AutoKarma.pl› Silniki› Silnik 2.0 TDCi
🔧Silniki·Ford

Silnik 2.0 TDCi — opinie, wady, dane techniczne

2.0 TDCi to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik olej napędowy (diesel) produkowany przez Ford w latach 2000–dziś. Stosowany w Ford Mondeo Kombi, Ford Mondeo oraz Ford Ranger oraz w 30 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 30 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 2.0 TDCi oraz wszystkie wersje mocy.

2.0 TDCi w skrócie

4-cylindrowy silnik wysokoprężny turbo o pojemności 2000 cm³ (2.0 L) z rodziny TDCi, produkowany przez Ford.

Pojemność: 2000 cm³ Doładowanie: Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) Producent: Ford Lata produkcji: 2000–dziś
⭐ Średnia ocena AutoKarma: 7,4 / 10

Dane techniczne silnika 2.0 TDCi

Pojemność skokowa2000 cm³ (2.0 L)
Liczba cylindrówR4 (4 w rzędzie)
DoładowanieTurbosprężarka (twin-scroll dla nowszych)
PaliwoOlej napędowy (diesel)
Wtrysk paliwaCommon Rail (bezpośredni)
Norma emisjiEuro 5 / Euro 6
Moc maksymalna115-180 KM
Moment obrotowy320-400 Nm
Skrzynia biegówManualna 5/6-biegów / Automat
Lata produkcji2000–dziś
ProducentFord
Kody silnikaAZBA, G6DA, QXBA, QXBB, QXWA, T7CA, T7CB
RodzinaTDCi (Turbo Diesel Common-rail Injection — Ford)

Wszystkie wersje mocy silnika 2.0 TDCi

Silnik 2.0 TDCi występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.

150 KMNajpopularniejsza
110 kW · T7DA

Spotykana w:

  • Ford S-Max (Mk2) 2.0 TDCi 150 KM 6AT
  • Ford Focus Kombi (Mk3) 2.0 TDCi 150 KM 6MT
  • Ford S-Max (Mk2) 2.0 TDCi 150 KM AWD 6MT
  • Ford C-Max (Mk2) 2.0 TDCi 150 KM 6MT
Niezawodność★★★★☆ 7,4/10
180 KMPopularna
132 kW · —

Spotykana w:

  • Ford Mondeo Kombi (Mk5) 2.0 TDCi 180 KM 6MT
  • Ford Mondeo (Mk5) 2.0 TDCi 180 KM 6MT
  • Ford Mondeo Kombi (Mk5) 2.0 TDCi 180 KM AWD 6MT
  • Ford Mondeo Kombi (Mk5) 2.0 TDCi 180 KM 6AT
Niezawodność★★★★☆ 7,5/10
190 KMRzadsza
140 kW · —

Spotykana w:

  • Ford S-Max (Mk2) 2.0 EcoBlue 190 KM AWD 6MT
  • Ford Mondeo (Mk5) 2.0 EcoBlue 190 KM 8AT
  • Ford S-Max (Mk2) 2.0 EcoBlue 190 KM 6MT
  • Ford Galaxy (Mk3) 2.0 EcoBlue 190 KM 8AT
Niezawodność★★★★☆ 7,3/10
130 KMRzadsza
96 kW · DW10, EcoBlue

Spotykana w:

  • Ford Nugget (Transit Custom) 2.0 EcoBlue 130 KM
  • Ford Ranger (T6) 2.0 EcoBlue 130 KM 6MT 4x2
  • Ford Mondeo (Mk4) 2.0 TDCi 130 KM 6MT
  • Ford Transit (Mk8) 2.0 EcoBlue 130 KM 6MT AWD
Niezawodność★★★★☆ 7,3/10
187 KMRzadsza
138 kW · Duratec HEV / HF35

Spotykana w:

  • Ford Mondeo Kombi (Mk5) 2.0 Hybrid 187 KM e-CVT
  • Ford Mondeo (Mk5) 2.0 Hybrid 187 KM
Niezawodność★★★★☆ 8/10
170 KMRzadsza
125 kW · EcoBlue, Panther 2.0 EcoBlue

Spotykana w:

  • Ford Ranger (T6.2) 2.0 EcoBlue 170 KM
  • Ford Ranger (T6) 2.0 EcoBlue 170 KM 6MT 4x4
Niezawodność★★★★☆ 7,5/10

Typowe wady silnika 2.0 TDCi

Najczęściej zgłaszane usterki silnika 2.0 TDCi na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).

⚠️

Zatkanie filtra cząstek stałych (DPF)

Dotyczy: silników eksploatowanych głównie w mieścieCzęstotliwość: ~28% pojazdówKoszt naprawy: 1500–4500 PLN

Krótkie trasy uniemożliwiają regenerację DPF. Objawy: kontrolka silnika, tryb awaryjny. Czyszczenie 800-1500 PLN, wymiana 3000-4500 PLN.

⚠️

Awaria zaworu EGR / chłodnicy EGR

Dotyczy: wszystkich wersji po 100 tys. kmCzęstotliwość: ~22% pojazdówKoszt naprawy: 800–2500 PLN

Zatkanie zaworu sadzą lub awaria membrany. Objawy: spadek mocy, błędy emisji, dymienie. Często rozwiązywane czyszczeniem.

🔴

Dwumasowe koło zamachowe

Dotyczy: po 150-200 tys. km, szczególnie 2.0 TDICzęstotliwość: ~18% pojazdówKoszt naprawy: 3500–6500 PLN

Zużycie sprężyn lub okładzin tarczy. Objawy: drgania na biegu jałowym, stuki przy zmianie biegów, hałas przy starcie. Zwykle wymiana razem ze sprzęgłem.

⚠️

Wtryskiwacze (piezoelektryczne / common rail)

Dotyczy: po 150-200 tys. kmCzęstotliwość: ~15% pojazdówKoszt naprawy: 800–4000 PLN

Zużycie końcówek wtryskiwaczy lub elektroniki. Objawy: nierówna praca, dymienie, spadek mocy. Regeneracja 400-800 PLN/szt., wymiana 1500-3500 PLN/szt.

🔴

Pompa wysokiego ciśnienia (CP4 lub Bosch)

Dotyczy: głównie 2.0 TDI po 2008 r. z pompą CP4Częstotliwość: ~7% pojazdówKoszt naprawy: 5000–12000 PLN

Awaria pompy CP4 powoduje rozprzestrzenienie metalowych opiłków po całym układzie wtryskowym. Wymaga wymiany pompy + wszystkich wtryskiwaczy + przewodów.

🔴

Pasek rozrządu (1.5/1.6 TDCi)

Dotyczy: 1.5 i 1.6 TDCi z paskiemCzęstotliwość: ~7% pojazdówKoszt naprawy: 2500–5000 PLN

Pęknięcie paska prowadzi do uderzenia tłoków o zawory. Wymiana co 100 tys. km.

ℹ️

Pompa wody / chłodnicy

Dotyczy: po 100 tys. kmCzęstotliwość: ~12% pojazdówKoszt naprawy: 500–1200 PLN

Wycieki z plastikowej obudowy. Możliwe przegrzanie silnika.

Auta z silnikiem 2.0 TDCi z bazy AutoKarma

Pełna lista 30 wersji aut z silnikiem 2.0 TDCi w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.

MarkaModelMocLata
FordMondeo Kombi (Mk5) 2.0 Hybrid 187 KM e-CVT138 kW (187 KM)2014-2022
FordMondeo (Mk5) 2.0 Hybrid 187 KM138 kW (187 KM)2014-2022
FordMondeo Kombi (Mk5) 2.0 TDCi 180 KM 6MT132 kW (180 KM)2014-2022
FordMondeo (Mk5) 2.0 TDCi 180 KM 6MT132 kW (180 KM)2014-2022
FordRanger (T6.2) 2.0 EcoBlue 170 KM125 kW (170 KM)2022-dzis
FordS-Max (Mk2) 2.0 TDCi 150 KM 6AT110 kW (150 KM)2015-2023
FordMondeo Kombi (Mk5) 2.0 TDCi 180 KM AWD 6MT132 kW (180 KM)2014-2022
FordFocus Kombi (Mk3) 2.0 TDCi 140 KM 6MT103 kW (140 KM)2011-2018
FordRanger (T6.2) 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 205 KM151 kW (205 KM)2022-dzis
FordS-Max (Mk2) 2.0 EcoBlue 190 KM AWD 6MT140 kW (190 KM)2015-2023
FordRanger (T6) 2.0 EcoBlue 170 KM 6MT 4x4125 kW (170 KM)2011-2022
FordFocus Kombi (Mk3) 2.0 TDCi 150 KM 6MT110 kW (150 KM)2011-2018
FordS-Max (Mk2) 2.0 TDCi 150 KM AWD 6MT110 kW (150 KM)2015-2023
FordMondeo Kombi (Mk4) 2.0 Duratec 145 KM 5MT107 kW (145 KM)2007-2014
FordMondeo (Mk4) 2.0 Duratec 145 KM 5MT107 kW (145 KM)2007-2014
FordTransit Custom (Mk2) 2.0 EcoBlue 136 KM 6MT FWD100 kW (136 KM)2018-dzis
FordNugget (Transit Custom) 2.0 EcoBlue 130 KM96 kW (130 KM)2019-dzis
FordRanger (T6) 2.0 EcoBlue 130 KM 6MT 4x296 kW (130 KM)2011-2022
FordMondeo (Mk5) 2.0 EcoBlue 190 KM 8AT140 kW (190 KM)2014-2022
FordS-Max (Mk2) 2.0 EcoBlue 190 KM 6MT140 kW (190 KM)2015-2023
FordMondeo Kombi (Mk5) 2.0 TDCi 180 KM 6AT132 kW (180 KM)2014-2022
FordS-Max (Mk2) 2.0 TDCi 180 KM AWD 6AT132 kW (180 KM)2015-2023
FordKuga (Mk2) 2.0 TDCi 163 KM 6MT AWD120 kW (163 KM)2013-2020
FordC-Max (Mk2) 2.0 TDCi 150 KM 6MT110 kW (150 KM)2010-2019
FordFocus Kombi (Mk4) 2.0 EcoBlue 150 KM 6MT110 kW (150 KM)2018-2025
FordFocus Kombi (Mk4) 2.0 EcoBlue 150 KM 8AT AWD110 kW (150 KM)2018-2025
FordFocus (Mk4) 2.0 EcoBlue 150 KM 6MT110 kW (150 KM)2018-2025
FordMondeo (Mk4) 2.0 TDCi 130 KM 6MT96 kW (130 KM)2007-2014
FordTransit (Mk8) 2.0 EcoBlue 130 KM 6MT AWD96 kW (130 KM)2014-dzis
FordGalaxy (Mk3) 2.0 EcoBlue 190 KM 8AT140 kW (190 KM)2015-2023

Inne silniki z rodziny TDCi

Silnik 2.0 TDCi należy do rodziny silników TDCi. Sprawdź pozostałe wersje.

1.6 TDCi
4 wersji ·
1.5 TDCi
3 wersji ·
1.8 TDCi
2 wersji ·
2.2 TDCi
1 wersji ·

Z czym konkuruje silnik 2.0 TDCi?

Silnik 2.0 TDCi rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.

VAG 2.0 TDI

VAG
  • + Bardzo szeroka baza serwisowa w Polsce
  • + Duża liczba modeli
  • − Wyższa cena oryginalnych części
  • − Drogie problemy CP4 (2008+)

Hyundai-Kia 1.7 CRDI

Hyundai-Kia
  • + Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
  • − Mniejsza popularność na rynku polskim

Renault-Nissan 1.6 DCI

Renault-Nissan
  • + Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
  • − Mniejsza popularność na rynku polskim

Jak rozpoznać silnik 2.0 TDCi w aucie używanym?

Silnik 2.0 TDCi można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: AZBA, G6DA, QXBA, QXBB, QXWA, T7CA, T7CB.

W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 2000 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "2.0 TDCi" lub innym oznaczeniem rodziny.

Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.

Serwisowanie silnika 2.0 TDCi — olej, koszty

Zalecany olej
5W-30 Ford WSS-M2C913-D / D / E
Pojemność oleju
4.5 L
Interwał wymiany oleju
15 000 km lub 12 miesięcy
Typowe zużycie oleju
0,2-0,5 L na 1000 km
Rozrząd
Pasek rozrządu — wymiana co 120 tys. km lub 5 lat
Świece zapłonowe
—
Filtr powietrza
Wymiana co 30 000 km koszt 80-200 PLN
Roczny koszt serwisu
1800–3000 PLN przy normalnym użytkowaniu

Ocena silnika 2.0 TDCi według AutoKarma

Silnik 2.0 TDCi to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,4/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.

Mocne strony

  • Bogata baza aut w PL (30 wersji w bazie AutoKarma)
  • Solidna ocena niezawodności (7,4/10)
  • Szeroki wybór wersji mocy (11 wariantów)
  • Ekonomiczność na trasie (typowo 5,5–6,5 L/100 km)

Słabe strony

  • Dwumasowe koło zamachowe
  • Pompa wysokiego ciśnienia (CP4 lub Bosch)
  • Pasek rozrządu (1.5/1.6 TDCi)
  • Zatkanie filtra cząstek stałych (DPF)
Komu polecamy: kierowcom poszukującym auta z silnikiem 2.0 TDCi z udokumentowaną historią serwisową. Rekomendujemy wersję 187 KM jako najbardziej zbalansowaną pod kątem dynamiki i niezawodności. Unikaj egzemplarzy bez udokumentowanego serwisu rozrządu i turbosprężarki.

Najczęstsze pytania o silnik 2.0 TDCi

Czy 2.0 TDCi to dobry silnik?
Tak, 2.0 TDCi to popularna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności AutoKarma: 7,4/10. Główne wady — patrz sekcja "Typowe wady" powyżej.
Jakie auta mają silnik 2.0 TDCi?
Silnik 2.0 TDCi stosowany jest w 30 modelach z naszej bazy: m.in. Ford Mondeo. Pełna lista znajduje się w tabeli powyżej. Pełna lista — tabela powyżej.
Jakie wady ma silnik 2.0 TDCi?
Główne wady: Zatkanie filtra cząstek stałych (DPF) (naprawa 1500–4500 PLN); Awaria zaworu EGR / chłodnicy EGR (naprawa 800–2500 PLN); Dwumasowe koło zamachowe (naprawa 3500–6500 PLN). Pełna lista usterek z kosztami napraw — sekcja "Typowe wady" powyżej. Sekcja — Typowe wady.
Ile koni ma silnik 2.0 TDCi?
Silnik 2.0 TDCi dostępny jest w 11 wersjach mocy: 150 KM (110 kW), 180 KM (132 kW), 190 KM (140 kW), 130 KM (96 kW), 187 KM (138 kW).
Jakim olejem jechać w silniku 2.0 TDCi?
Producent zaleca olej 5W-30 Ford WSS-M2C913-D / D / E. Pojemność miski olejowej: 4.5 L. Interwał wymiany: 15 000 km lub 12 miesięcy. Szczegóły w sekcji serwisowej.

Powiązane narzędzia AutoKarma

⚙️
Przelicznik kW ↔ KM
Sprawdź dokładną moc swojego silnika w innych jednostkach
📋
Checklist oględzin auta
Co sprawdzić przy zakupie auta z silnikiem 2.0 TDCi
🔧
Wszystkie silniki w bazie
Pełna baza silników z opiniami i listą aut