1.4 TDI to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik olej napędowy (diesel) produkowany przez Volkswagen Group (VW, Skoda, Audi, Seat) w latach 1999-2010. Stosowany w Skoda Fabia, Volkswagen Golf oraz Audi A3 oraz w 30 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 30 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 1.4 TDI oraz wszystkie wersje mocy.
4-cylindrowy silnik wysokoprężny turbo o pojemności 1400 cm³ (1.4 L) z rodziny TDI, produkowany przez Volkswagen Group.
| Pojemność skokowa | 1400 cm³ (1.4 L) |
| Liczba cylindrów | R4 (4 w rzędzie) |
| Doładowanie | Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) |
| Paliwo | Olej napędowy (diesel) |
| Wtrysk paliwa | Common Rail (bezpośredni) |
| Norma emisji | Euro 5 / Euro 6 |
| Moc maksymalna | 70-90 KM |
| Moment obrotowy | 160-180 Nm |
| Skrzynia biegów | Manualna 5/6-biegów / Automat |
| Lata produkcji | 1999-2010 |
| Producent | Volkswagen Group (VW, Skoda, Audi, Seat) |
| Kody silnika | AMF, BNV, BMS, CUSA |
| Rodzina | TDI (Turbocharged Direct Injection) |
Silnik 1.4 TDI występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 1.4 TDI na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Krótkie trasy uniemożliwiają regenerację DPF. Objawy: kontrolka silnika, tryb awaryjny. Czyszczenie 800-1500 PLN, wymiana 3000-4500 PLN.
Zatkanie zaworu sadzą lub awaria membrany. Objawy: spadek mocy, błędy emisji, dymienie. Często rozwiązywane czyszczeniem.
Zużycie sprężyn lub okładzin tarczy. Objawy: drgania na biegu jałowym, stuki przy zmianie biegów, hałas przy starcie. Zwykle wymiana razem ze sprzęgłem.
Zużycie końcówek wtryskiwaczy lub elektroniki. Objawy: nierówna praca, dymienie, spadek mocy. Regeneracja 400-800 PLN/szt., wymiana 1500-3500 PLN/szt.
Awaria pompy CP4 powoduje rozprzestrzenienie metalowych opiłków po całym układzie wtryskowym. Wymaga wymiany pompy + wszystkich wtryskiwaczy + przewodów.
Wyciąganie łańcucha napędu pompy oleju może spowodować zatarcie silnika. Konieczna kontrola po 200 tys. km.
Zabrudzenie lub awaria czujnika MAF. Objawy: spadek mocy, podwyższone zużycie paliwa. Tania wymiana.
Pełna lista 30 wersji aut z silnikiem 1.4 TDI w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| Skoda | Fabia (Mk3) 1.4 TDI 75 KM 5MT | 55 kW (75 KM) | 2014-2021 |
| Skoda | Fabia (Mk3) 1.4 TDI 90 KM | 66 kW (90 KM) | 2014-2021 |
| Volkswagen | Golf (Mk5) 1.4 75 KM 5MT | 55 kW (75 KM) | 2003-2008 |
| Audi | A3 (8V) 1.4 TFSI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2013-2020 |
| Skoda | Rapid (NH) 1.4 TDI 90 KM | 66 kW (90 KM) | 2012-2019 |
| Volkswagen | Polo (Mk5) 1.4 TDI 90 KM | 66 kW (90 KM) | 2009-2017 |
| Volkswagen | Golf (Mk5) 1.4 80 KM 5MT | 59 kW (80 KM) | 2003-2008 |
| Volkswagen | Golf (Mk6) 1.4 80 KM | 59 kW (80 KM) | 2008-2013 |
| Volkswagen | Golf Variant (Mk7) 1.4 TSI ACT 150 KM 6MT | 110 kW (150 KM) | 2013-2020 |
| Skoda | Fabia Combi (Mk3) 1.4 TDI 90 KM 5MT | 66 kW (90 KM) | 2014-2021 |
| Skoda | Superb (Mk3) 1.4 TSI iV PHEV | 160 kW (218 KM) | 2015-2023 |
| Skoda | Octavia (Mk4) 1.4 TSI iV PHEV 204 KM | 150 kW (204 KM) | 2020-dzis |
| Audi | A4 Avant (B9) 1.4 TFSI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2016-2024 |
| Skoda | Octavia Combi (Mk3) 1.4 TSI 150 KM 6MT | 110 kW (150 KM) | 2013-2020 |
| Volkswagen | Golf Variant (Mk7) 1.4 TSI 125 KM 6MT | 92 kW (125 KM) | 2013-2020 |
| Skoda | Fabia Combi (Mk3) 1.4 TDI 105 KM 5MT | 77 kW (105 KM) | 2014-2021 |
| Volkswagen | Polo (Mk5) 1.4 TDI 105 KM 5MT | 77 kW (105 KM) | 2009-2017 |
| Audi | A3 (8V) 1.4 TFSI 122 KM 6MT | 90 kW (122 KM) | 2013-2020 |
| Skoda | Rapid (NH) 1.4 TDI 116 KM 6MT | 85 kW (116 KM) | 2012-2019 |
| Skoda | Fabia (Mk2) 1.4 16V 85 KM 5MT | 63 kW (85 KM) | 2007-2014 |
| Volkswagen | Polo (Mk4) 1.4 80 KM | 59 kW (80 KM) | 2001-2009 |
| Volkswagen | Polo (Mk4) 1.4 TDI 80 KM | 59 kW (80 KM) | 2001-2009 |
| Skoda | Fabia Combi (Mk3) 1.4 TDI 75 KM 5MT | 55 kW (75 KM) | 2014-2021 |
| Skoda | Octavia (Mk4) RS iV PHEV 245 KM 6DSG | 180 kW (245 KM) | 2020-dzis |
| Skoda | Octavia Combi (Mk3) 1.4 TSI 140 KM 6MT | 103 kW (140 KM) | 2013-2020 |
| Skoda | Octavia (Mk3) 1.4 TSI ACT 140 KM | 103 kW (140 KM) | 2013-2020 |
| Volkswagen | Golf (Mk7) 1.4 TSI 122 KM 6MT | 90 kW (122 KM) | 2013-2020 |
| Skoda | Fabia (Mk3) 1.4 TDI 90 KM 7DSG | 66 kW (90 KM) | 2014-2021 |
| Volkswagen | Polo (Mk4) 1.4 75 KM | 55 kW (75 KM) | 2001-2009 |
| Volkswagen | Polo (Mk4) 1.4 TDI 70 KM | 51 kW (70 KM) | 2001-2009 |
Silnik 1.4 TDI należy do rodziny silników TDI. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 1.4 TDI rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 1.4 TDI można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: AMF, BNV, BMS, CUSA.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 1400 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "1.4 TDI" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 1.4 TDI to sprawdzona jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,8/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.