Ford Tourneo Connect 2.0 EcoBlue 122 KM 6MT 2022 (Mk3) opinie
Tourneo Connect Mk3 jest autem nastawionym na funkcję, ale w tej generacji nie czuje się już tak surowo jak dawniej. Kabina została lepiej wyciszona, a pozycja za kierownicą bardziej przypomina osobówkę niż lekkiego dostawczaka. Dla rodziny oznacza to wygodniejsze codzienne użytkowanie, szczególnie gdy auto pełni rolę jedynego samochodu w domu.
Silnik 2.0 EcoBlue o mocy 122 KM nie robi wrażenia na papierze, ale dzięki 320 Nm radzi sobie z pełnym obciążeniem znacznie lepiej, niż sugeruje sama moc. W trasie pozwala utrzymywać autostradowe tempo bez ciągłego redukowania biegów. Manualna skrzynia dobrze pasuje do charakteru tej wersji i zwykle jest tańsza w przyszłej obsłudze niż automat.
Od strony kosztów najważniejsza jest jakość wcześniejszego serwisu. Regularne wymiany oleju, kontrola stanu DPF i układu AdBlue oraz brak odwlekania obsługi rozrządu mają tu większe znaczenie niż w prostszych dieslach sprzed dekady. Zaniedbany egzemplarz szybko potrafi zamienić oszczędności na stacji w duży rachunek w warsztacie.
Jeśli potrzebujesz dużego bagażnika, przesuwanych drzwi i elastycznego wnętrza, Tourneo Connect ma mocne argumenty. To nie jest auto prestiżowe, ale bardzo dobrze wpisuje się w potrzeby aktywnej rodziny, małej firmy czy przewozu sprzętu. Najlepiej kupować sztuki z udokumentowanym pochodzeniem i trasowym profilem eksploatacji.
- Bardzo praktyczne wnętrze i szerokie drzwi przesuwne
- Oszczędny diesel z dobrym momentem obrotowym
- Wysoka pozycja za kierownicą i dobra widoczność
- Duży bagażnik także w konfiguracji rodzinnej
- Układ AdBlue i DPF nie lubią krótkich tras
- Wyższe koszty części niż w starszym Connectcie
- Przeciętny prestiż i użytkowy charakter
- Zaniedbania olejowe mogą skończyć się drogą naprawą silnika
Ford Tourneo Connect Mk3 w odmianie 2.0 EcoBlue 122 KM 6MT jest propozycją dla osób, które naprawdę wykorzystują przestrzeń. Ten model bazuje na świeższej konstrukcji niż poprzednik, dlatego daje lepsze wyciszenie, nowocześniejszą ergonomię i więcej systemów wsparcia. Jednocześnie nie udaje klasycznego SUV-a ani kombi – to wciąż van, którego największą zaletą pozostaje ustawne wnętrze i praktyczne przesuwne drzwi. W codziennym użytkowaniu diesel 122 KM okazuje się wystarczająco dynamiczny, szczególnie w trasie i przy pełnym obciążeniu, gdzie wyższy moment obrotowy ma realną przewagę nad słabszymi benzynami. Największym atutem tej wersji jest kompromis między spalaniem a użytkowością. Przy spokojnej jeździe realne zużycie paliwa utrzymuje się na poziomie, który nie zabija budżetu, a 6-biegowy manual dobrze współpracuje z charakterem auta. To ważne zwłaszcza dla rodzin robiących dłuższe trasy, firm wożących sprzęt albo kierowców taxi z większym zapotrzebowaniem na przestrzeń. Wysoka pozycja za kierownicą i dobra widoczność pomagają w mieście, choć gabaryty wymagają przyzwyczajenia podczas parkowania. Trzeba jednak pamiętać, że nowoczesny diesel nie wybacza zaniedbań. Układ AdBlue, DPF, EGR i pasek rozrządu pracujący w oleju sprawiają, że historia serwisowa jest tu ważniejsza niż sama liczba koni mechanicznych. Egzemplarze jeżdżące głównie po mieście lub obsługiwane po kosztach mogą generować wyraźnie wyższe wydatki już po 150-200 tys. km. Dodatkowo część części eksploatacyjnych i blacharskich potrafi kosztować więcej niż w starszym Connectcie, bo to auto jest jeszcze stosunkowo młode na rynku wtórnym. Mimo tych zastrzeżeń Tourneo Connect Mk3 2.0 EcoBlue 122 KM pozostaje jedną z ciekawszych propozycji dla kupującego, który chce czegoś większego niż kompaktowe kombi, ale nie potrzebuje dużego busa. Jeśli trafisz na samochód z pewnym przebiegiem, regularnymi wymianami oleju i sensownym stanem układu oczyszczania spalin, dostajesz uniwersalne auto rodzinno-użytkowe z dużą dawką praktyczności.
Ford Tourneo Connect 2.0 EcoBlue 122 KM 6MT 2022 (Mk3) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna funkcjonalność wnętrza
- Dobre osiągi pod obciążeniem
- Rozsądne realne spalanie
- Wygodne drzwi przesuwne
- Udany kompromis między vanem a osobówką
- Wrażliwy na zaniedbania serwisowe diesel
- Układ oczyszczania spalin podnosi ryzyko kosztów
- Średni prestiż marki i segmentu
- Części ASO potrafią być drogie
- Gabaryty utrudniają parkowanie w centrum