Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100 KM 5MT 2014 (Mk1) opinie
Największą zaletą Tourneo Couriera jest wykorzystanie przestrzeni. Nadwozie ma zaledwie trochę ponad 4,1 m długości, ale wysoki dach i pionowa tylna część nadwozia pozwalają wygodnie przewozić dorosłych pasażerów oraz większy bagaż. Przesuwne drzwi po obu stronach ułatwiają montaż fotelika i codzienne pakowanie zakupów, co w praktyce daje więcej wygody niż w wielu crossoverach za podobne pieniądze.
Silnik 1.0 EcoBoost 100 KM najlepiej czuje się w mieście i na drogach krajowych. Jest elastyczny od niskich obrotów i w lekkim aucie nie sprawia wrażenia ospałego, ale przy wyższych prędkościach trzeba częściej pracować skrzynią. To jednostka, która odwdzięcza się kulturą pracy i niskim spalaniem, jeśli serwis był robiony terminowo i na właściwych materiałach.
Od strony kosztów utrzymania Ford wypada rozsądnie. Części eksploatacyjne są łatwo dostępne, a niezależne serwisy dobrze znają ten napęd. Największe wydatki pojawiają się wtedy, gdy poprzedni właściciel zaniedbał olej, chłodzenie albo doprowadził do zużycia elementów osprzętu. Dlatego historia obsługi i kontrola stanu mechanicznego są ważniejsze niż niski przebieg wpisany w ogłoszeniu.
Jako auto używane Tourneo Courier jest ciekawą alternatywą dla małych vanów pokroju Kangoo czy Doblo, zwłaszcza dla osób, które nie potrzebują diesla. Nie daje tak dobrego wyciszenia jak klasyczny kompakt i nie imponuje materiałami w kabinie, ale odwdzięcza się funkcjonalnością oraz prostym charakterem. W dobrze dobranej wersji benzynowej potrafi być bardzo wdzięcznym autem codziennym.
- Bardzo praktyczne nadwozie i przesuwne drzwi boczne.
- Niskie koszty podstawowego serwisu w niezależnych warsztatach.
- Oszczędny silnik benzynowy przy spokojnej jeździe.
- Dobra widoczność i łatwość manewrowania w mieście.
- Średnia dynamika przy pełnym obciążeniu i na autostradzie.
- Silnik wymaga bezwzględnie terminowej obsługi olejowej.
- Jakość wyciszenia i tworzyw jest użytkowa, nie komfortowa.
- Wiele egzemplarzy ma za sobą ciężką eksploatację flotową.
Ford Tourneo Courier pierwszej generacji z litrowym EcoBoostem to propozycja dla kierowców, którzy potrzebują maksymalnie praktycznego nadwozia przy gabarytach auta segmentu B. Kabina jest wysoka, tylna kanapa łatwa do wykorzystania na co dzień, a przesuwne drzwi robią dużą różnicę na ciasnych parkingach. W ruchu miejskim 100-konna jednostka benzynowa radzi sobie lepiej, niż sugerują suche dane, bo wcześnie rozwija moment obrotowy i nie wymaga wysokich obrotów do spokojnej jazdy. Na trasie przy pełnym obciążeniu trzeba jednak zaakceptować przeciętną dynamikę i wyraźnie rosnące spalanie przy prędkościach autostradowych. Najważniejszy punkt kontroli to sama obsługa silnika: regularne wymiany właściwego oleju, sprawny układ chłodzenia i ostrożność przy egzemplarzach z zaniedbaną historią serwisową. To nie jest model, który lubi odkładanie serwisu. Z drugiej strony zawieszenie, układ napędowy i manualna skrzynia są raczej proste i przewidywalne kosztowo, a części eksploatacyjne nie należą do drogich. Na rynku wtórnym Tourneo Courier bywa mniej popularny niż klasyczne kombivany, ale właśnie dlatego można znaleźć uczciwie wycenione egzemplarze z dobrym wyposażeniem. Dla rodziny 2+1, kuriera miejskiego albo osoby wożącej często rower czy sprzęt rekreacyjny to samochód zaskakująco sensowny. Trzeba tylko kupować stan, a nie sam rocznik, i sprawdzić auto dokładniej niż zwykłą osobówkę, bo wiele sztuk pracowało intensywnie w firmach.
Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100 KM 5MT 2014 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna funkcjonalność kabiny i bagażnika.
- Przesuwne drzwi po bokach ułatwiają codzienne użytkowanie.
- Ekonomiczny silnik przy spokojnym stylu jazdy.
- Niedrogie części eksploatacyjne.
- Dobra zwrotność i wysoka pozycja za kierownicą.
- Litrowy EcoBoost nie toleruje zaniedbań serwisowych.
- Przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach.
- Słaba dynamika z kompletem pasażerów i bagażem.
- Na rynku jest sporo aut po ciężkiej pracy.
- Wykończenie wnętrza ma typowo użytkowy charakter.