Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 130 KM 6AT FWD 2012 (Mk1) opinie
Ford Tourneo Custom Mk1 w wersji 2.0 EcoBlue 130 KM 6AT FWD jest propozycją dla osób, które potrzebują pełnowymiarowego vana osobowego bez rezygnacji z komfortu codziennej jazdy. W porównaniu z typowymi busami dostawczymi lepiej tłumi hałas, ma bardziej osobowe prowadzenie i oferuje wygodniejszą kabinę dla całej rodziny lub grupy pasażerów. 130-konny diesel nie robi wrażenia na papierze, ale w praktyce zapewnia wystarczającą elastyczność do spokojnej jazdy z obciążeniem.
Najmocniejszą stroną auta pozostaje przestrzeń. Tourneo Custom bez wysiłku mieści osiem osób i nadal zostawia sensowny bagażnik, co w realnym użytkowaniu bywa ważniejsze niż sama moc silnika. Przesuwne drzwi po obu stronach, wysoka linia dachu i duży zakres konfiguracji siedzeń sprawiają, że samochód dobrze sprawdza się zarówno jako rodzinny środek transportu, jak i auto dla hotelu, pensjonatu czy firmy przewozowej.
Jednostka 2.0 EcoBlue wymaga jednak regularności. To diesel, który nie lubi długiego odwlekania wymian oleju, kiepskiego paliwa i ciągłej jazdy na krótkich odcinkach. Problemy z EGR, DPF, układem AdBlue czy osprzętem dolotu nie są wyjątkowe, zwłaszcza w samochodach pracujących głównie po mieście. Do tego dochodzi automat, który warto serwisować częściej, niż sugerują marketingowe opowieści o bezobsługowości.
Jeżeli kupujący znajdzie zadbany egzemplarz z udokumentowaną obsługą, Tourneo Custom odwdzięcza się wysokim komfortem podróży, dobrą widocznością i dojrzałym charakterem w trasie. To nie jest samochód tani w absolutnym utrzymaniu, ale przy właściwej eksploatacji potrafi być rozsądnym kompromisem między wygodą dużego vana a kosztami użytkowania nowoczesnego diesla segmentu użytkowego.
- Bardzo przestronna kabina dla 7-8 osób
- Automat poprawia komfort w ruchu miejskim
- Dobre wyciszenie jak na dużego vana
- Rozsądne spalanie podczas jazdy w trasie
- Diesel Euro 6 nie lubi wyłącznie krótkich tras
- Kosztowna obsługa zaniedbanego automatu
- Spora masa pogarsza osiągi przy pełnym obciążeniu
- Wiele aut z rynku wtórnego ma za sobą ciężką pracę flotową
Tourneo Custom z silnikiem 2.0 EcoBlue 130 KM i 6-biegowym automatem jest jedną z bardziej uniwersalnych konfiguracji w dużych vanach osobowych. Nie oferuje sportowych osiągów, ale nadrabia kulturą jazdy, ciszą przy stałych prędkościach i sensowną elastycznością podczas rodzinnych lub firmowych wyjazdów. Automat dobrze pasuje do charakteru auta, bo wygładza ruszanie z kompletem pasażerów i odciąża kierowcę w mieście. To ważne, bo Tourneo Custom często pracuje jako shuttle, auto hotelowe albo duży rodzinny wóz na długie wakacyjne trasy. W tej roli najważniejsze są przestrzeń, ergonomia i przewidywalne koszty, a nie sprint do setki. Największą zaletą tej wersji pozostaje praktyczność kabiny. Wysoka pozycja za kierownicą, szeroki zakres regulacji i duże przeszklenie poprawiają komfort codziennego użytkowania. Drugi i trzeci rząd siedzeń zapewniają realnie dużo miejsca, a przesuwne drzwi i duży otwór bagażowy ułatwiają załadunek. Jeśli egzemplarz był serwisowany zgodnie z harmonogramem, 2.0 EcoBlue potrafi odwdzięczyć się rozsądnym spalaniem i bezproblemową pracą w trasie. Równocześnie trzeba pamiętać, że to nowoczesny diesel z DPF, EGR i AdBlue, więc regularne krótkie odcinki oraz odkładanie obsługi olejowej szybko odbijają się na kondycji auta. Na rynku wtórnym warto szczególnie uważać na auta po ciężkiej eksploatacji flotowej. Wnętrze znosi sporo, ale przebieg i sposób użytkowania mają duże znaczenie dla stanu skrzyni automatycznej, zawieszenia oraz układu dolotowo-spalinowego. Zakup powinien być poprzedzony diagnostyką komputerową, sprawdzeniem historii wymian oleju w skrzyni i oceną pracy silnika na zimno. Dobrze utrzymane Tourneo odwdzięcza się komfortem i wszechstronnością, lecz zaniedbany egzemplarz potrafi wygenerować serię kosztownych napraw w krótkim czasie. Dlatego ten wariant najbardziej opłaca się kierowcom, którzy naprawdę potrzebują dużej przestrzeni i są gotowi trzymać serwis na krótkiej smyczy.
Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 130 KM 6AT FWD 2012 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna funkcjonalność i dużo miejsca dla pasażerów
- Wygodny automat w codziennym użytkowaniu
- Dobra widoczność i łatwe manewrowanie jak na gabaryty
- Przyzwoite spalanie na trasie
- Szeroka dostępność części oraz serwisów niezależnych
- Nowoczesny diesel wymaga regularnej jazdy poza miastem
- Automat podnosi koszty obsługi i ryzyko drogich napraw
- Wiele aut ma intensywną historię flotową
- Osiągi są tylko wystarczające przy pełnym obciążeniu
- Układ AdBlue i DPF może generować dodatkowe wydatki