2.0 TDI to turbo (zmienna geometria od 2009 r.) silnik diesel (olej napędowy) produkowany przez Volkswagen Group w latach 2003–dziś. Stosowany w Audi A3, Audi Q3 oraz Volkswagen Passat oraz w 30 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 30 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 2.0 TDI oraz wszystkie wersje mocy.
Czterocylindrowy silnik wysokoprężny turbo z bezpośrednim wtryskiem common-rail (od 2009 r.) lub pompowtryskiwaczami PD (do 2009 r.). Pojemność 1968 cm³, dostępny w bardzo wielu wersjach mocy: 100, 115, 140, 150, 170, 184, 190 KM.
| Pojemność skokowa | 2000 cm³ (2.0 L) |
| Liczba cylindrów | R4 (4 w rzędzie) |
| Doładowanie | turbo (zmienna geometria od 2009 r.) |
| Paliwo | Diesel (olej napędowy) |
| Wtrysk paliwa | Common-rail (CR) lub Pumpe-Düse (PD, do 2009 r.) |
| Norma emisji | Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 / Euro 6d |
| Moc maksymalna | 116–230 KM (zależnie od wersji) |
| Moment obrotowy | 250–400 Nm (zależnie od wersji) |
| Skrzynia biegów | Manualna 5/6-biegów / DSG 6/7-biegów / S tronic / Tiptronic |
| Lata produkcji | 2003–dziś |
| Producent | Volkswagen Group |
| Kody silnika | BKD, BMM, BKP, CBAB, CFGB, CFFA, CRLB, DFGA, DEZA |
| Rodzina | TDI (Turbocharged Direct Injection) |
Silnik 2.0 TDI występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 2.0 TDI na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Objawy: szarpanie, kontrolka silnika, ciężki rozruch. Pojedynczy pompowtryskiwacz to koszt ~1500 PLN, a często psuje się więcej naraz. Występuje głównie przy słabej jakości paliwie.
Klasyczna usterka silników CR z aluminiową głowicą. Objawy: bąble w zbiorniku wyrównawczym, spadek poziomu płynu, parująca chłodnica. Naprawa wymaga wymiany głowicy.
Zużywa się zwłaszcza w autach z manualną skrzynią i dieslem o wysokim momencie. Objawy: szarpanie przy ruszaniu, metaliczne stuki, drgania na biegu jałowym. Wymiana z dociskiem i sprzęgłem.
Częsta przy krótkich miejskich trasach. Objawy: kontrolka DPF, tryb awaryjny. Czyszczenie ~600–1500 PLN, wymiana 3000–5000 PLN. Wycinanie nielegalne i karalne.
Sadzowy nalot blokuje zawór. Objawy: spadek mocy, dymienie, kod błędu P0401/P0402. Czyszczenie ~400 PLN, wymiana 1500–2500 PLN.
Łopatki kierownicze blokują się sadzą. Objawy: spadek mocy, świst, dym z wydechu. W skrajnych przypadkach łopatki odrywają się i niszczą cylindry — wtedy remont >15000 PLN.
Zużycie napędu pompy oleju przez kółko wałka wyrównoważającego. Objawy: brak ciśnienia oleju, awaria silnika. Naprawa polega na wymianie kompletu z modyfikacją.
Objawy: tryb awaryjny, kod P0102/P0103. Wymiana zwykle prosta — czujnik 200–500 PLN + robocizna.
Pełna lista 30 wersji aut z silnikiem 2.0 TDI w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| Audi | A3 (8Y) 30 TDI 116 KM | 85 kW (116 KM) | 2020-dzis |
| Audi | Q3 (F3) 35 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2018-dzis |
| Volkswagen | Passat (B9) 2.0 TDI 150 KM DSG | 110 kW (150 KM) | 2024-dzis |
| Volkswagen | Arteon (3H) 2.0 TDI 150 KM DSG | 110 kW (150 KM) | 2017-2024 |
| Volkswagen | T-Roc (A11) 2.0 TDI 150 KM DSG | 110 kW (150 KM) | 2017-dzis |
| Audi | A5 (F5) 40 TDI 204 KM | 150 kW (204 KM) | 2016-2024 |
| Audi | A3 (8V) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2013-2020 |
| Audi | A4 (B8) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2008-2016 |
| Audi | Q3 (8U) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2011-2018 |
| SEAT | Ateca (I) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2016-dzis |
| SEAT | Leon (Mk3) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2012-2020 |
| Volkswagen | Touran (5T) 2.0 TDI 150 KM DSG | 110 kW (150 KM) | 2015-dzis |
| Cupra | Formentor (Mk1) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2020-dzis |
| SEAT | Alhambra (7N) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2010-2020 |
| Skoda | Kodiaq (NS) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2017-dzis |
| Volkswagen | Sharan (7N) 2.0 TDI 150 KM DSG | 110 kW (150 KM) | 2010-2022 |
| Volkswagen | Caddy (5) 2.0 TDI 122 KM | 90 kW (122 KM) | 2020-dzis |
| Audi | Q3 (F3) 45 TFSI 230 KM | 169 kW (230 KM) | 2018-dzis |
| Volkswagen | Transporter (T6) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2015-dzis |
| Audi | A6 (C7) 2.0 TDI 190 KM | 140 kW (190 KM) | 2011-2018 |
| Skoda | Superb (Mk3) 2.0 TSI 190 KM | 140 kW (190 KM) | 2015-2023 |
| Audi | A5 (8T) 2.0 TDI 177 KM | 130 kW (177 KM) | 2007-2016 |
| SEAT | Altea (5P) 2.0 TDI 140 KM | 103 kW (140 KM) | 2004-2015 |
| Volkswagen | Passat (B7) 2.0 TDI 140 KM | 103 kW (140 KM) | 2010-2015 |
| Audi | A6 (C8) 2.0 TDI 204 KM | 150 kW (204 KM) | 2018-dzis |
| Audi | A6 (C8) 2.0 TFSI 204 KM | 150 kW (204 KM) | 2018-dzis |
| Audi | A4 (B9) 40 TDI 190 KM | 140 kW (190 KM) | 2016-2024 |
| Audi | A4 (B9) 40 TFSI 190 KM | 140 kW (190 KM) | 2016-2024 |
| Volkswagen | Arteon (3H) 2.0 TSI 190 KM | 140 kW (190 KM) | 2017-2024 |
| Audi | Q5 (FY) 35 TDI 163 KM | 120 kW (163 KM) | 2017-2024 |
Silnik 2.0 TDI należy do rodziny silników TDI. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 2.0 TDI rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 2.0 TDI można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: BKD, BMM, BKP, CBAB, CFGB, CFFA, CRLB, DFGA, DEZA.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 2000 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "2.0 TDI" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 2.0 TDI to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,8/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.