Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM 6MT FWD 2012 (Mk1) opinie
Wersja 2.0 EcoBlue 170 KM jest jedną z najbardziej sensownych odmian Tourneo Customa Mk1, bo zapewnia wyraźnie lepszą elastyczność pod obciążeniem niż słabsze diesle. Przy komplecie pasażerów auto nie sprawia wrażenia ospałego, a moment obrotowy dostępny od niskich obrotów dobrze pasuje do charakteru dużego vana. Manualna skrzynia nie jest sportowa, ale działa przewidywalnie i daje kierowcy pełną kontrolę nad pracą silnika.
Największym atutem Forda pozostaje przestrzeń. Wnętrze oferuje wygodny dostęp do tylnych rzędów, dużą ilość miejsca nad głową i szerokie możliwości konfiguracji foteli. To auto sprawdza się jako rodzinny środek transportu na długie wakacje, shuttle hotelowy albo bus dla małej firmy. Z perspektywy użytkownika ważne jest też dobre wyciszenie i dojrzały komfort resorowania jak na samochód z użytkowym rodowodem.
Koszty eksploatacji są akceptowalne, ale trzeba pamiętać, że to wciąż ciężki i złożony technicznie van. Najczęściej zużywają się elementy zawieszenia, hamulce, sprzęgło z dwumasą oraz osprzęt silnika odpowiedzialny za emisję spalin. Egzemplarze serwisowane zgodnie z harmonogramem zwykle nie sprawiają dużych problemów, natomiast auta po intensywnej eksploatacji flotowej potrafią szybko wygenerować kilka drogich napraw jednocześnie.
Przed zakupem warto sprawdzić historię przebiegu, stan wnętrza, pracę silnika na zimno i zachowanie skrzyni podczas ruszania pod obciążeniem. Dobrze obejrzeć także drzwi przesuwne, klimatyzację wielostrefową i elektronikę wyposażenia, bo to elementy często zużywane w codziennym transporcie ludzi. Jeśli trafisz na zadbany egzemplarz, Tourneo Custom odwdzięcza się funkcjonalnością, której trudno szukać w zwykłych SUV-ach czy kombi.
- Bardzo przestronne i praktyczne wnętrze dla 7-8 osób.
- Mocny diesel dobrze radzi sobie z pełnym obciążeniem.
- Komfort jazdy i prowadzenie lepsze niż w wielu vanach użytkowych.
- Duży potencjał do zastosowań rodzinnych i biznesowych.
- Egzemplarze flotowe bywają mocno zużyte mechanicznie i wizualnie.
- Koszty hamulców, sprzęgła i zawieszenia są wyższe niż w kombi.
- Układy EGR i DPF wymagają regularnej obsługi i odpowiednich tras.
- Gabaryty auta utrudniają parkowanie i manewry w mieście.
Ford Tourneo Custom Mk1 w wersji 2.0 EcoBlue 170 KM 6MT FWD łączy cechy osobowego vana z dostawczym zapasem wytrzymałości. Największą zaletą tej konfiguracji jest mocny diesel, który wyraźnie lepiej radzi sobie z pełnym obciążeniem niż słabsze odmiany 105 czy 130 KM. Auto sprawnie przyspiesza na drogach krajowych, nie męczy kierowcy hałasem przy prędkościach autostradowych i daje poczucie zapasu momentu nawet z kompletem pasażerów i bagażem. Manualna skrzynia pomaga utrzymać koszty niżej niż w automacie, choć wymaga zaakceptowania cięższej pracy sprzęgła przy typowo miejskim użytkowaniu. Od strony praktycznej Tourneo Custom nadal jest jednym z ciekawszych dużych vanów na rynku wtórnym. Kabina jest obszerna, fotele zwykle wygodne, a pozycja za kierownicą bardziej zbliżona do SUV-a niż klasycznego busa. Dostęp do drugiego i trzeciego rzędu jest dobry, a konfiguracja wnętrza pozwala łatwo dostosować auto do wożenia rodziny, gości hotelowych albo sprzętu. W codziennym użyciu czuć jednak gabaryt i masę auta: zużycie hamulców, opon i elementów zawieszenia bywa wyższe niż w klasycznym kombi, a parkowanie w mieście wymaga przyzwyczajenia. Najważniejsze przy zakupie są serwis olejowy, kondycja układu EGR/DPF i ogólny stan auta po pracy flotowej. EcoBlue nie lubi zaniedbań, przeciąganych interwałów ani tanich zamienników filtrów. W egzemplarzach z dużymi przebiegami warto sprawdzić pracę dwumasy, luzy w zawieszeniu, stan półosi i kulturę pracy na zimno. Jeśli auto ma czytelną historię i nie było eksploatowane ponad miarę, potrafi odwdzięczyć się przyzwoitą trwałością i dużą użytecznością. Na tle konkurentów Ford wygrywa prowadzeniem i ergonomią stanowiska kierowcy. Nie jest najbardziej prestiżowy ani najtańszy w naprawach, ale jako wszechstronny van rodzinno-zawodowy wypada bardzo przekonująco. To jedna z tych odmian, które najlepiej kupować bardziej sercem użytkownika niż kalkulatorem katalogowym: po prostu trzeba potrzebować tego typu przestrzeni i zaakceptować, że koszty będą bliższe lekkim dostawczakom niż klasycznym osobówkom.
Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM 6MT FWD 2012 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dużo miejsca dla pasażerów i bagażu.
- Silnik 170 KM zapewnia sensowną dynamikę.
- Dobre wyciszenie i wygodna pozycja kierowcy.
- Uniwersalność zastosowań prywatnych i zawodowych.
- Przewidywalne prowadzenie jak na duży van.
- Wysokie przebiegi flotowe są częste na rynku wtórnym.
- Naprawy osprzętu diesla potrafią być kosztowne.
- Zużycie hamulców i zawieszenia bywa szybkie.
- Gabaryty utrudniają codzienne parkowanie.
- Manual wymaga kontroli stanu sprzęgła i dwumasy.