AutoKarma.pl› Silniki› Silnik 3.0 TDI
🔧Silniki·Volkswagen Group

Silnik 3.0 TDI — opinie, wady, dane techniczne

3.0 TDI to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik olej napędowy (diesel) produkowany przez Volkswagen Group (VW, Skoda, Audi, Seat) w latach 2004–dziś. Stosowany w Audi A8, Audi Q8 oraz Volkswagen Touareg oraz w 30 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 30 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 3.0 TDI oraz wszystkie wersje mocy.

3.0 TDI w skrócie

6-cylindrowy silnik wysokoprężny turbo o pojemności 3000 cm³ (3.0 L) z rodziny TDI, produkowany przez Volkswagen Group.

Pojemność: 3000 cm³ Doładowanie: Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) Producent: Volkswagen Group (VW, Skoda, Audi, Seat) Lata produkcji: 2004–dziś
⭐ Średnia ocena AutoKarma: 7,5 / 10

Dane techniczne silnika 3.0 TDI

Pojemność skokowa3000 cm³ (3.0 L)
Liczba cylindrówR6 (6 w rzędzie)
DoładowanieTurbosprężarka (twin-scroll dla nowszych)
PaliwoOlej napędowy (diesel)
Wtrysk paliwaCommon Rail (bezpośredni)
Norma emisjiEuro 5 / Euro 6
Moc maksymalna210-320 KM
Moment obrotowy500-650 Nm
Skrzynia biegówManualna 6-biegów / DSG 7-biegów / Automat tiptronic 8-biegów
Lata produkcji2004–dziś
ProducentVolkswagen Group (VW, Skoda, Audi, Seat)
Kody silnikaBKN, BMK, BUG, BUN, CASA, CDYA, CDYC, CRTC
RodzinaTDI (Turbocharged Direct Injection)

Wszystkie wersje mocy silnika 3.0 TDI

Silnik 3.0 TDI występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.

286 KMNajpopularniejsza
210 kW · EA897 evo, EA897 evo2

Spotykana w:

  • Audi A8 (4N) 50 TDI 286 KM
  • Audi Q8 (4M) 50 TDI 286 KM
  • Audi A6 (C8) 50 TDI quattro
  • Audi A6 (C8) 50 TDI quattro 286 KM 8AT
Niezawodność★★★★☆ 7,7/10
231 KMPopularna
170 kW · EA897 evo, EA897 evo / DASA / DSHA

Spotykana w:

  • Volkswagen Touareg (CR) 3.0 TDI V6 231 KM
  • Audi A7 (4K) 45 TDI quattro 231 KM 8AT
  • Audi Q8 (4M) 45 TDI 231 KM 8AT quattro
  • Audi A6 (C8) 45 TDI quattro 231 KM 8AT
Niezawodność★★★★☆ 7,5/10
347 KMRzadsza
255 kW · EA897 evo, EA897 evo 3.0 V6 TDI

Spotykana w:

  • Audi SQ5 (FY) 3.0 TDI 347 KM
  • Audi Q5 (FY) SQ5 TDI 347 KM 8AT quattro
  • Audi A4 Avant (B9) S4 TDI 347 KM quattro
Niezawodność★★★★☆ 7,5/10
340 KMRzadsza
250 kW · EA839, EA839 / DCB

Spotykana w:

  • Audi A7 (4K) 55 TFSI quattro 340 KM 7DCT
  • Audi Q8 (4M) 55 TFSI 340 KM 8AT quattro
  • Volkswagen Touareg (CR) 3.0 TSI V6 340 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,3/10
354 KMRzadsza
260 kW · EA837, EA839

Spotykana w:

  • Audi Q5 (8R) SQ5 TFSI quattro 354 KM 8AT
  • Audi A5 (F5) 3.0 TFSI quattro 354 KM 8AT
Niezawodność★★★★☆ 7,3/10
341 KMRzadsza
251 kW · EA839, EA897 evo

Spotykana w:

  • Audi A5 Sportback (F5) 3.0 TDI 341 KM quattro 8AT
  • Audi SQ5 (FY) 3.0 TFSI 341 KM 8AT quattro
Niezawodność★★★★☆ 7,4/10

Typowe wady silnika 3.0 TDI

Najczęściej zgłaszane usterki silnika 3.0 TDI na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).

⚠️

Zatkanie filtra cząstek stałych (DPF)

Dotyczy: silników eksploatowanych głównie w mieścieCzęstotliwość: ~28% pojazdówKoszt naprawy: 1500–4500 PLN

Krótkie trasy uniemożliwiają regenerację DPF. Objawy: kontrolka silnika, tryb awaryjny. Czyszczenie 800-1500 PLN, wymiana 3000-4500 PLN.

⚠️

Awaria zaworu EGR / chłodnicy EGR

Dotyczy: wszystkich wersji po 100 tys. kmCzęstotliwość: ~22% pojazdówKoszt naprawy: 800–2500 PLN

Zatkanie zaworu sadzą lub awaria membrany. Objawy: spadek mocy, błędy emisji, dymienie. Często rozwiązywane czyszczeniem.

🔴

Dwumasowe koło zamachowe

Dotyczy: po 150-200 tys. km, szczególnie 2.0 TDICzęstotliwość: ~18% pojazdówKoszt naprawy: 3500–6500 PLN

Zużycie sprężyn lub okładzin tarczy. Objawy: drgania na biegu jałowym, stuki przy zmianie biegów, hałas przy starcie. Zwykle wymiana razem ze sprzęgłem.

⚠️

Wtryskiwacze (piezoelektryczne / common rail)

Dotyczy: po 150-200 tys. kmCzęstotliwość: ~15% pojazdówKoszt naprawy: 800–4000 PLN

Zużycie końcówek wtryskiwaczy lub elektroniki. Objawy: nierówna praca, dymienie, spadek mocy. Regeneracja 400-800 PLN/szt., wymiana 1500-3500 PLN/szt.

🔴

Pompa wysokiego ciśnienia (CP4 lub Bosch)

Dotyczy: głównie 2.0 TDI po 2008 r. z pompą CP4Częstotliwość: ~7% pojazdówKoszt naprawy: 5000–12000 PLN

Awaria pompy CP4 powoduje rozprzestrzenienie metalowych opiłków po całym układzie wtryskowym. Wymaga wymiany pompy + wszystkich wtryskiwaczy + przewodów.

⚠️

Łańcuch napędu pompy oleju

Dotyczy: starszych 2.0 TDI BKD/BMM (CR przed 2008)Częstotliwość: ~8% pojazdówKoszt naprawy: 2500–4500 PLN

Wyciąganie łańcucha napędu pompy oleju może spowodować zatarcie silnika. Konieczna kontrola po 200 tys. km.

ℹ️

Czujnik przepływu powietrza (MAF)

Dotyczy: wszystkich wersji po 100 tys. kmCzęstotliwość: ~25% pojazdówKoszt naprawy: 400–800 PLN

Zabrudzenie lub awaria czujnika MAF. Objawy: spadek mocy, podwyższone zużycie paliwa. Tania wymiana.

Auta z silnikiem 3.0 TDI z bazy AutoKarma

Pełna lista 30 wersji aut z silnikiem 3.0 TDI w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.

MarkaModelMocLata
AudiA8 (4N) 50 TDI 286 KM210 kW (286 KM)2018-2024
AudiQ8 (4M) 50 TDI 286 KM210 kW (286 KM)2018-dzis
VolkswagenTouareg (CR) 3.0 TDI V6 231 KM170 kW (231 KM)2018-dzis
AudiA6 (C8) 50 TDI quattro210 kW (286 KM)2018-dzis
AudiA6 (C8) 50 TDI quattro 286 KM 8AT210 kW (286 KM)2018-dzis
AudiA7 (4K) 50 TDI 286 KM210 kW (286 KM)2018-2024
VolkswagenTouareg (CR) 3.0 TDI V6 286 KM210 kW (286 KM)2018-dzis
AudiSQ5 (FY) 3.0 TDI 347 KM255 kW (347 KM)2017-2024
AudiA5 Sportback (F5) 3.0 TDI 286 KM quattro 8AT210 kW (286 KM)2016-2024
AudiQ7 (4M) 50 TDI 286 KM210 kW (286 KM)2015-dzis
AudiA7 (4K) 45 TDI quattro 231 KM 8AT170 kW (231 KM)2018-2024
AudiQ8 (4M) 45 TDI 231 KM 8AT quattro170 kW (231 KM)2018-dzis
AudiQ5 (FY) SQ5 TDI 347 KM 8AT quattro255 kW (347 KM)2017-2024
AudiA6 (C8) 45 TDI quattro 231 KM 8AT170 kW (231 KM)2018-dzis
AudiQ7 (4M) 45 TDI 231 KM 8AT quattro170 kW (231 KM)2015-dzis
AudiQ5 (8R) SQ5 TFSI quattro 354 KM 8AT260 kW (354 KM)2008-2017
AudiA7 (4K) S7 TDI quattro 349 KM 8AT257 kW (349 KM)2018-2024
AudiA5 Sportback (F5) 3.0 TDI 341 KM quattro 8AT251 kW (341 KM)2016-2024
AudiSQ5 (FY) 3.0 TFSI 341 KM 8AT quattro251 kW (341 KM)2017-2024
AudiA5 (F5) 50 TDI quattro 286 KM 8AT210 kW (286 KM)2016-2024
AudiA6 (C7) allroad 3.0 TDI quattro 272 KM 7DCT200 kW (272 KM)2011-2018
AudiQ7 (4M) 3.0 TDI 272 KM200 kW (272 KM)2015-dzis
AudiA4 Allroad (B9) 45 TDI 231 KM170 kW (231 KM)2016-2024
AudiA5 (F5) 45 TDI quattro 231 KM 8AT170 kW (231 KM)2016-2024
AudiQ7 (4M) 55 TFSI e 381 KM 8AT quattro280 kW (381 KM)2015-dzis
AudiA5 (F5) 3.0 TFSI quattro 354 KM 8AT260 kW (354 KM)2016-2024
AudiA4 Avant (B9) S4 TDI 347 KM quattro255 kW (347 KM)2016-2024
AudiA7 (4K) 55 TFSI quattro 340 KM 7DCT250 kW (340 KM)2018-2024
AudiQ8 (4M) 55 TFSI 340 KM 8AT quattro250 kW (340 KM)2018-dzis
VolkswagenTouareg (CR) 3.0 TSI V6 340 KM250 kW (340 KM)2018-dzis

Inne silniki z rodziny TDI

Silnik 3.0 TDI należy do rodziny silników TDI. Sprawdź pozostałe wersje.

2.0 TDI
48 wersji ·
1.6 TDI
14 wersji ·
1.9 TDI
9 wersji ·
2.7 TDI
3 wersji ·
2.5 TDI
2 wersji ·
1.4 TDI
2 wersji ·
1.2 TDI
2 wersji ·
4.2 TDI
1 wersji ·

Z czym konkuruje silnik 3.0 TDI?

Silnik 3.0 TDI rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.

Hyundai-Kia 1.6 CRDI

Hyundai-Kia
  • + Tańsze części zamienne, prostsza obsługa
  • − Mniejszy rozmiar floty w PL — krótsza historia

Renault-Nissan 1.5 DCI

Renault-Nissan
  • + Niższy moment kupna i niższe ubezpieczenie
  • − Słynna wada wtryskiwaczy K9K we wczesnych wersjach

Ford 2.0 TDCI

Ford
  • + Większa kultura pracy w niektórych Forda
  • − Mniejsza dostępność wzmocnionych wersji DPF/EGR

Jak rozpoznać silnik 3.0 TDI w aucie używanym?

Silnik 3.0 TDI można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: BKN, BMK, BUG, BUN, CASA, CDYA, CDYC, CRTC.

W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 3000 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "3.0 TDI" lub innym oznaczeniem rodziny.

Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.

Serwisowanie silnika 3.0 TDI — olej, koszty

Zalecany olej
5W-30 lub 5W-40, spec. VW 507.00 / 504.00
Pojemność oleju
4.5 L
Interwał wymiany oleju
15 000 km lub 12 miesięcy
Typowe zużycie oleju
0,2-0,5 L na 1000 km
Rozrząd
Pasek rozrządu — wymiana co 120 tys. km lub 5 lat
Świece zapłonowe
—
Filtr powietrza
Wymiana co 30 000 km koszt 80-200 PLN
Roczny koszt serwisu
1800–3000 PLN przy normalnym użytkowaniu

Ocena silnika 3.0 TDI według AutoKarma

Silnik 3.0 TDI to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,5/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.

Mocne strony

  • Bogata baza aut w PL (30 wersji w bazie AutoKarma)
  • Wysoka średnia ocena niezawodności (7,5/10)
  • Szeroki wybór wersji mocy (9 wariantów)
  • Ekonomiczność na trasie (typowo 5,5–6,5 L/100 km)

Słabe strony

  • Dwumasowe koło zamachowe
  • Pompa wysokiego ciśnienia (CP4 lub Bosch)
  • Zatkanie filtra cząstek stałych (DPF)
  • Awaria zaworu EGR / chłodnicy EGR
Komu polecamy: kierowcom poszukującym auta z silnikiem 3.0 TDI z udokumentowaną historią serwisową. Rekomendujemy wersję 286 KM jako najbardziej zbalansowaną pod kątem dynamiki i niezawodności. Unikaj egzemplarzy bez udokumentowanego serwisu rozrządu i turbosprężarki.

Najczęstsze pytania o silnik 3.0 TDI

Czy 3.0 TDI to dobry silnik?
Tak, 3.0 TDI to popularna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności AutoKarma: 7,5/10. Główne wady — patrz sekcja "Typowe wady" powyżej.
Jakie auta mają silnik 3.0 TDI?
Silnik 3.0 TDI stosowany jest w 30 modelach z naszej bazy: m.in. Audi A8 oraz Volkswagen Touareg. Pełna lista znajduje się w tabeli powyżej. Pełna lista — tabela powyżej.
Jakie wady ma silnik 3.0 TDI?
Główne wady: Zatkanie filtra cząstek stałych (DPF) (naprawa 1500–4500 PLN); Awaria zaworu EGR / chłodnicy EGR (naprawa 800–2500 PLN); Dwumasowe koło zamachowe (naprawa 3500–6500 PLN). Pełna lista usterek z kosztami napraw — sekcja "Typowe wady" powyżej. Sekcja — Typowe wady.
Ile koni ma silnik 3.0 TDI?
Silnik 3.0 TDI dostępny jest w 9 wersjach mocy: 286 KM (210 kW), 231 KM (170 kW), 347 KM (255 kW), 340 KM (250 kW), 354 KM (260 kW).
Jakim olejem jechać w silniku 3.0 TDI?
Producent zaleca olej 5W-30 lub 5W-40 spec. VW 507.00 / 504.00. Pojemność miski olejowej: 4.5 L. Interwał wymiany: 15 000 km lub 12 miesięcy. Szczegóły w sekcji serwisowej.

Powiązane narzędzia AutoKarma

⚙️
Przelicznik kW ↔ KM
Sprawdź dokładną moc swojego silnika w innych jednostkach
📋
Checklist oględzin auta
Co sprawdzić przy zakupie auta z silnikiem 3.0 TDI
🔧
Wszystkie silniki w bazie
Pełna baza silników z opiniami i listą aut