Ford Transit Courier 1.5 EcoBlue 100 KM 8AT 2023 (Mk2) opinie
Transit Courier Mk2 urósł względem poprzednika i wyraźnie zyskał na praktyczności. Mimo kompaktowych gabarytów zewnętrznych łatwo nim manewrować w centrum miasta, na ciasnych osiedlach czy pod rampami małych sklepów. Pozycja za kierownicą jest wygodna, a kabina oferuje więcej schowków i nowocześniejsze multimedia niż dawniej.
Silnik 1.5 EcoBlue o mocy 100 KM nie robi wrażenia na papierze, ale w lekkim vanie zapewnia przyzwoitą elastyczność od niskich obrotów. Najlepiej sprawdza się przy spokojnej jeździe i przewidywalnym tempie pracy. Gdy auto kursuje głównie po mieście, trzeba uważać na warunki pracy DPF oraz jakość oleju.
8-biegowy automat jest tutaj dużym atutem. Zmienia przełożenia płynnie, redukuje zmęczenie kierowcy w korkach i poprawia kulturę jazdy podczas wielogodzinnej pracy. Z drugiej strony oznacza też wyższe koszty obsługi niż manual i warto traktować wymianę oleju jako obowiązkowy element profilaktyki, a nie zbędny wydatek.
Pod kątem kosztów całkowitych Courier wypada sensownie. Spalanie pozostaje niskie, części eksploatacyjne nie są egzotyczne, a konstrukcja auta nie jest przesadnie skomplikowana. Najważniejsze przy zakupie używanego egzemplarza będzie sprawdzenie historii serwisowej, stylu eksploatacji oraz tego, czy auto nie pracowało stale z przeciążeniem.
- automat dobrze sprawdza się w korkach
- oszczędny diesel na dłuższych trasach
- kompaktowe wymiary ułatwiają dostawy w mieście
- praktyczna i nowoczesna kabina robocza
- przeciętna dynamika pod pełnym obciążeniem
- DPF nie lubi wyłącznie krótkich odcinków
- automat podnosi koszt obsługi
- niewielki prestiż i surowe wykończenie
Ford Transit Courier Mk2 w wersji 1.5 EcoBlue 100 KM z 8-biegowym automatem jest jednym z ciekawszych małych vanów dla kurierów, serwisu mobilnego i lokalnych dostaw. Największą zaletą tego wariantu jest połączenie rozsądnego zużycia paliwa z komfortem jazdy, którego wcześniej w tej klasie często brakowało. Automat dobrze maskuje niewielką moc, sprawnie dobiera przełożenia i ułatwia codzienną jazdę w korkach. Sam silnik najlepiej czuje się przy spokojnym stylu jazdy i regularnych trasach pozwalających dopalić filtr cząstek stałych. Pod pełnym obciążeniem dynamika staje się przeciętna, ale nadal wystarczająca do typowych zadań miejskich. Wnętrze nie udaje osobówki premium, za to jest praktyczne, ergonomiczne i nowocześniejsze niż w starszym Courierze. Dla użytkownika flotowego ważne jest również to, że serwis nie powinien zaskakiwać, jeśli pilnuje się oleju, filtrów oraz wymian płynów w automacie. Ryzyko kosztownych awarii rośnie wtedy, gdy auto jeździ wyłącznie na krótkich odcinkach z dużym obciążeniem i zaniedbaną obsługą układu wydechowego. Na rynku wtórnym ten wariant może być atrakcyjny, bo łączy świeżą konstrukcję z oszczędnym dieslem i coraz bardziej poszukiwanym automatem. To propozycja dla osób, które ponad osiągi stawiają funkcjonalność, przewidywalne koszty oraz komfort codziennej eksploatacji.
Ford Transit Courier 1.5 EcoBlue 100 KM 8AT 2023 (Mk2) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niskie realne spalanie
- automat poprawia komfort pracy
- zwrotne nadwozie do miasta
- praktyczna przestrzeń ładunkowa
- nowocześniejsza kabina niż w poprzedniku
- słaba dynamika z ładunkiem
- ryzyko problemów z DPF przy jeździe miejskiej
- automat wymaga droższej obsługi
- niewielki zbiornik paliwa
- mało emocjonujący charakter