2.0 EcoBoost to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik benzyna 95-98 oktan produkowany przez Ford w latach 2010–dziś. Stosowany w Ford Mondeo, Ford Ranger oraz Ford Focus oraz w 17 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 17 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 2.0 EcoBoost oraz wszystkie wersje mocy.
4-cylindrowy silnik benzynowy turbo o pojemności 2000 cm³ (2.0 L) z rodziny EcoBoost, produkowany przez Ford.
| Pojemność skokowa | 2000 cm³ (2.0 L) |
| Liczba cylindrów | R4 (4 w rzędzie) |
| Doładowanie | Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) |
| Paliwo | Benzyna 95-98 oktan |
| Wtrysk paliwa | Bezpośredni (DI) |
| Norma emisji | Euro 5 / Euro 6 |
| Moc maksymalna | 200-345 KM |
| Moment obrotowy | 345-440 Nm |
| Skrzynia biegów | Manualna 5/6-biegów / Automat |
| Lata produkcji | 2010–dziś |
| Producent | Ford |
| Kody silnika | TNCD, TNCE, R9CC, R9CB |
| Rodzina | EcoBoost (Ford turbo) |
Silnik 2.0 EcoBoost występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 2.0 EcoBoost na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Pasek timing pracujący w oleju silnikowym ulega rozkładowi — gumowe odpadki zatykają smok pompy oleju, prowadząc do zatarcia silnika. Krytyczna wymiana co 100-150 tys. km.
Cienkościenny blok 3-cylindrowego silnika pęka pod wysokim ciśnieniem. Ford wprowadzał wymiany na nowsze wersje. Pełna wymiana silnika.
Najczęściej z winy oleju (zatkanie smarowania). Objawy: świst, spadek mocy, dymienie.
Typowe dla silników z bezpośrednim wtryskiem. Objawy: spadek mocy, podwyższone spalanie. Czyszczenie walnut blast.
Charakterystyczne dla 3-cylindrowej konstrukcji. Wzmocnione mocowania silnika minimalizują efekt, ale całkowicie nie eliminują.
Wycieki z plastikowej obudowy pompy. Może prowadzić do przegrzania silnika.
Pełna lista 17 wersji aut z silnikiem 2.0 EcoBoost w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| Ford | Mondeo (Mk5) 2.0 Hybrid 187 KM | 138 kW (187 KM) | 2014-2022 |
| Ford | Ranger (T6.2) 2.0 EcoBlue 170 KM | 125 kW (170 KM) | 2022-dzis |
| Ford | Ranger (T6.2) 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 205 KM | 151 kW (205 KM) | 2022-dzis |
| Ford | Focus (Mk3) 2.0 TDCi 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2011-2018 |
| Ford | Galaxy (Mk3) 2.0 TDCi 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2015-2023 |
| Ford | Mondeo (Mk5) 2.0 TDCi 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2014-2022 |
| Ford | Kuga (Mk3) 2.0 EcoBlue 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2020-dzis |
| Ford | Mondeo (Mk4) 2.0 TDCi 140 KM | 103 kW (140 KM) | 2007-2014 |
| Ford | Galaxy (Mk2) 2.0 TDCi 140 KM | 103 kW (140 KM) | 2006-2015 |
| Ford | Transit Custom (Mk2) 2.0 EcoBlue 130 KM | 96 kW (130 KM) | 2018-dzis |
| Ford | Kuga (Mk2) 2.0 TDCi 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2013-2020 |
| Ford | Focus (Mk2) 2.0 TDCi 136 KM | 100 kW (136 KM) | 2004-2011 |
| Ford | Transit (Mk8) 2.0 EcoBlue 130 KM | 96 kW (130 KM) | 2014-dzis |
| Ford | S-Max (Mk2) 2.0 EcoBlue 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2015-2023 |
| Ford | Mondeo (Mk3) 2.0 TDCi 130 KM | 96 kW (130 KM) | 2000-2007 |
| Ford | Kuga (Mk1) 2.0 TDCi 140 KM | 103 kW (140 KM) | 2008-2013 |
| Ford | Mondeo (Mk5) 2.0-EcoBoost | 177 kW (240 KM) | 2014-2022 |
Silnik 2.0 EcoBoost należy do rodziny silników EcoBoost. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 2.0 EcoBoost rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 2.0 EcoBoost można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: TNCD, TNCE, R9CC, R9CB.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 2000 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "2.0 EcoBoost" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 2.0 EcoBoost to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 17 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 6,9/10. Wymaga ostrożności przy zakupie używanego egzemplarza.