AutoKarma.pl Silniki Silnik 1.5 TDCi
🔧Silniki·Ford

Silnik 1.5 TDCi — opinie, wady, dane techniczne

1.5 TDCi to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik olej napędowy (diesel) produkowany przez Ford w latach 2014–dziś. Stosowany w Ford Focus, Ford Kuga oraz Ford Puma oraz w 13 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 13 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 1.5 TDCi oraz wszystkie wersje mocy.

1.5 TDCi w skrócie

4-cylindrowy silnik wysokoprężny turbo o pojemności 1500 cm³ (1.5 L) z rodziny TDCi, produkowany przez Ford.

Pojemność: 1500 cm³ Doładowanie: Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) Producent: Ford Lata produkcji: 2014–dziś
⭐ Średnia ocena AutoKarma: 7,1 / 10

Dane techniczne silnika 1.5 TDCi

Pojemność skokowa1500 cm³ (1.5 L)
Liczba cylindrówR4 (4 w rzędzie)
DoładowanieTurbosprężarka (twin-scroll dla nowszych)
PaliwoOlej napędowy (diesel)
Wtrysk paliwaCommon Rail (bezpośredni)
Norma emisjiEuro 5 / Euro 6
Moc maksymalna75-120 KM
Moment obrotowy180-270 Nm
Skrzynia biegówManualna 5/6-biegów / Automat
Lata produkcji2014–dziś
ProducentFord
Kody silnikaXUCC, XUCB, XXJC, ZRJA
RodzinaTDCi (Turbo Diesel Common-rail Injection — Ford)

Wszystkie wersje mocy silnika 1.5 TDCi

Silnik 1.5 TDCi występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.

120 KMNajpopularniejsza
88 kW · 1.5 EcoBlue / TDCi, XVGB / XWMA

Spotykana w:

  • Ford Puma (Mk2) 1.5 EcoBlue 120 KM
  • Ford Kuga (Mk2) 1.5 TDCi 120 KM
  • Ford Kuga (Mk3) 1.5 EcoBlue 120 KM
  • Ford Focus (Mk3) 1.5 TDCi 120 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,1/10
150 KMCzęsta
110 kW · B5254T8, M8DA / M8DB

Spotykana w:

  • Ford Focus (Mk4) 1.5 EcoBoost 150 KM
  • Ford Kuga (Mk3) 1.5 EcoBoost 150 KM
  • Ford Focus (Mk3) 1.5 EcoBoost 150 KM
  • Ford Kuga (Mk2) 1.5 EcoBoost 150 KM
Niezawodność★★★☆☆ 7,0/10
85 KMRzadsza
63 kW · 1.5 TDCi

Spotykana w:

  • Ford Fiesta (Mk8) 1.5 TDCi 85 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,4/10
200 KMRzadsza
147 kW · 1.5 EcoBoost

Spotykana w:

  • Ford Fiesta (Mk8) ST 1.5 EcoBoost 200 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,1/10
160 KMRzadsza
118 kW · M8DA / M8DB

Spotykana w:

  • Ford Mondeo (Mk5) 1.5 EcoBoost 160 KM
Niezawodność★★★☆☆ 6,8/10

Typowe wady silnika 1.5 TDCi

Najczęściej zgłaszane usterki silnika 1.5 TDCi na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).

⚠️

Zatkanie filtra cząstek stałych (DPF)

Dotyczy: silników eksploatowanych głównie w mieścieCzęstotliwość: ~28% pojazdówKoszt naprawy: 1500–4500 PLN

Krótkie trasy uniemożliwiają regenerację DPF. Objawy: kontrolka silnika, tryb awaryjny. Czyszczenie 800-1500 PLN, wymiana 3000-4500 PLN.

⚠️

Awaria zaworu EGR / chłodnicy EGR

Dotyczy: wszystkich wersji po 100 tys. kmCzęstotliwość: ~22% pojazdówKoszt naprawy: 800–2500 PLN

Zatkanie zaworu sadzą lub awaria membrany. Objawy: spadek mocy, błędy emisji, dymienie. Często rozwiązywane czyszczeniem.

🔴

Dwumasowe koło zamachowe

Dotyczy: po 150-200 tys. km, szczególnie 2.0 TDICzęstotliwość: ~18% pojazdówKoszt naprawy: 3500–6500 PLN

Zużycie sprężyn lub okładzin tarczy. Objawy: drgania na biegu jałowym, stuki przy zmianie biegów, hałas przy starcie. Zwykle wymiana razem ze sprzęgłem.

⚠️

Wtryskiwacze (piezoelektryczne / common rail)

Dotyczy: po 150-200 tys. kmCzęstotliwość: ~15% pojazdówKoszt naprawy: 800–4000 PLN

Zużycie końcówek wtryskiwaczy lub elektroniki. Objawy: nierówna praca, dymienie, spadek mocy. Regeneracja 400-800 PLN/szt., wymiana 1500-3500 PLN/szt.

🔴

Pompa wysokiego ciśnienia (CP4 lub Bosch)

Dotyczy: głównie 2.0 TDI po 2008 r. z pompą CP4Częstotliwość: ~7% pojazdówKoszt naprawy: 5000–12000 PLN

Awaria pompy CP4 powoduje rozprzestrzenienie metalowych opiłków po całym układzie wtryskowym. Wymaga wymiany pompy + wszystkich wtryskiwaczy + przewodów.

🔴

Pasek rozrządu (1.5/1.6 TDCi)

Dotyczy: 1.5 i 1.6 TDCi z paskiemCzęstotliwość: ~7% pojazdówKoszt naprawy: 2500–5000 PLN

Pęknięcie paska prowadzi do uderzenia tłoków o zawory. Wymiana co 100 tys. km.

ℹ️

Pompa wody / chłodnicy

Dotyczy: po 100 tys. kmCzęstotliwość: ~12% pojazdówKoszt naprawy: 500–1200 PLN

Wycieki z plastikowej obudowy. Możliwe przegrzanie silnika.

Auta z silnikiem 1.5 TDCi z bazy AutoKarma

Pełna lista 13 wersji aut z silnikiem 1.5 TDCi w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.

MarkaModelMocLata
FordFocus (Mk4) 1.5 EcoBoost 150 KM110 kW (150 KM)2018-2025
FordKuga (Mk3) 1.5 EcoBoost 150 KM110 kW (150 KM)2020-dzis
FordPuma (Mk2) 1.5 EcoBlue 120 KM88 kW (120 KM)2019-dzis
FordFiesta (Mk8) 1.5 TDCi 85 KM63 kW (85 KM)2017-2023
FordFiesta (Mk8) ST 1.5 EcoBoost 200 KM147 kW (200 KM)2017-2023
FordKuga (Mk2) 1.5 TDCi 120 KM88 kW (120 KM)2013-2020
FordKuga (Mk3) 1.5 EcoBlue 120 KM88 kW (120 KM)2020-dzis
FordFocus (Mk3) 1.5 EcoBoost 150 KM110 kW (150 KM)2011-2018
FordFocus (Mk3) 1.5 TDCi 120 KM88 kW (120 KM)2011-2018
FordFocus (Mk4) 1.5 EcoBlue 120 KM88 kW (120 KM)2018-2025
FordTransit Connect (Mk2) 1.5 EcoBlue 120 KM88 kW (120 KM)2013-dzis
FordMondeo (Mk5) 1.5 EcoBoost 160 KM118 kW (160 KM)2014-2022
FordKuga (Mk2) 1.5 EcoBoost 150 KM110 kW (150 KM)2013-2020

Inne silniki z rodziny TDCi

Silnik 1.5 TDCi należy do rodziny silników TDCi. Sprawdź pozostałe wersje.

Z czym konkuruje silnik 1.5 TDCi?

Silnik 1.5 TDCi rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.

VAG 2.0 TDI

VAG
  • + Bardzo szeroka baza serwisowa w Polsce
  • + Duża liczba modeli
  • − Wyższa cena oryginalnych części
  • − Drogie problemy CP4 (2008+)

Hyundai-Kia 1.7 CRDI

Hyundai-Kia
  • + Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
  • − Mniejsza popularność na rynku polskim

Renault-Nissan 1.6 DCI

Renault-Nissan
  • + Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
  • − Mniejsza popularność na rynku polskim

Jak rozpoznać silnik 1.5 TDCi w aucie używanym?

Silnik 1.5 TDCi można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: XUCC, XUCB, XXJC, ZRJA.

W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 1500 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "1.5 TDCi" lub innym oznaczeniem rodziny.

Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.

Serwisowanie silnika 1.5 TDCi — olej, koszty

Zalecany olej
5W-30 Ford WSS-M2C913-D / D / E
Pojemność oleju
4.5 L
Interwał wymiany oleju
15 000 km lub 12 miesięcy
Typowe zużycie oleju
0,2-0,5 L na 1000 km
Rozrząd
Pasek rozrządu — wymiana co 120 tys. km lub 5 lat
Świece zapłonowe
Filtr powietrza
Wymiana co 30 000 km koszt 80-200 PLN
Roczny koszt serwisu
1800–3000 PLN przy normalnym użytkowaniu

Ocena silnika 1.5 TDCi według AutoKarma

Silnik 1.5 TDCi to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 13 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,1/10. Wymaga ostrożności przy zakupie używanego egzemplarza.

Mocne strony

  • Solidna ocena niezawodności (7,1/10)
  • Szeroki wybór wersji mocy (5 wariantów)
  • Ekonomiczność na trasie (typowo 5,5–6,5 L/100 km)

Słabe strony

  • Dwumasowe koło zamachowe
  • Pompa wysokiego ciśnienia (CP4 lub Bosch)
  • Pasek rozrządu (1.5/1.6 TDCi)
  • Zatkanie filtra cząstek stałych (DPF)
Komu polecamy: kierowcom poszukującym auta z silnikiem 1.5 TDCi z udokumentowaną historią serwisową. Rekomendujemy wersję 85 KM jako najbardziej zbalansowaną pod kątem dynamiki i niezawodności. Unikaj egzemplarzy bez udokumentowanego serwisu rozrządu i turbosprężarki.

Najczęstsze pytania o silnik 1.5 TDCi

Czy 1.5 TDCi to dobry silnik?
Tak, 1.5 TDCi to popularna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 13 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności AutoKarma: 7,1/10. Główne wady — patrz sekcja "Typowe wady" powyżej.
Jakie auta mają silnik 1.5 TDCi?
Silnik 1.5 TDCi stosowany jest w 13 modelach z naszej bazy: m.in. Ford Focus. Pełna lista znajduje się w tabeli powyżej. Pełna lista — tabela powyżej.
Jakie wady ma silnik 1.5 TDCi?
Główne wady: Zatkanie filtra cząstek stałych (DPF) (naprawa 1500–4500 PLN); Awaria zaworu EGR / chłodnicy EGR (naprawa 800–2500 PLN); Dwumasowe koło zamachowe (naprawa 3500–6500 PLN). Pełna lista usterek z kosztami napraw — sekcja "Typowe wady" powyżej. Sekcja — Typowe wady.
Ile koni ma silnik 1.5 TDCi?
Silnik 1.5 TDCi dostępny jest w 5 wersjach mocy: 120 KM (88 kW), 150 KM (110 kW), 85 KM (63 kW), 200 KM (147 kW), 160 KM (118 kW).
Jakim olejem jechać w silniku 1.5 TDCi?
Producent zaleca olej 5W-30 Ford WSS-M2C913-D / D / E. Pojemność miski olejowej: 4.5 L. Interwał wymiany: 15 000 km lub 12 miesięcy. Szczegóły w sekcji serwisowej.

Powiązane narzędzia AutoKarma