 Diesel 170 KM 8AT AWD125 kW (170 KM)2017-2023
OpelAstra (G) 2.0 16V 136 KM 5MT100 kW (136 KM)1998-2004
OpelInsignia (A) 2.0 CDTI 130 KM 6MT96 kW (130 KM)2008-2017
OpelZafira Tourer (C) 2.0 CDTI 165 KM 6MT121 kW (165 KM)2011-2019
OpelVivaro-e (C) 2.0 CDTI 150 KM110 kW (150 KM)2019-dzis
OpelInsignia (B) 2.0 CDTI 170 KM125 kW (170 KM)2017-2023
OpelAstra (J) 2.0 CDTI 160 KM 6MT118 kW (160 KM)2009-2015
OpelInsignia Sports Tourer (A) 2.0 CDTI 163 KM 6MT120 kW (163 KM)2008-2017
OpelAstra (J) 2.0 CDTI 160 KM 6AT118 kW (160 KM)2009-2015
OpelInsignia Sports Tourer (A) 2.0 CDTI 110 KM 6MT81 kW (110 KM)2008-2017
OpelInsignia (B) 2.0 Turbo 260 KM 8AT AWD191 kW (260 KM)2017-2023
OpelAstra (H) 2.0 Turbo OPC 240 KM 6MT177 kW (240 KM)2004-2010
OpelInsignia (A) 2.0 BiTurbo CDTI 195 KM 6MT AWD143 kW (195 KM)2008-2017
OpelZafira Tourer (C) 2.0 CDTI BiTurbo 195 KM 6MT143 kW (195 KM)2011-2019
OpelInsignia (B) 2.0 CDTI 174 KM128 kW (174 KM)2017-2023
OpelZafira Tourer (C) 2.0 CDTI 170 KM125 kW (170 KM)2011-2019
OpelZafira Tourer (C) 2.0 CDTI 165 KM 6AT121 kW (165 KM)2011-2019
OpelInsignia Sports Tourer (A) 2.0 CDTI 163 KM 6AT AWD120 kW (163 KM)2008-2017
OpelInsignia Sports Tourer (A) 2.0 CDTI 140 KM 6MT103 kW (140 KM)2008-2017
OpelZafira Tourer (C) 2.0 CDTI 130 KM 6AT96 kW (130 KM)2011-2019
OpelInsignia Sports Tourer (A) 2.0 CDTI 120 KM 6MT88 kW (120 KM)2008-2017
OpelInsignia (A) 2.0 CDTI 110 KM 6MT81 kW (110 KM)2008-2017
OpelVectra (B) 2.0 DTI 100 KM74 kW (100 KM)1995-2002
OpelInsignia (A) 2.0 Turbo 250 KM 6AT AWD184 kW (250 KM)2008-2017

Inne silniki z rodziny CDTI

Silnik 2.0 CDTI należy do rodziny silników CDTI. Sprawdź pozostałe wersje.

1.7 CDTI
7 wersji ·
1.6 CDTI
6 wersji ·
1.3 CDTI
4 wersji ·
2.2 CDTI
1 wersji ·
1.9 CDTI
1 wersji ·

Z czym konkuruje silnik 2.0 CDTI?

Silnik 2.0 CDTI rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.

VAG 1.6 TDI

VAG
  • + Bardzo szeroka baza serwisowa w Polsce
  • + Duża liczba modeli
  • − Wyższa cena oryginalnych części
  • − Drogie problemy CP4 (2008+)

Hyundai-Kia 1.6 CRDI

Hyundai-Kia
  • + Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
  • − Mniejsza popularność na rynku polskim

Ford 2.0 TDCI

Ford
  • + Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
  • − Mniejsza popularność na rynku polskim

Jak rozpoznać silnik 2.0 CDTI w aucie używanym?

Silnik 2.0 CDTI można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: A20DTH, A20DTJ, A20DTL, A20DTR, B20DTH, B20DTL.

W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 2000 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "2.0 CDTI" lub innym oznaczeniem rodziny.

Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.

Serwisowanie silnika 2.0 CDTI — olej, koszty

Zalecany olej
5W-30 dexos2 lub ACEA C3
Pojemność oleju
4.5 L
Interwał wymiany oleju
15 000 km lub 12 miesięcy
Typowe zużycie oleju
0,2-0,5 L na 1000 km
Rozrząd
Pasek rozrządu — wymiana co 90 tys. km lub 4 lata
Świece zapłonowe
—
Filtr powietrza
Wymiana co 30 000 km koszt 80-150 PLN
Roczny koszt serwisu
1500–2500 PLN przy normalnym użytkowaniu

Ocena silnika 2.0 CDTI według AutoKarma

Silnik 2.0 CDTI to sprawdzona jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7/10. Wymaga ostrożności przy zakupie używanego egzemplarza.

Mocne strony

  • Bogata baza aut w PL (30 wersji w bazie AutoKarma)
  • Solidna ocena niezawodności (7/10)
  • Szeroki wybór wersji mocy (19 wariantów)
  • Ekonomiczność na trasie (typowo 5,5–6,5 L/100 km)

Słabe strony

  • Pasek rozrządu (1.3 Multijet / 1.7 CDTI)
  • Zatkanie DPF
  • Wtryskiwacze
  • Awaria zaworu EGR
Komu polecamy: kierowcom poszukującym auta z silnikiem 2.0 CDTI z udokumentowaną historią serwisową. Rekomendujemy wersję 82 KM jako najbardziej zbalansowaną pod kątem dynamiki i niezawodności. Unikaj egzemplarzy bez udokumentowanego serwisu rozrządu i turbosprężarki.

Najczęstsze pytania o silnik 2.0 CDTI

Czy 2.0 CDTI to dobry silnik?
Tak, 2.0 CDTI to popularna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności AutoKarma: 7/10. Główne wady — patrz sekcja "Typowe wady" powyżej.
Jakie auta mają silnik 2.0 CDTI?
Silnik 2.0 CDTI stosowany jest w 30 modelach z naszej bazy: m.in. Opel Astra. Pełna lista znajduje się w tabeli powyżej. Pełna lista — tabela powyżej.
Jakie wady ma silnik 2.0 CDTI?
Główne wady: Pasek rozrządu (1.3 Multijet / 1.7 CDTI) (naprawa 2500–5500 PLN); Zatkanie DPF (naprawa 1500–4000 PLN); Wtryskiwacze (naprawa 700–3000 PLN). Pełna lista usterek z kosztami napraw — sekcja "Typowe wady" powyżej. Sekcja — Typowe wady.
Ile koni ma silnik 2.0 CDTI?
Silnik 2.0 CDTI dostępny jest w 19 wersjach mocy: 195 KM (143 kW), 170 KM (125 kW), 174 KM (128 kW), 130 KM (96 kW), 165 KM (121 kW).
Jakim olejem jechać w silniku 2.0 CDTI?
Producent zaleca olej 5W-30 dexos2 lub ACEA C3. Pojemność miski olejowej: 4.5 L. Interwał wymiany: 15 000 km lub 12 miesięcy. Szczegóły w sekcji serwisowej.

Powiązane narzędzia AutoKarma

⚙️
Przelicznik kW ↔ KM
Sprawdź dokładną moc swojego silnika w innych jednostkach
📋
Checklist oględzin auta
Co sprawdzić przy zakupie auta z silnikiem 2.0 CDTI
🔧
Wszystkie silniki w bazie
Pełna baza silników z opiniami i listą aut