Renault Scenic 1.5 dCi 110 KM EDC 2009 (III) opinie
Renault Scenic III w wersji 1.5 dCi 110 KM EDC celuje przede wszystkim w kierowcę rodzinnego, który szuka wygodnego i praktycznego vana do codziennej jazdy. W kabinie łatwo docenić wysoką pozycję za kierownicą, dobrą widoczność i funkcjonalne wnętrze z dużą liczbą schowków. Auto nie imponuje stylem ani sportowym charakterem, ale nadrabia użytecznością. W mieście pomaga automat EDC, a na trasie Scenic pozostaje stabilny i przewidywalny nawet z kompletem pasażerów.
Silnik 1.5 dCi o mocy 110 KM nie czyni z tego Renault demona osiągów, jednak do normalnej eksploatacji w zupełności wystarcza. Najlepiej czuje się przy spokojnym tempie i płynnej jeździe, gdzie pokazuje swoją najważniejszą zaletę, czyli niskie zużycie paliwa. W trasie można utrzymać naprawdę rozsądne spalanie, a w cyklu mieszanym wynik nadal wygląda dobrze jak na rodzinne auto z automatem. Trzeba tylko zaakceptować przeciętną elastyczność pod większym obciążeniem.
Przy zakupie używanego egzemplarza kluczowe są historia serwisowa i stan układu napędowego. Diesel K9K ma lepszą opinię niż starsze odsłony, ale nadal nie lubi zbyt długich interwałów olejowych i jazdy wyłącznie po mieście. Należy skontrolować pracę wtryskiwaczy, turbosprężarki, układu EGR oraz filtra DPF. Warto też sprawdzić, czy skrzynia EDC rusza płynnie, nie przeciąga przełożeń i nie generuje błędów. Taka kontrola często decyduje, czy Scenic okaże się tanim środkiem transportu, czy źródłem wydatków.
Na rynku wtórnym Scenic III zwykle kosztuje mniej niż modniejsze SUV-y, a przy tym oferuje bardziej praktyczne wnętrze. To czyni go ciekawą propozycją dla rodzin, które patrzą na stosunek ceny do przestrzeni. Trzeba jednak zostawić budżet na startowy serwis oraz zaakceptować, że automat EDC i diesel z DPF wymagają regularnej opieki. W dobrze utrzymanej sztuce ta wersja potrafi odwdzięczyć się wygodą, ekonomiką i codzienną funkcjonalnością, ale przypadkowe auto z zaniedbaniami może szybko zniwelować wszystkie te zalety.
- bardzo praktyczne nadwozie i wysoka funkcjonalność wnętrza
- niskie spalanie jak na rodzinnego vana z automatem
- komfortowa jazda w mieście dzięki skrzyni EDC
- szeroka dostępność części i znajomość silnika w warsztatach
- EDC potrafi generować wysokie koszty przy zaniedbaniach
- diesel z DPF nie lubi wyłącznie krótkich tras
- osiągi są tylko przeciętne przy pełnym obciążeniu
- elektronika i osprzęt potrafią kaprysić wraz z wiekiem
Renault Scenic III 1.5 dCi 110 KM EDC to jedna z tych wersji, które na papierze wyglądają bardzo rozsądnie dla rodziny. Oferuje wysoki nadwoziowy komfort, dobrą widoczność, wygodne wsiadanie i bagażnik wystarczający na codzienne obowiązki oraz dalsze wyjazdy. Zestawienie oszczędnego diesla K9K z automatem EDC daje przyjemny charakter w ruchu miejskim i podmiejskim, bo auto nie męczy kierowcy ciągłą zmianą biegów, a przy spokojnym tempie odwdzięcza się niskim spalaniem. To nie jest jednak konfiguracja dla kogoś, kto oczekuje żywej dynamiki przy pełnym obciążeniu lub całkowicie bezobsługowej eksploatacji. 110-konny diesel radzi sobie poprawnie, lecz Scenic pozostaje autem nastawionym bardziej na funkcjonalność niż temperament. Największą zaletą tej odmiany są koszty paliwa i dostępność części. Silnik 1.5 dCi jest dobrze znany warsztatom, a poprawione egzemplarze z końcowych lat produkcji potrafią odwdzięczyć się sensowną trwałością. Trzeba jednak pamiętać, że to nowoczesny diesel z DPF, EGR i osprzętem wrażliwym na zaniedbania serwisowe. Krótkie odcinki, odwlekanie wymian oleju czy ignorowanie objawów nierównej pracy szybko zwiększają ryzyko droższych napraw. Do tego dochodzi skrzynia EDC, która w zadbanych samochodach pracuje przyjemnie, ale zaniedbana potrafi szarpać i generować duże koszty. W praktyce najlepszy wybór to egzemplarz z potwierdzonym serwisem, regularnie użytkowany poza miastem i bez podejrzanych objawów ze strony napędu. W zamian dostajemy rodzinnego vana z dobrą ergonomią, rozsądnym wyciszeniem i komfortowym charakterem. Scenic III nie ma wielkiego prestiżu na rynku wtórnym, lecz właśnie dlatego bywa atrakcyjny cenowo. Jeśli priorytetem jest przestrzeń, automat i niskie spalanie, ta wersja może być trafiona. Jeśli jednak auto ma jeździć wyłącznie po mieście i bez rezerwy na naprawy, lepiej podchodzić do niej ostrożnie.
Renault Scenic 1.5 dCi 110 KM EDC 2009 (III) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo praktyczne rodzinne wnętrze
- wygodna pozycja za kierownicą
- oszczędny diesel w trasie
- automat poprawia komfort codziennej jazdy
- części i serwis są łatwo dostępne
- skrzynia EDC wymaga ostrożnego zakupu
- DPF i EGR źle znoszą jazdę tylko po mieście
- przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu
- elektronika bywa kapryśna
- słabszy prestiż i odsprzedaż niż u części rywali