Ford Galaxy 1.8 TDCi 125 KM 6MT 2006 (Mk2) opinie
Ford Galaxy Mk2 z silnikiem 1.8 TDCi 125 KM celuje przede wszystkim w użytkowników rodzinnych i flotowych, którzy potrzebują prawdziwie dużego vana. Kabina oferuje dużo miejsca w dwóch pierwszych rzędach, a przy odpowiedniej konfiguracji siedzeń auto potrafi być zarówno wygodnym środkiem transportu dla siedmiu osób, jak i praktycznym samochodem bagażowym. To jedna z tych konstrukcji, które nadrabiają wrażenie z jazdy funkcjonalnością.
W codziennym ruchu jednostka 1.8 TDCi wypada wystarczająco dobrze, ale nie daje dużego zapasu mocy. Do spokojnej jazdy po mieście i trasie wystarcza, natomiast wyprzedzanie z kompletem pasażerów wymaga planowania. Zaletą jest umiarkowane zużycie paliwa, które przy rozsądnym stylu jazdy może utrzymać się na akceptowalnym poziomie jak na auto o takich gabarytach i masie.
Największe ryzyko zakupowe dotyczy stanu technicznego konkretnego egzemplarza. Wysokie przebiegi same w sobie nie są problemem, jeśli auto było regularnie serwisowane, ale zaniedbania szybko odbijają się na wtryskach, turbinie, kole dwumasowym i filtrze DPF. Warto też obejrzeć zawieszenie oraz elektrykę wyposażenia, bo Galaxy bywa intensywnie eksploatowany jako samochód rodzinny lub lotniskowy shuttle.
Jeśli priorytetem jest przestrzeń, wygoda i możliwość przewożenia dużej liczby osób, Galaxy Mk2 nadal ma sens na rynku wtórnym. To nie jest najtańszy van w utrzymaniu, ale dobrze utrzymany egzemplarz potrafi odwdzięczyć się komfortem, użytecznością i dużą praktycznością. Kluczem do udanego zakupu jest rezygnacja z najtańszych ofert i wybór auta z czytelną historią serwisową.
- Bardzo przestronne wnętrze i opcja 7 miejsc
- Wysoki komfort podróżowania na długich trasach
- Rozsądne spalanie jak na duży van
- Dobra dostępność części i warsztatów niezależnych
- Przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu
- Ryzyko kosztownych napraw osprzętu diesla
- Wysokie przebiegi w wielu egzemplarzach flotowych
- Elektryka wyposażenia bywa kapryśna z wiekiem
Ford Galaxy drugiej generacji w wersji 1.8 TDCi 125 KM to propozycja dla kierowców, którzy potrzebują pełnoprawnego, siedmiomiejscowego vana bez wydawania fortuny na zakup. Największą zaletą tej odmiany jest przestronne nadwozie, wysoka funkcjonalność kabiny i duży komfort w trasie. Samochód dobrze radzi sobie z długimi wyjazdami, a wysoka pozycja za kierownicą i obszerne fotele sprzyjają codziennemu użytkowaniu. Diesel 1.8 TDCi nie daje sportowych osiągów, ale zapewnia wystarczającą elastyczność do spokojnej jazdy rodzinnej oraz relatywnie rozsądne spalanie jak na dużego vana. Ta wersja ma jednak kilka ograniczeń, które warto znać przed zakupem. Przy pełnym obciążeniu auto wyraźnie traci ochotę do przyspieszania, dlatego najlepiej czuje się w spokojnym tempie i na trasie. Jednostka 1.8 TDCi jest prostsza i tańsza w serwisie niż część nowszych diesli, ale nadal wymaga pilnowania jakości oleju, stanu turbosprężarki, zaworu EGR i filtra DPF. W egzemplarzach z wysokimi przebiegami trzeba też zakładać inwestycje w dwumasę, sprzęgło i elementy zawieszenia. Na plus wypada dostępność części, szerokie zaplecze niezależnych warsztatów i dość przewidywalne koszty podstawowego serwisu. Zadbany Galaxy potrafi być bardzo użytecznym autem na lata, szczególnie gdy priorytetem jest przestrzeń i funkcja przewozu większej rodziny. Trzeba jednak kupować ostrożnie: historia obsługowa, stan układu wtryskowego i brak zaniedbań w serwisie są tu ważniejsze niż niski przebieg na liczniku. Dla kierowcy szukającego wygodnego vana do tras i codziennej logistyki to nadal sensowna opcja, ale nie jest to odmiana dla osób oczekujących bezproblemowej eksploatacji bez rezerwy finansowej na naprawy.
Ford Galaxy 1.8 TDCi 125 KM 6MT 2006 (Mk2) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Ogromna ilość miejsca dla pasażerów
- Praktyczna konfiguracja siedzeń
- Dobry komfort jazdy w trasie
- Umiarkowane spalanie w trasie
- Szeroka dostępność części zamiennych
- Silnik 1.8 TDCi nie lubi zaniedbań serwisowych
- Przeciętne osiągi pod obciążeniem
- Możliwe wydatki na dwumasę i turbo
- Elektronika komfortu potrafi sprawiać problemy
- Wiele aut ma już bardzo duże przebiegi