AutoKarma.pl› Silniki› Silnik 2.0 EcoBoost
🔧Silniki·Ford

Silnik 2.0 EcoBoost — opinie, wady, dane techniczne

2.0 EcoBoost to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik benzyna 95-98 oktan produkowany przez Ford w latach 2010–dziś. Stosowany w Ford Mondeo Kombi, Ford Mondeo oraz Ford Ranger oraz w 30 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 30 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 2.0 EcoBoost oraz wszystkie wersje mocy.

2.0 EcoBoost w skrócie

4-cylindrowy silnik benzynowy turbo o pojemności 2000 cm³ (2.0 L) z rodziny EcoBoost, produkowany przez Ford.

Pojemność: 2000 cm³ Doładowanie: Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) Producent: Ford Lata produkcji: 2010–dziś
⭐ Średnia ocena AutoKarma: 7,4 / 10

Dane techniczne silnika 2.0 EcoBoost

Pojemność skokowa2000 cm³ (2.0 L)
Liczba cylindrówR4 (4 w rzędzie)
DoładowanieTurbosprężarka (twin-scroll dla nowszych)
PaliwoBenzyna 95-98 oktan
Wtrysk paliwaBezpośredni (DI)
Norma emisjiEuro 5 / Euro 6
Moc maksymalna200-345 KM
Moment obrotowy345-440 Nm
Skrzynia biegówManualna 5/6-biegów / Automat
Lata produkcji2010–dziś
ProducentFord
Kody silnikaTNCD, TNCE, R9CC, R9CB
RodzinaEcoBoost (Ford turbo)

Wszystkie wersje mocy silnika 2.0 EcoBoost

Silnik 2.0 EcoBoost występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.

150 KMNajpopularniejsza
110 kW · T7DA

Spotykana w:

  • Ford S-Max (Mk2) 2.0 TDCi 150 KM 6AT
  • Ford Focus Kombi (Mk3) 2.0 TDCi 150 KM 6MT
  • Ford S-Max (Mk2) 2.0 TDCi 150 KM AWD 6MT
  • Ford C-Max (Mk2) 2.0 TDCi 150 KM 6MT
Niezawodność★★★★☆ 7,4/10
180 KMPopularna
132 kW · —

Spotykana w:

  • Ford Mondeo Kombi (Mk5) 2.0 TDCi 180 KM 6MT
  • Ford Mondeo (Mk5) 2.0 TDCi 180 KM 6MT
  • Ford Mondeo Kombi (Mk5) 2.0 TDCi 180 KM AWD 6MT
  • Ford Mondeo Kombi (Mk5) 2.0 TDCi 180 KM 6AT
Niezawodność★★★★☆ 7,5/10
190 KMRzadsza
140 kW · —

Spotykana w:

  • Ford S-Max (Mk2) 2.0 EcoBlue 190 KM AWD 6MT
  • Ford Mondeo (Mk5) 2.0 EcoBlue 190 KM 8AT
  • Ford S-Max (Mk2) 2.0 EcoBlue 190 KM 6MT
  • Ford Galaxy (Mk3) 2.0 EcoBlue 190 KM 8AT
Niezawodność★★★★☆ 7,3/10
130 KMRzadsza
96 kW · DW10, EcoBlue

Spotykana w:

  • Ford Nugget (Transit Custom) 2.0 EcoBlue 130 KM
  • Ford Ranger (T6) 2.0 EcoBlue 130 KM 6MT 4x2
  • Ford Mondeo (Mk4) 2.0 TDCi 130 KM 6MT
  • Ford Transit (Mk8) 2.0 EcoBlue 130 KM 6MT AWD
Niezawodność★★★★☆ 7,3/10
187 KMRzadsza
138 kW · Duratec HEV / HF35

Spotykana w:

  • Ford Mondeo Kombi (Mk5) 2.0 Hybrid 187 KM e-CVT
  • Ford Mondeo (Mk5) 2.0 Hybrid 187 KM
Niezawodność★★★★☆ 8/10
170 KMRzadsza
125 kW · EcoBlue, Panther 2.0 EcoBlue

Spotykana w:

  • Ford Ranger (T6.2) 2.0 EcoBlue 170 KM
  • Ford Ranger (T6) 2.0 EcoBlue 170 KM 6MT 4x4
Niezawodność★★★★☆ 7,5/10

Typowe wady silnika 2.0 EcoBoost

Najczęściej zgłaszane usterki silnika 2.0 EcoBoost na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).

🔴

Pasek rozrządu w kąpieli olejowej (wet-belt)

Dotyczy: wszystkich 1.0/1.5/1.6 EcoBoostCzęstotliwość: ~25% pojazdówKoszt naprawy: 4000–8000 PLN

Pasek timing pracujący w oleju silnikowym ulega rozkładowi — gumowe odpadki zatykają smok pompy oleju, prowadząc do zatarcia silnika. Krytyczna wymiana co 100-150 tys. km.

🔴

Pęknięcia bloku silnika

Dotyczy: 1.0 EcoBoost (głównie 2012-2014)Częstotliwość: ~8% pojazdówKoszt naprawy: 12000–25000 PLN

Cienkościenny blok 3-cylindrowego silnika pęka pod wysokim ciśnieniem. Ford wprowadzał wymiany na nowsze wersje. Pełna wymiana silnika.

⚠️

Awaria turbosprężarki

Dotyczy: po 100-150 tys. kmCzęstotliwość: ~12% pojazdówKoszt naprawy: 3500–6000 PLN

Najczęściej z winy oleju (zatkanie smarowania). Objawy: świst, spadek mocy, dymienie.

⚠️

Karbonizacja zaworów ssących

Dotyczy: wszystkich wersji po 80 tys. kmCzęstotliwość: ~32% pojazdówKoszt naprawy: 800–1500 PLN

Typowe dla silników z bezpośrednim wtryskiem. Objawy: spadek mocy, podwyższone spalanie. Czyszczenie walnut blast.

ℹ️

Drgania silnika (3-cylindrowy)

Dotyczy: 1.0 EcoBoost — cecha konstrukcyjnaCzęstotliwość: ~100% pojazdów

Charakterystyczne dla 3-cylindrowej konstrukcji. Wzmocnione mocowania silnika minimalizują efekt, ale całkowicie nie eliminują.

⚠️

Awaria pompy wody

Dotyczy: 1.0/1.5 EcoBoost po 80-100 tys. kmCzęstotliwość: ~14% pojazdówKoszt naprawy: 800–1800 PLN

Wycieki z plastikowej obudowy pompy. Może prowadzić do przegrzania silnika.

Auta z silnikiem 2.0 EcoBoost z bazy AutoKarma

Pełna lista 30 wersji aut z silnikiem 2.0 EcoBoost w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.

MarkaModelMocLata
FordMondeo Kombi (Mk5) 2.0 Hybrid 187 KM e-CVT138 kW (187 KM)2014-2022
FordMondeo (Mk5) 2.0 Hybrid 187 KM138 kW (187 KM)2014-2022
FordMondeo Kombi (Mk5) 2.0 TDCi 180 KM 6MT132 kW (180 KM)2014-2022
FordMondeo (Mk5) 2.0 TDCi 180 KM 6MT132 kW (180 KM)2014-2022
FordRanger (T6.2) 2.0 EcoBlue 170 KM125 kW (170 KM)2022-dzis
FordS-Max (Mk2) 2.0 TDCi 150 KM 6AT110 kW (150 KM)2015-2023
FordMondeo Kombi (Mk5) 2.0 TDCi 180 KM AWD 6MT132 kW (180 KM)2014-2022
FordFocus Kombi (Mk3) 2.0 TDCi 140 KM 6MT103 kW (140 KM)2011-2018
FordRanger (T6.2) 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 205 KM151 kW (205 KM)2022-dzis
FordS-Max (Mk2) 2.0 EcoBlue 190 KM AWD 6MT140 kW (190 KM)2015-2023
FordRanger (T6) 2.0 EcoBlue 170 KM 6MT 4x4125 kW (170 KM)2011-2022
FordFocus Kombi (Mk3) 2.0 TDCi 150 KM 6MT110 kW (150 KM)2011-2018
FordS-Max (Mk2) 2.0 TDCi 150 KM AWD 6MT110 kW (150 KM)2015-2023
FordMondeo Kombi (Mk4) 2.0 Duratec 145 KM 5MT107 kW (145 KM)2007-2014
FordMondeo (Mk4) 2.0 Duratec 145 KM 5MT107 kW (145 KM)2007-2014
FordTransit Custom (Mk2) 2.0 EcoBlue 136 KM 6MT FWD100 kW (136 KM)2018-dzis
FordNugget (Transit Custom) 2.0 EcoBlue 130 KM96 kW (130 KM)2019-dzis
FordRanger (T6) 2.0 EcoBlue 130 KM 6MT 4x296 kW (130 KM)2011-2022
FordMondeo (Mk5) 2.0 EcoBlue 190 KM 8AT140 kW (190 KM)2014-2022
FordS-Max (Mk2) 2.0 EcoBlue 190 KM 6MT140 kW (190 KM)2015-2023
FordMondeo Kombi (Mk5) 2.0 TDCi 180 KM 6AT132 kW (180 KM)2014-2022
FordS-Max (Mk2) 2.0 TDCi 180 KM AWD 6AT132 kW (180 KM)2015-2023
FordKuga (Mk2) 2.0 TDCi 163 KM 6MT AWD120 kW (163 KM)2013-2020
FordC-Max (Mk2) 2.0 TDCi 150 KM 6MT110 kW (150 KM)2010-2019
FordFocus Kombi (Mk4) 2.0 EcoBlue 150 KM 6MT110 kW (150 KM)2018-2025
FordFocus Kombi (Mk4) 2.0 EcoBlue 150 KM 8AT AWD110 kW (150 KM)2018-2025
FordFocus (Mk4) 2.0 EcoBlue 150 KM 6MT110 kW (150 KM)2018-2025
FordMondeo (Mk4) 2.0 TDCi 130 KM 6MT96 kW (130 KM)2007-2014
FordTransit (Mk8) 2.0 EcoBlue 130 KM 6MT AWD96 kW (130 KM)2014-dzis
FordGalaxy (Mk3) 2.0 EcoBlue 190 KM 8AT140 kW (190 KM)2015-2023

Inne silniki z rodziny EcoBoost

Silnik 2.0 EcoBoost należy do rodziny silników EcoBoost. Sprawdź pozostałe wersje.

1.5 EcoBoost
12 wersji ·
1.0 EcoBoost
6 wersji ·
1.6 EcoBoost
2 wersji ·

Z czym konkuruje silnik 2.0 EcoBoost?

Silnik 2.0 EcoBoost rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.

VAG 1.5 TSI

VAG
  • + Bardzo szeroka baza serwisowa
  • + Duża liczba modeli
  • − Łańcuch rozrządu w starszych wersjach
  • − Karbonizacja typowa dla DI

Stellantis 1.2 PURETECH

Stellantis
  • + Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
  • − Mniejsza popularność na rynku polskim

Jak rozpoznać silnik 2.0 EcoBoost w aucie używanym?

Silnik 2.0 EcoBoost można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: TNCD, TNCE, R9CC, R9CB.

W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 2000 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "2.0 EcoBoost" lub innym oznaczeniem rodziny.

Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.

Serwisowanie silnika 2.0 EcoBoost — olej, koszty

Zalecany olej
5W-20 Ford WSS-M2C948-B (krytycznie ważna specyfikacja)
Pojemność oleju
4.1 L
Interwał wymiany oleju
10 000 km lub 12 miesięcy
Typowe zużycie oleju
0,2-0,5 L na 1000 km
Rozrząd
Pasek rozrządu w oleju — wymiana co 100-150 tys. km (krytyczne)
Świece zapłonowe
Wymiana co 60 000 km koszt 300-500 PLN
Filtr powietrza
Wymiana co 30 000 km koszt 80-180 PLN
Roczny koszt serwisu
1800–3000 PLN przy normalnym użytkowaniu

Ocena silnika 2.0 EcoBoost według AutoKarma

Silnik 2.0 EcoBoost to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,4/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.

Mocne strony

  • Bogata baza aut w PL (30 wersji w bazie AutoKarma)
  • Solidna ocena niezawodności (7,4/10)
  • Szeroki wybór wersji mocy (11 wariantów)
  • Ekonomiczność na trasie (typowo 5,5–6,5 L/100 km)

Słabe strony

  • Pasek rozrządu w kąpieli olejowej (wet-belt)
  • Pęknięcia bloku silnika
  • Awaria turbosprężarki
  • Karbonizacja zaworów ssących
Komu polecamy: kierowcom poszukującym auta z silnikiem 2.0 EcoBoost z udokumentowaną historią serwisową. Rekomendujemy wersję 187 KM jako najbardziej zbalansowaną pod kątem dynamiki i niezawodności. Unikaj egzemplarzy bez udokumentowanego serwisu rozrządu i turbosprężarki.

Najczęstsze pytania o silnik 2.0 EcoBoost

Czy 2.0 EcoBoost to dobry silnik?
Tak, 2.0 EcoBoost to popularna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności AutoKarma: 7,4/10. Główne wady — patrz sekcja "Typowe wady" powyżej.
Jakie auta mają silnik 2.0 EcoBoost?
Silnik 2.0 EcoBoost stosowany jest w 30 modelach z naszej bazy: m.in. Ford Mondeo. Pełna lista znajduje się w tabeli powyżej. Pełna lista — tabela powyżej.
Jakie wady ma silnik 2.0 EcoBoost?
Główne wady: Pasek rozrządu w kąpieli olejowej (wet-belt) (naprawa 4000–8000 PLN); Pęknięcia bloku silnika (naprawa 12000–25000 PLN); Awaria turbosprężarki (naprawa 3500–6000 PLN). Pełna lista usterek z kosztami napraw — sekcja "Typowe wady" powyżej. Sekcja — Typowe wady.
Ile koni ma silnik 2.0 EcoBoost?
Silnik 2.0 EcoBoost dostępny jest w 11 wersjach mocy: 150 KM (110 kW), 180 KM (132 kW), 190 KM (140 kW), 130 KM (96 kW), 187 KM (138 kW).
Jakim olejem jechać w silniku 2.0 EcoBoost?
Producent zaleca olej 5W-20 Ford WSS-M2C948-B (krytycznie ważna specyfikacja). Pojemność miski olejowej: 4.1 L. Interwał wymiany: 10 000 km lub 12 miesięcy. Szczegóły w sekcji serwisowej.

Powiązane narzędzia AutoKarma

⚙️
Przelicznik kW ↔ KM
Sprawdź dokładną moc swojego silnika w innych jednostkach
📋
Checklist oględzin auta
Co sprawdzić przy zakupie auta z silnikiem 2.0 EcoBoost
🔧
Wszystkie silniki w bazie
Pełna baza silników z opiniami i listą aut