1.8 TDCi to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik olej napędowy (diesel) produkowany przez Ford w latach 2002-2010. Stosowany w Ford Mondeo oraz Ford Focus oraz w 2 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 2 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 1.8 TDCi oraz wszystkie wersje mocy.
4-cylindrowy silnik wysokoprężny turbo o pojemności 1800 cm³ (1.8 L) z rodziny TDCi, produkowany przez Ford.
| Pojemność skokowa | 1800 cm³ (1.8 L) |
| Liczba cylindrów | R4 (4 w rzędzie) |
| Doładowanie | Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) |
| Paliwo | Olej napędowy (diesel) |
| Wtrysk paliwa | Common Rail (bezpośredni) |
| Norma emisji | Euro 5 / Euro 6 |
| Moc maksymalna | 100-125 KM |
| Moment obrotowy | 280-340 Nm |
| Skrzynia biegów | Manualna 5/6-biegów / Automat |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Producent | Ford |
| Kody silnika | KKDA, KKDB, F9DA, FFDA |
| Rodzina | TDCi (Turbo Diesel Common-rail Injection — Ford) |
Silnik 1.8 TDCi występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 1.8 TDCi na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Krótkie trasy uniemożliwiają regenerację DPF. Objawy: kontrolka silnika, tryb awaryjny. Czyszczenie 800-1500 PLN, wymiana 3000-4500 PLN.
Zatkanie zaworu sadzą lub awaria membrany. Objawy: spadek mocy, błędy emisji, dymienie. Często rozwiązywane czyszczeniem.
Zużycie sprężyn lub okładzin tarczy. Objawy: drgania na biegu jałowym, stuki przy zmianie biegów, hałas przy starcie. Zwykle wymiana razem ze sprzęgłem.
Zużycie końcówek wtryskiwaczy lub elektroniki. Objawy: nierówna praca, dymienie, spadek mocy. Regeneracja 400-800 PLN/szt., wymiana 1500-3500 PLN/szt.
Awaria pompy CP4 powoduje rozprzestrzenienie metalowych opiłków po całym układzie wtryskowym. Wymaga wymiany pompy + wszystkich wtryskiwaczy + przewodów.
Pęknięcie paska prowadzi do uderzenia tłoków o zawory. Wymiana co 100 tys. km.
Wycieki z plastikowej obudowy. Możliwe przegrzanie silnika.
Silnik 1.8 TDCi jest stosunkowo rzadki w polskiej bazie aut. Znalazłem 2 pasujących wersji. Zobacz też powiązane silniki w sekcji "Inne silniki w rodzinie TDCi" poniżej.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| Ford | Mondeo (Mk4) 1.8 TDCi 125 KM | 92 kW (125 KM) | 2007-2014 |
| Ford | Focus (Mk2) 1.8 TDCi 115 KM | 85 kW (115 KM) | 2004-2011 |
Silnik 1.8 TDCi należy do rodziny silników TDCi. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 1.8 TDCi rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 1.8 TDCi można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: KKDA, KKDB, F9DA, FFDA.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 1800 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "1.8 TDCi" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 1.8 TDCi to sprawdzona jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 2 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7/10. Wymaga ostrożności przy zakupie używanego egzemplarza.