1.0 EcoBoost to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik benzyna 95-98 oktan produkowany przez Ford w latach 2012–dziś. Stosowany w Ford Focus, Ford Fiesta oraz Ford EcoSport oraz w 8 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 8 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 1.0 EcoBoost oraz wszystkie wersje mocy.
3-cylindrowy silnik benzynowy turbo o pojemności 1000 cm³ (1.0 L) z rodziny EcoBoost, produkowany przez Ford.
| Pojemność skokowa | 1000 cm³ (1.0 L) |
| Liczba cylindrów | R3 (3 w rzędzie) |
| Doładowanie | Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) |
| Paliwo | Benzyna 95-98 oktan |
| Wtrysk paliwa | Bezpośredni (DI) |
| Norma emisji | Euro 5 / Euro 6 |
| Moc maksymalna | 100-140 KM |
| Moment obrotowy | 170-240 Nm |
| Skrzynia biegów | Manualna 5/6-biegów / Automat |
| Lata produkcji | 2012–dziś |
| Producent | Ford |
| Kody silnika | M1JE, M2DA, M2DB, SFCA, SFCB, SFDA |
| Rodzina | EcoBoost (Ford turbo) |
Silnik 1.0 EcoBoost występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 1.0 EcoBoost na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Pasek timing pracujący w oleju silnikowym ulega rozkładowi — gumowe odpadki zatykają smok pompy oleju, prowadząc do zatarcia silnika. Krytyczna wymiana co 100-150 tys. km.
Cienkościenny blok 3-cylindrowego silnika pęka pod wysokim ciśnieniem. Ford wprowadzał wymiany na nowsze wersje. Pełna wymiana silnika.
Najczęściej z winy oleju (zatkanie smarowania). Objawy: świst, spadek mocy, dymienie.
Typowe dla silników z bezpośrednim wtryskiem. Objawy: spadek mocy, podwyższone spalanie. Czyszczenie walnut blast.
Charakterystyczne dla 3-cylindrowej konstrukcji. Wzmocnione mocowania silnika minimalizują efekt, ale całkowicie nie eliminują.
Wycieki z plastikowej obudowy pompy. Może prowadzić do przegrzania silnika.
Pełna lista 8 wersji aut z silnikiem 1.0 EcoBoost w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| Ford | Focus (Mk4) 1.0-EcoBoost | 92 kW (125 KM) | 2018-2025 |
| Ford | Focus (Mk3) 1.0 EcoBoost 125 KM | 92 kW (125 KM) | 2011-2018 |
| Ford | Fiesta (Mk8) 1.0 EcoBoost 100 KM | 74 kW (100 KM) | 2017-2023 |
| Ford | EcoSport (Mk2) 1.0 EcoBoost 125 KM | 92 kW (125 KM) | 2014-2022 |
| Ford | Puma (Mk2) 1.0 EcoBoost 125 KM | 92 kW (125 KM) | 2019-dzis |
| Ford | Fiesta (Mk7) 1.0 EcoBoost 100 KM | 74 kW (100 KM) | 2008-2017 |
| Ford | Puma (Mk2) 1.0 EcoBoost mHEV 155 KM | 114 kW (155 KM) | 2019-dzis |
| Ford | C-Max (Mk2) 1.0 EcoBoost 100 KM | 74 kW (100 KM) | 2010-2019 |
Silnik 1.0 EcoBoost należy do rodziny silników EcoBoost. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 1.0 EcoBoost rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 1.0 EcoBoost można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: M1JE, M2DA, M2DB, SFCA, SFCB, SFDA.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 1000 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "1.0 EcoBoost" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 1.0 EcoBoost to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 8 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 6,7/10. Wymaga ostrożności przy zakupie używanego egzemplarza.