2.5 TDI to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik olej napędowy (diesel) produkowany przez Volkswagen Group (VW, Skoda, Audi, Seat) w latach 1989-2010. Stosowany w Volkswagen Transporter, Audi RS3 oraz Audi TT RS oraz w 3 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 3 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 2.5 TDI oraz wszystkie wersje mocy.
6-cylindrowy silnik wysokoprężny turbo o pojemności 2500 cm³ (2.5 L) z rodziny TDI, produkowany przez Volkswagen Group.
| Pojemność skokowa | 2500 cm³ (2.5 L) |
| Liczba cylindrów | R6 (6 w rzędzie) |
| Doładowanie | Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) |
| Paliwo | Olej napędowy (diesel) |
| Wtrysk paliwa | Common Rail (bezpośredni) |
| Norma emisji | Euro 5 / Euro 6 |
| Moc maksymalna | 130-180 KM |
| Moment obrotowy | 350-450 Nm |
| Skrzynia biegów | Manualna 6-biegów / DSG 7-biegów / Automat tiptronic 8-biegów |
| Lata produkcji | 1989-2010 |
| Producent | Volkswagen Group (VW, Skoda, Audi, Seat) |
| Kody silnika | BNZ, BPC, AYC, AKE |
| Rodzina | TDI (Turbocharged Direct Injection) |
Silnik 2.5 TDI występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 2.5 TDI na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Krótkie trasy uniemożliwiają regenerację DPF. Objawy: kontrolka silnika, tryb awaryjny. Czyszczenie 800-1500 PLN, wymiana 3000-4500 PLN.
Zatkanie zaworu sadzą lub awaria membrany. Objawy: spadek mocy, błędy emisji, dymienie. Często rozwiązywane czyszczeniem.
Zużycie sprężyn lub okładzin tarczy. Objawy: drgania na biegu jałowym, stuki przy zmianie biegów, hałas przy starcie. Zwykle wymiana razem ze sprzęgłem.
Zużycie końcówek wtryskiwaczy lub elektroniki. Objawy: nierówna praca, dymienie, spadek mocy. Regeneracja 400-800 PLN/szt., wymiana 1500-3500 PLN/szt.
Awaria pompy CP4 powoduje rozprzestrzenienie metalowych opiłków po całym układzie wtryskowym. Wymaga wymiany pompy + wszystkich wtryskiwaczy + przewodów.
Wyciąganie łańcucha napędu pompy oleju może spowodować zatarcie silnika. Konieczna kontrola po 200 tys. km.
Zabrudzenie lub awaria czujnika MAF. Objawy: spadek mocy, podwyższone zużycie paliwa. Tania wymiana.
Silnik 2.5 TDI jest stosunkowo rzadki w polskiej bazie aut. Znalazłem 3 pasujących wersji. Zobacz też powiązane silniki w sekcji "Inne silniki w rodzinie TDI" poniżej.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Transporter (T4) 2.5 TDI 102 KM | 75 kW (102 KM) | 1990-2003 |
| Audi | RS3 (8Y) 2.5 TFSI 400 KM | 294 kW (400 KM) | 2021-dzis |
| Audi | TT RS (FV) 2.5 TFSI 400 KM | 294 kW (400 KM) | 2017-2024 |
Silnik 2.5 TDI należy do rodziny silników TDI. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 2.5 TDI rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 2.5 TDI można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: BNZ, BPC, AYC, AKE.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 2500 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "2.5 TDI" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 2.5 TDI to sprawdzona jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 3 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,3/10. Wymaga ostrożności przy zakupie używanego egzemplarza.