Ford Tourneo Courier 1.5 TDCi 75 KM 5MT 2014 (Mk1) opinie
W codziennym użytkowaniu Tourneo Courier robi najlepsze wrażenie swoją funkcjonalnością. Nadwozie jest krótkie jak na auto użytkowo-rodzinne, ale wysokie i dobrze zorganizowane w środku, dzięki czemu łatwo zmieścić dziecięcy wózek, zakupy albo firmowy sprzęt. Duży plus należą się przesuwanym drzwiom bocznym, bo realnie poprawiają wygodę w mieście i na ciasnych parkingach.
Silnik 1.5 TDCi o mocy 75 KM jest nastawiony przede wszystkim na niskie zużycie paliwa. Przy spokojnej jeździe potrafi utrzymać bardzo dobre spalanie, jednak wymaga cierpliwości przy wyprzedzaniu i z kompletem pasażerów. To nie jest odmiana dla osób często jeżdżących autostradą z wysokimi prędkościami, tylko raczej do ruchu lokalnego i spokojnych tras krajowych.
Po stronie eksploatacji najważniejsze są regularne wymiany oleju oraz kontrola osprzętu układu dolotowego i wydechowego. W egzemplarzach miejskich szybciej wracają tematy EGR i filtra DPF, a przy większych przebiegach dochodzą typowe elementy zawieszenia i sprzęgła. Na plus trzeba zapisać prostą konstrukcję manualnej skrzyni i szeroką dostępność niedrogich części poza ASO.
Na rynku wtórnym model nie jest tak poszukiwany jak większe vany czy klasyczne kombivany, dlatego można znaleźć uczciwie wycenione egzemplarze. Trzeba jednak uważać na auta po ciężkiej pracy flotowej, bo wtedy niska cena zakupu szybko znika w kosztach doprowadzenia samochodu do porządku. Dobrze utrzymany Tourneo Courier 1.5 TDCi 75 KM to rozsądny, praktyczny i dość trwały wybór bez prestiżowych ambicji.
- Świetna praktyczność nadwozia i przesuwne drzwi
- Niskie realne spalanie w spokojnej jeździe
- Prosta manualna skrzynia i szeroka dostępność części
- Przystępne koszty serwisu poza ASO
- Bardzo przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu
- DPF i EGR nie lubią jazdy wyłącznie po mieście
- Wiele aut ma za sobą ciężką pracę flotową
- Przeciętne wyciszenie przy wyższej prędkości
Ford Tourneo Courier Mk1 z bazowym dieslem 1.5 TDCi 75 KM jest jednym z tych samochodów, które najlepiej ocenia się nie przez pryzmat liczb, ale codziennego zastosowania. Osiągi są skromne, szczególnie przy pełnym obciążeniu i na trasie szybkiego ruchu, ale jednostka odwdzięcza się niskim spalaniem oraz prostą, przewidywalną charakterystyką. W mieście i w lokalnej dystrybucji auto jest zwrotne, wysokie nadwozie ułatwia wsiadanie, a przesuwne drzwi okazują się bardzo wygodne na ciasnych parkingach. To samochód rodzinno-użytkowy w najbardziej dosłownym sensie. Największą zaletą wersji 75-konnej jest umiarkowany koszt wejścia na rynku wtórnym i tania mechanika. Części zamienne są szeroko dostępne, a większość typowych usterek zna niemal każdy warsztat specjalizujący się w Fordach i dieselach PSA/Ford z tej epoki. Trzeba jednak pamiętać, że to auto często pracowało w firmach, więc stan konkretnego egzemplarza jest ważniejszy niż sam rocznik. Zaniedbane sztuki miewają wyeksploatowane zawieszenie, zużyte sprzęgło, zapchany DPF albo problemy z osprzętem dolotu. Jeśli samochód jeździł regularnie w trasie i miał sensowny serwis olejowy, potrafi odwdzięczyć się trwałością i bardzo przyzwoitą ekonomiką. W praktyce jest to dobra propozycja dla rodzin potrzebujących kompaktowego vana lub dla małego biznesu, ale pod warunkiem realistycznego podejścia do osiągów i dokładnego sprawdzenia historii serwisowej.
Ford Tourneo Courier 1.5 TDCi 75 KM 5MT 2014 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo praktyczne nadwozie
- Niskie zużycie paliwa
- Tanie części zamienne
- Przesuwne drzwi boczne
- Przyzwoita trwałość przy dobrym serwisie
- Słabe osiągi
- Ryzyko zapchania DPF w mieście
- Średnie wyciszenie
- Wiele aut po flotach
- Niska atrakcyjność wizerunkowa