4.2 TDI to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik olej napędowy (diesel) produkowany przez Volkswagen Group (VW, Skoda, Audi, Seat) w latach 2005-2017. Stosowany w Audi A6, Audi A8 oraz Audi A4 oraz w 7 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 7 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 4.2 TDI oraz wszystkie wersje mocy.
6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny turbo o pojemności 4200 cm³ (4.2 L) z rodziny TDI, produkowany przez Volkswagen Group.
| Pojemność skokowa | 4200 cm³ (4.2 L) |
| Liczba cylindrów | R6 (6 w rzędzie) |
| Doładowanie | Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) |
| Paliwo | Olej napędowy (diesel) |
| Wtrysk paliwa | Common Rail (bezpośredni) |
| Norma emisji | Euro 5 / Euro 6 |
| Moc maksymalna | 310-450 KM |
| Moment obrotowy | 650-800 Nm |
| Skrzynia biegów | Manualna 6-biegów / DSG 7-biegów / Automat tiptronic 8-biegów |
| Lata produkcji | 2005-2017 |
| Producent | Volkswagen Group (VW, Skoda, Audi, Seat) |
| Kody silnika | BTR, CCFA, CCFC, DDXA |
| Rodzina | TDI (Turbocharged Direct Injection) |
Silnik 4.2 TDI występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 4.2 TDI na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Krótkie trasy uniemożliwiają regenerację DPF. Objawy: kontrolka silnika, tryb awaryjny. Czyszczenie 800-1500 PLN, wymiana 3000-4500 PLN.
Zatkanie zaworu sadzą lub awaria membrany. Objawy: spadek mocy, błędy emisji, dymienie. Często rozwiązywane czyszczeniem.
Zużycie sprężyn lub okładzin tarczy. Objawy: drgania na biegu jałowym, stuki przy zmianie biegów, hałas przy starcie. Zwykle wymiana razem ze sprzęgłem.
Zużycie końcówek wtryskiwaczy lub elektroniki. Objawy: nierówna praca, dymienie, spadek mocy. Regeneracja 400-800 PLN/szt., wymiana 1500-3500 PLN/szt.
Awaria pompy CP4 powoduje rozprzestrzenienie metalowych opiłków po całym układzie wtryskowym. Wymaga wymiany pompy + wszystkich wtryskiwaczy + przewodów.
Wyciąganie łańcucha napędu pompy oleju może spowodować zatarcie silnika. Konieczna kontrola po 200 tys. km.
Zabrudzenie lub awaria czujnika MAF. Objawy: spadek mocy, podwyższone zużycie paliwa. Tania wymiana.
Silnik 4.2 TDI jest stosunkowo rzadki w polskiej bazie aut. Znalazłem 7 pasujących wersji. Zobacz też powiązane silniki w sekcji "Inne silniki w rodzinie TDI" poniżej.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| Audi | A6 (C6) 4.2 FSI V8 350 KM 6AT quattro | 257 kW (350 KM) | 2004-2011 |
| Audi | A8 (D3) 4.2 V8 335 KM 6AT quattro | 246 kW (335 KM) | 2003-2010 |
| Audi | A8 (D3) 4.2 FSI 350 KM 6AT quattro | 257 kW (350 KM) | 2003-2010 |
| Audi | A4 (B6) S4 quattro 4.2 V8 344 KM 6MT | 253 kW (344 KM) | 2001-2004 |
| Audi | A4 (B7) 4.2 V8 quattro 344 KM 6MT | 253 kW (344 KM) | 2004-2008 |
| Audi | A4 (B6) S4 quattro 4.2 V8 344 KM 6AT | 253 kW (344 KM) | 2001-2004 |
| Audi | A4 (B7) 4.2 V8 quattro 344 KM 6AT | 253 kW (344 KM) | 2004-2008 |
Silnik 4.2 TDI należy do rodziny silników TDI. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 4.2 TDI rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 4.2 TDI można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: BTR, CCFA, CCFC, DDXA.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 4200 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "4.2 TDI" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 4.2 TDI to sprawdzona jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 7 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 5,8/10. Wymaga ostrożności przy zakupie używanego egzemplarza.